Teorie sui motori: Carburazione, Camera d'espansione, Fasatura d'accensione, Raffreddamento a liquido, Ciclo Diesel, Motore termico

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9781232264415: Teorie sui motori: Carburazione, Camera d'espansione, Fasatura d'accensione, Raffreddamento a liquido, Ciclo Diesel, Motore termico
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Fonte: Wikipedia. Pagine: 54. Capitoli: Carburazione, Camera d'espansione, Fasatura d'accensione, Raffreddamento a liquido, Ciclo Diesel, Motore termico, Sovralimentazione, Doppio albero a camme in testa, Travaso, Iniezione, Silenziatore, Fasatura di distribuzione, Motore ad iniezione d'acqua, Spillo conico, Scarico, Impianto di raffreddamento, Luce, Battito in testa, Ciclo Otto, Curva motore, Ritardo del turbo, Raffreddamento ad aria, Aspirazione, Valvole in testa, Ricircolo dei gas esausti, Ciclo Atkinson, Rodaggio, Controlled Auto-Ignition, Cilindro ruotante, Distribuzione IOE, Preaccensione, SOHC, Ciclo Miller, Valvole laterali, Overboost, Raffreddamento libero, Compressione, Ciclo Sabathé, Db killer, Turbosteamer, Guadagno meccanico, Fuorigiri, Elasticità di marcia. Estratto: La carburazione è il metodo attraverso il quale, con un dispositivo chiamato "carburatore" o iniettore, si alimenta un motore endotermico a benzina o miscela, sfruttando le depressioni provocate dall'aria durante il passaggio nei diffusori del carburatore stesso(principio di Venturi) I motori a carburatore sono usciti dalla produzione su larga scala dopo la nascita dei più moderni motori ad iniezione indiretta e diretta, dipesa dalla difficoltà di gestire una dosatura stechiometrica del carburante a diversi regimi e temperature di funzionamento. Il rendimento dei motori con iniezione, grazie alla fine polverizzazione del carburante e al preciso dosaggio, è più elevato rispetto ai vecchi dispositivi a carburatore, ciò consente di contenere i consumi, avere potenze elevate e inquinare meno. Inoltre l'iniezione elettronica dialoga continuamente con altri dispositivi (sonde lambda, debimetro, posizione farfalla di alimentazione) per dare in ogni occasione di marcia, il massimo rendimento, anche se i primi sistemi peccavano in una lentezza di calcolo, che conferiva una minore regolarità di funzionamento. Definiremo una miscela aria/benzina magra se è povera di benzina e grassa se è eccessiv...

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