车隧气动效应原理与方法 - Brossura

王英学，高波，赵文成，申玉生，周佳媚

Brossura

ISBN 10: 7113177514 ISBN 13: 9787113177515

Casa editrice: 中国铁道出版社, 2017

Riassunto

我国的高速铁路技术在经历了十几年的发展和技术积累后，已日趋成熟和完善，随着高铁走出去战略的推进．高速铁路已经成为中国制造的名片。《车隧气动效应原理与方法》以十几年来参与的高铁相关科研项目及取得的成果为基础，系统梳理、分析了车隧气动效应的原理、技术和方法。通过《车隧气动效应原理与方法》的学习和阅读，不仅可以掌握车隧气动效应的理论知识，还可以了解治理方法和实际工程的设计及应用方法。《车隧气动效应原理与方法》对研究车隧气动效应的工作者及工程技术人员都有很好的参考借鉴作用。1绪论1．1世界高铁的发展1．1．1国外高铁发展情况1．1．2国内高速铁路发展情况1．2国内外高速铁路隧道研究现状1．2．1国外高速铁路隧道发展情况1．2．2国内高速铁路隧道研究现状1．3车隧气动效应研究现状1．3．1国外车隧气动效应研究现状1．3．2国内车隧气动效应研究现状1．3．3车隧气动效应的治理方法1．4本书内容规划参考文献2基本原理2．1车隧气动效应原理2．1．1车隧气动效应的产生2．1．2车隧气动效应的影响因素2．1．3列车压力舒适度参考文献2．2数值分析原理2．2．1一维分析原理2．2．2二维分析原理2．2．3三维分析原理参考文献2．3实验相似理论2．3．1相似及相似的条件2．3．2量纲分析法（π定律）2．3．3相似理论的应用3车隧气动效应的研究方法3．1数值分析3．1．1数值软件的比较3．1．2有限体积法的方程离散化3．1．3紊流模型的选取3．1．4车隧相对移动的实现3．1．5边界条件的设定3．1．6计算结果的提取与分析比较参考文献3．2模型实验3．2．1水槽模型实验法3．2．2弹射式模型实验法3．2．3气动发射炮模型实验法3．2．4模型实验测试设备3．2．5模型实验结果分析参考文献3．3现场测试3．3．1现场测试方法的要点3．3．2现场测试结果分析3．4小结4车隧气动效应的治理方法4．1微压波的控制方法4．1．1洞口段控制措施4．1．2洞身段控制措施参考文献4．2舒适度的控制方法4．2．1隧道断面面积4．2．2竖井的布置4．2．3不同隧道长度、列车和会车点参考文献4．3地下车站气动特性综合治理4．3．1高速铁路地下车站空气动力学问题研究现状4．3．2无缓冲设施车站气动效应研究4．3．3设置竖井车站气动特性研究4．3．4设置屏蔽门车站气动特性研究4．3．5隧道洞口设置缓冲结构参考文献5车隧气动效应研究成果5．1研究成果综述5．2隧道缓冲结构专利技术5．2．1发明专利——高速铁路隧道洞口侧部条带式音爆控制构造（ZL201310634411．1）5．2．2发明专利——铁路隧道回路式减压洞口的修建方法（ZL200910216049．X）5．2．3实用新型专利——高速铁路隧道洞口微压波缓冲设施（ZL200720081645）5．2．4实用新型专利——一种帽檐斜切式隧道洞口缓冲结构（ZL201220750716．X）5．3实验装置专利5．3．1车隧气动实验装置发明专利说明书5．3．2专利使用证明5．3．3其他

Dettagli dell?edizione

• Editore: 中国铁道出版社
• Data di pubblicazione: 2017
• Lingua: Cinese
• ISBN 10: 7113177514
• ISBN 13: 9787113177515
• Rilegatura: Paperback
• Numero edizione: 1
• Contatto del produttore: non disponibile