Ford's 351 Cleveland was designed to be a 'mid-sized' V-8 engine, and was developed for higher performance use upon its launch in late 1969 for the 1970 models. This unique design proved itself under the hood of Ford's Mustang, among other high performance cars. The Cleveland engine addressed the major shortcoming of the Windsor engines that preceded it, namely cylinder head air flow. The Windsor engines just couldn't be built at the time to compete effectively with the strongest GM and Mopar small blocks offerings, and the Cleveland engine was the answer to that problem. Unfortunately, the Cleveland engine was introduced at the end of Detroit's muscle car era, and the engine, in pure Cleveland form, was very short lived. It did continue on as a low compression passenger car and truck engine in the form of the 351M and 400M, which in their day, offered little in the way of excitement. Renewed enthusiasm in this engine has spawned an influx of top-quality new components that make building or modifying these engines affordable.

This new book reviews the history and variations of the 351 Cleveland and Ford's related engines, the 351M and 400M. Basic dimensions and specifications of each engine, along with tips for identifying both design differences and casting number(s) are shown. In addition to this, each engine's strong points and areas of concern are described in detail. Written with high performance in mind, both traditional power tricks and methods to increase efficiency of these specific engines are shared.

With the influx of aftermarket parts, especially excellent cylinder heads, the 351 Cleveland as well as the 351M and 400M cousins are now seen as great engines to build. This book will walk you through everything you need to know to build a great street or competition engine based in the 351 Cleveland platform.

Recensione

...covers the latest technology for 351 Cleveland engines, which continue to be a popular powerplant for vintage Mustangs. With the influx of aftermarket parts, especially cylinder heads, the 351 Cleveland along with its 351M and 400M cousins, are now seen as great engines to build.....reviews the history and variations of the 351C as well as building for street performance or competition. --Mustang Monthly, July, 2013

This new book reviews the history and variations of the 351 Cleveland engine and Ford's related engines, the 351M and 400M. Basic dimensions and specifications of each engine, along with tips for identifying both design differences and casting number(s) are shown. In addition to this, each engine's strong points and areas of concern are described in detail. Written with high performance in mind, both traditional power tricks and methods to increase efficiency of these specific engines are shared. With the influx of aftermarket parts, especially excellent cylinder heads, the 351 Cleveland as well as the 351M and 400M cousins are now seen as great engines to build. This book will walk you through how to build a great street or competition engine based on the 351 Cleveland platform. --Crusin Style, July, 2013

GEORGE REID has been restoring and rebuilding Fords for over three decades and this has resulted in him writing a multitude of excellent technical guides. Here we see one of his most recent works, a How- to book which specialises in building and getting the most out of the 335 series engines, predominantly featuring the popular 351 Cleveland powerplant. The history of the engine, which was unfortunately not introduced until near the end of the Ford muscle car era in the early 70s, is outlined, followed by a detailed breakdown of all the components that you would be dealing with during a build. As one would expect, there are numerous close-up colour photographs to illustrate the points being made as several build options are explored, up to and including a very respectable 600bhp power build. Although the engines were phased out all too prematurely when Ford started making more emission- friendly cars, those who are lucky enough to have one in their car should definitely read this book! --Round-Up, January, 2014

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