HVAC & R Hands on Troubleshooting
Lingua: inglese
Editore: Trafford Publishing, 2015
- Brossura
- Nuovo
Da: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, GermaniaAHA-BUCH GmbH
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nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - By the time I decided to start writing this book, I had worked in the HVAC & R industry for more than forty-five years. In this span of time, I had worked as a service technician in an NYC service company and as a trade instructor in several schools (see profile).I had written books and works; among them are RAC & E test-books, preparation for the EPAs certification, and the RMO's License for the NYC Fire Department, which had been used in the schools in which I worked. Regardless of the years that had passed, the refrigeration system used in Air Conditioning, systems as well as in Commercial Refrigeration, Domestic Refrigeration, etc., and in the equipment in general used today contains the same mechanical-electrical components as then.
Codice articolo 9781490760995
- Titolo
- HVAC & R Hands on Troubleshooting
- Autore
- Jose C. Jimenez
- Editore
- Trafford Publishing
- Anno di pubblicazione
- 2015
- Condizione
- Neu
- Rilegatura
- Taschenbuch
- Lingua
- inglese
- ISBN 10
- 1490760997
- ISBN 13
- 9781490760995
- Peso dell'articolo
- 895 grammi
- Dimensioni
- 229x152x33 mm
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HVAC & R Hands on Troubleshooting
By Jose C. JimenezTrafford Publishing
All rights reserved.
Contents
Introduction, xxi,
A Refrigeration Experience, xxv,
How My Interest in Refrigeration Started, xxvii,
01. Refrigerant Leaks (U.S. Coast Guard),
02. Beverage Cooler,
03. Repair of an A/C Equipment,
04. Defected Compressor,
05. A/C Frozen Evaporator,
06. Freezer Grounded,
07. Merchant's Ship,
08. Fish Products Walking Box Repair,
09. Thermostatic Expansion Valve Pilot Type,
10. Frost and Defrost Repeated,
11. Tropicalization?,
12. What's Wrong (DR),
13. Stored Meat Spoiled,
14. Refrigeration System Contamination,
15. Ice Blocks Factory,
16. Restaurant Lower Manhattan: The A/C system Is Not Cooling,
17. Walking Box Storage Oranges,
18. Chemical Reaction,
19. Columbus Avenue Bank: Repair That Wasn't Supposed to Be,
20. Bank: Continuation of a Job?,
21. CBS: A Frozen Evaporator,
22. Rooftop: Cooling Tower's Fan Motor Mounting,
23. Rooftop: Flooding Roof,
24. Computer's Room: Change a Compressor,
25. Museum Restaurant: Helping to Find a Refrigerant Leak,
26. Fashion District: Flooding Cooling Tower,
27. Madison Avenue: No A/C Air Supply After Regular Working Hours,
28. A/C Equipment: Summer Preparation,
29. O/L Wrong Electrical Installation,
30. Carnegie Delicatessen: Compressor Missing Identification,
31. Water Pump Impeller Stuck,
32. Sharing Working Experience,
33. A/C Computer's Room Frozen Evaporator,
34. Care Building A/C Systems Are Not Cooling,
35. Defrost Room Too Cold,
36. Village: A/C System Is Not Cooling,
37. Italian Restaurant: A/C Maintenance Service,
38. Times Square Pharmacy: Preparing the A/C System for Summer,
39. Harvard Club: Refrigerant Recovery,
40. Fish Market: The Crusher Ice/Maker Is Not Working,
41. Italian Restaurant: A/C System Is Not Cooling,
42. Fashion Warehouse: Flooded Cooling Tower,
43. Italian Restaurant: Condensing Unit Replacement,
44. Times Square Pharmacy: A/C System Is Not Cooling,
45. Friars Club: Compressor's Change,
46. Bank 16 St.: Unnecessary Change of Compressor,
47. Italian Restaurant: A/C Not Cooling,
48. Long Island: Service,
49. "Student's Consult" California,
50. Chuck-Full-of-Nuts: Service Call,
51. La Grenouille: Heating Service Call,
52. Empire Restaurant: Thermostat Misalignment,
53. Student: A/C Transaction,
54. Computer's Room: Refrigerant Leak,
55. Mistake: Refrigerant Charge,
56. Computer Room: A/C System Does Not Start,
57. Computer's Room: A/C System Is Not Cooling,
58. WPIX: A/C Not Cooling,
59. WPIX: A/C Repair,
60. Crank Case Broken Sight Glass,
61. Dishonest Behavior,
62. A/C System Not Cooling (Pharmacy),
63. Wiring Electrical Installation,
64. Automobile A/C Repairs,
65. Adding Three Water-Cooled Condensers,
66. Long Time to Start,
67. Exhaust Fan,
68. Settlement Tank,
69. Installation of a Walk-In Freezer,
70. Supermarket Frosted Suction Line,
71. High-Discharge Pressure Operation,
72. Hunt Point Super-Market,
73. Three Compressors Changed,
74. Condensing Unit Location Change,
75. Wrong Diagnostic-Water,
76. Low-Pressure Controls Adjustment,
77. Another Technician,
78. Surplus,
79. Cooling Tower Lines,
80. Compressor's Start but Kicks Out,
81. Low-Pressure Control Adjustment,
