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Neues verkehrswissenschaftliches Journal NVJ - Ausgabe 5: Kopfbahnhof K 21 - Darstellung und Einschätzung des Sachstands zum 26.03.2011 - Brossura
- EditoreBooks on Demand GmbH
- Data di pubblicazione2011
- ISBN 10 3844881778
- ISBN 13 9783844881776
- RilegaturaCopertina flessibile
- Numero di pagine100
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Kopfbahnhof K 21 : Darstellung und Einschätzung des Sachstands ; 26.03.2011. Ullrich Martin ; Peter Breuer ; Jan Diestel. Institut für Eisenbahn- und Verkehrswesen / Neues verkehrswissenschaftliches Journal ; Ausg. 5
Editore:
Norderstedt : Books on Demand GmbH, 2011
ISBN 10: 3844881778
ISBN 13: 9783844881776
Antico o usato
kart.
Da: Herr Klaus Dieter Boettcher, Karlsruhe, BW, Germania
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kart. Condizione: Gut. 99 S. : Ill., graph. Darst., Kt. ; 22 cm, 171 g Alles gut und sauber erhalten. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 180. Codice articolo 35825
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Kopfbahnhof K 21. - Darstellung und Einschätzung des Sachstands zum 26.03.2011. (= Neues verkehrswissenschaftliches Journal NVJ, Ausgabe 5).
ISBN 10: 3844881778
ISBN 13: 9783844881776
Antico o usato
8° , Softcover/Paperback
Prima edizione
Da: Antiquariat Deinbacher, Murstetten, Austria
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8° , Softcover/Paperback. 1.Auflage,. 100 Seiten Einband etwas berieben, Bibl.Ex., innen guter und sauberer Zustand 9783844881776 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 180. Codice articolo 156839
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Neues verkehrswissenschaftliches Journal NVJ - Ausgabe 5
Editore:
Books On Demand Jun 2011, 2011
ISBN 10: 3844881778
ISBN 13: 9783844881776
Nuovo
Taschenbuch
Da: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Germania
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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Wann immer Kritik an den Planungen und laufenden Bauarbeiten des Projekts Stuttgart 21 laut wird, folgt schnell der Verweis auf den Ansatz 'Kopfbahnhof K 21', der als kostengünstige und zieladäquate Alternative beworben wird. Im Folgenden wird dieser Vorschlag unter Berücksichtigung der Veröffentlichungen bis zum 24.03.2011 eingehender betrachtet. Nach einer kurzen Beschreibung des derzeitigen Stands und der Entwicklung des Vorschlags 'Kopfbahnhof K 21' wird das Thema im Kontext europäischer und baden-württembergischer verkehrspolitischer Ziele beleuchtet. Anschließend folgt eine Auseinandersetzung mit baulichen und infrastrukturellen Aspekten und ihren Wirkungen, bevor Überlegungen zu Kosten und volkswirtschaftlichen Effekten des Vorschlags 'Kopfbahnhof K 21' die Betrachtungen abschließen. Für eine sachliche und fachgerechte Beurteilung werden unter anderem öffentliche Aussagen mit Bezug zu dem Ansatz 'Kopfbahnhof K 21' herangezogen.Da Stuttgart 21 nicht Gegenstand der Betrachtungen ist, wird auf Aussagen und Darstellungen zu Stuttgart 21, die sich in Schriften über den Ansatz 'Kopfbahnhof K 21' finden, nur dann Bezug genommen, wenn es für das Gesamtverständnis erforderlich ist. Der Ansatz 'Kopfbahnhof K 21' umfasst nach derzeitig veröffentlichtem Kenntnisstand vorrangig die Erhaltung des Stuttgarter Kopfbahnhofs, verbunden mit seiner Ertüchtigung zur Aufnahme zukünftiger Mehrverkehre sowie erheblichen Infrastrukturanpassungen bzw. -ausbauten im weiteren Umfeld. Begleitend sollen mit 'Alternativmöglichkeiten' sowohl der Hauptbahnhof als auch der Flughafen Stuttgart an die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm angebunden werden. 100 pp. Deutsch. Codice articolo 9783844881776
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Neues verkehrswissenschaftliches Journal NVJ - Ausgabe 5 : Kopfbahnhof K 21 - Darstellung und Einschätzung des Sachstands zum 26.03.2011
Da: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Germania
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Taschenbuch. Condizione: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - Wann immer Kritik an den Planungen und laufenden Bauarbeiten des Projekts Stuttgart 21 laut wird, folgt schnell der Verweis auf den Ansatz 'Kopfbahnhof K 21', der als kostengünstige und zieladäquate Alternative beworben wird. Im Folgenden wird dieser Vorschlag unter Berücksichtigung der Veröffentlichungen bis zum 24.03.2011 eingehender betrachtet. Nach einer kurzen Beschreibung des derzeitigen Stands und der Entwicklung des Vorschlags 'Kopfbahnhof K 21' wird das Thema im Kontext europäischer und baden-württembergischer verkehrspolitischer Ziele beleuchtet. Anschließend folgt eine Auseinandersetzung mit baulichen und infrastrukturellen Aspekten und ihren Wirkungen, bevor Überlegungen zu Kosten und volkswirtschaftlichen Effekten des Vorschlags 'Kopfbahnhof K 21' die Betrachtungen abschließen. Für eine sachliche und fachgerechte Beurteilung werden unter anderem öffentliche Aussagen mit Bezug zu dem Ansatz 'Kopfbahnhof K 21' herangezogen.Da Stuttgart 21 nicht Gegenstand der Betrachtungen ist, wird auf Aussagen und Darstellungen zu Stuttgart 21, die sich in Schriften über den Ansatz 'Kopfbahnhof K 21' finden, nur dann Bezug genommen, wenn es für das Gesamtverständnis erforderlich ist. Der Ansatz 'Kopfbahnhof K 21' umfasst nach derzeitig veröffentlichtem Kenntnisstand vorrangig die Erhaltung des Stuttgarter Kopfbahnhofs, verbunden mit seiner Ertüchtigung zur Aufnahme zukünftiger Mehrverkehre sowie erheblichen Infrastrukturanpassungen bzw. -ausbauten im weiteren Umfeld. Begleitend sollen mit 'Alternativmöglichkeiten' sowohl der Hauptbahnhof als auch der Flughafen Stuttgart an die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm angebunden werden. Codice articolo 9783844881776
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Neues verkehrswissenschaftliches Journal NVJ - Ausgabe 5
Print on DemandDa: moluna, Greven, Germania
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Condizione: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Wann immer Kritik an den Planungen und laufenden Bauarbeiten des Projekts Stuttgart 21 laut wird, folgt schnell der Verweis auf den Ansatz Kopfbahnhof K 21 , der als kostenguenstige und zieladaequate Alternative beworben wird. Im Folgenden wird dieser Vorsch. Codice articolo 5479934
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