82. Fish Tank Refrigeration System,
83. Low-Pressure Control Installation,
84. Semi hermetic Unit Running with a Higher Voltage,
85. Sudden Defrost — Back to Frost,
86. Chiller Coil,
87. Appropriate Use of Electrical Tools,
88. Repair of a 15-Ton A/C System,
89. Testing Commercial Equipment for Leaks,
90. Butchery-Meat Cooler,
91. Refrigerant Leak in a 100-Ton Semi hermetic Compressor,
92. Changing an A/C Semi hermetic Compressor,
93. Water Bill Too High,
94. A/C Equipment Does Not Work,
95. Refrigeration System to Keep Corpses,
96. A/C Installation Check (School),
97. Freezer's Unit Burned Out,
98. Refrigerant Leaking,
99. Solenoid Valve Coil,
100. RSES Seminars,
101. Medium Temperature Walking Box,
102. Water vs. Glycol,
103. A/C Operation,
104. Medium Temperature Cold Cuts Spoiled,
105. Poor Cooling Effect,
106. Ice Maker — Harvesting Problems,
107. Air Conditioning — Poor Cooling,
108. Ice Maker — Operational Problems,
109. Fan Motor Rotation,
110. Installation Care,
111. Instruction,
112. Thought: To Want Is to Be Able,
113. My Affiliation with RSES,
114. Installation Error? (Connecticut),
115. Reunion with Former Student,
116. Supermarket: Flooded Cellar,
117. A/C Problem,
118. Pollution Certificate,
119. Heating Problem,
120. Man from Vegas Course of A/C,
121. Partner — Electric Diagram — System,
122. Water Dripping From Condenser's Pan,
123. Irish Coffee Pub,
124. Excessive Cost of a Hammer,
125. Electrical Problem with the Car,
126. Leaking Refrigerant,
127. Compressor's Parts Leaking,
128. Medium Temperature Frozen Products,
129. Ice Blocks Calculations,
130. Faulty Compressor,
My Railroad Work's Experience - 1, 260,
My Railroad Work's Experience - 2, 265,
My HVAC & R teaching beginnings, 269,
"More than just R and A/C" Experiences, 273,
Other School Teaching Experiences, 275,
Formulae & Other Calculations, 521,
CHAPTER 1
EXPERIENCE 01A
On the last days that I served in the Colombian Navy, I remember some incidents. The one related here was very important to me:
The U.S. Navy sent three Coast Guard vessels to serve in Hawaii. These ships sailed from Mobile, Alabama, and each ship was equipped with a twenty-five-ton air-conditioning system. Two of these systems did not work. The ships were taken to Coco Solo, Panama's shipyard, where they determined that the machines had refrigerant leaks, but these leaks could not be located. Because it was proximate, the vessel's captain communicated with the U.S. naval mission in Barranquilla, Colombia.
They could take the boats back to Mobile, Alabama, or they could take the boats to this city, which was much closer. In the naval mission, Lieutenant Johnson decided to call me to troubleshoot the problem. I remembered my old man always said, "A good soldier neither offers nor refuses." I decided to do my best and prepared some questions for him to ask the captains of both ships. From their response, I had an idea of what the problem was. I explained to him the procedure that could be carried out. Both the captains and Lieutenant Johnson agreed with my plan.
I had taken some training courses in the USA, and was thankful for my education; I saw this as my opportunity to give back something from that knowledge. They took me to the ships to carry out an inspection. As we were down to the lower decks of the ship, I remember bringing some leak-detection tools. I was introduced to both captains and both engine room chiefs, who showed me the two systems that were leaking.
Note. Since the two vessels were of the same type, and used the same R-12, the exact same leak testing procedure was to be performed in both of them.
Before starting any procedure, we also verified the "lead fingers" (four in total) located at the condenser's heads. These pieces of metal are used to minimize the corrosion effect caused on the condenser's metals by the galvanic currents induced by water friction when flowing through the condenser. They were found at about 85% of their efficiency.
* * *
Questions
1. If you were called for a problem similar to this, what would your idea be as to where the refrigerant's leak is?
2. What question should you ask the captain or the engine room chief?
3. What would be the first procedure you should perform?
4. What tools do you need to carry out the procedure?
5. What should the test pressures be?
6. What should be the operating pressures in the system?
EXPERIENCE 02A
This experience was relevant in my life after leaving the Colombian Navy. In this experience, as in other experiences in the future, we should study the complaint or problem, and through the analysis and applying our knowledge, the system should be repaired.
Somebody in the naval base told me that in the cafeteria this particular beverage cooler (property of the Beverages Factory) used to promote its products and lend their customers these commercial refrigeration units, which weren't working well. In those days, the beverage company had a private refrigeration service company to take care of the maintenance and repair of those units.
According to the person in charge, for the last several days the device was not cooling properly. The mechanics they sent all had problems in repairing the unit. He enumerated to me what the mechanics did on the three visits:
1. The first mechanic's visit was due, of course, to a poor cooling of the device. He installed the gauges and "worked" in the equipment for a while. After about fifteen minutes he said the system was OK. And he left.
2. The equipment continued with the same problem. The following day he called the beverage company and another mechanic showed up. This time the mechanic worked a little bit longer and finally said the same as the other mechanic, then left.
3. On the third day, the equipment still failed to work properly. He called the beverage company again. And another mechanic was sent. This one connected the manifold gauges and said that he added some refrigerant and made some adjustments.
This time the cooler worked a little bit better, but it was not enough.
* * *
The system had the following characteristics:
a. It used a 1/3-hp air-cooled hermetically sealed condensing unit, equipped with a packing gland suction service valve attached to the compressor.
b. It used a 1/9-hp condenser fan motor.
c. Low-pressure control. Actual settings = Cut-in. 35 psig; Differential = 25 psig (*)
d. Both motors (working), compressor and condenser fan, used the same electrical characteristics: 115 volts, single phase, 60 Hz.
e. The system used refrigerant 12.
f. It used a capillary tube as a liquid control.
g. Ambient temperature at the equipment location: 80°F.
h. The FLA, discharge, and suction operating pressures, as well as the suction line and the liquid line's temperatures, were a bit too high.
The beverages required a temperature of 40°F.
* * *
Let's see what we can ?nd.
Questions
1. What do you think the problem was?
2. What are supposed to be the operating pressures?
3. What should we do?
EXPERIENCE 03-A
This experience took place sometime later than Experience 02. The lieutenant aggregate of the naval mission was transferred back to the United States. Thus, he had to get rid of some things, among them an 18,000 Btu Carrier air conditioner. He had the bad luck of the equipment failing to work when he gave it to the new owner.
A/C's characteristics:
a. It was a 1 1/2-hp sealed rotary-type compressor.
b. It used a 1/2-hp, three-speed, double-shaft fan motor.
c. Selector switch. Thermostat. Thermal overload.
d. Both motors, compressor and condenser fan, were of the PSC type. Both had the same electrical characteristics: 230 volts, single phase, 60 Hz.
e. Used refrigerant 22.
The lieutenant got in touch with me and told me the problem; he asked me if I could check the device. Thus:
* * *
Questions
1. What do you think the problem was?
2. What test or tests should you carry out to verify this equipment?
3. What should you recommend?
EXPERIENCE 04-A
I continued working with the beverage factory (cited on Experience 02) without any problems. Being aware that I needed some spare replacement parts, I talked to the company's manager and suggested he buy several spare parts, which would be needed for stock instead of ordering one at each time. He did it, and stored them in the factory's warehouse.
On this occasion, I had one problem; when only two compressors were left in the warehouse, the person in charge suggested to me to remove them, and hold them in my shop. I accepted and took them with me. I used one of them immediately and later on (about two months), when I installed the other, and I went to start it, it did not work.
Motor's characteristics: 115 volts, single phase, 60 Hz.
Questions
1. What do you think the problem was?
2. What test or tests should you carry out to verify the problem?
3. What would you recommend?
EXPERIENCE 05A
While working for a "Colombian Technical" Company — —, one of the various works that I remember was in Santa Marta City, on a 10-ton A/C system that had been operating for several years in the Clinic of Social Insurances. According to the person in charge, the equipment had lost little by little its cooling efficiency. For a while now, it's getting to the point where the evaporator, regardless of what they did (*), it was "frozen" all the time.
(*) According to the building's service engineer, in a span of about four years, these are some of the works that they and outside service companies performed on this A/C equipment:
1. Cleaned the evaporator with steam on a monthly basis.
2. Changed air filters on a weekly basis.
3. Changed the fan-blower to increase airflow through the evaporator.
4. Changed the evaporator fan motor (direct drive) with one of a higher speed.
5. Changed the evaporator fan motor type for an indirect drive (belts-pulley-flywheel).
6. Remove the refrigerant from the system and perform a deep vacuum to "clean" the system internally. This last procedure was performed several times.
The system had the following characteristics:
a. A self-contained system with a 10-ton semi hermetic unit, equipped with suction-discharge packing gland service valves type, attached to the compressor.
b. Shell and tube water-cooled-type condenser.
Water from cooling tower, temperature 80°F.
c. Used a 5-hp cooling tower fan motor.
d. Controls: High and low pressure, water-regulating valve. Pump-down (thermostat — liquid line solenoid valve. Thermostat's sensing bulb located at the evaporator's return airflow).
e. The evaporator's fan motor was of 5 hp. All the motors and the compressor, cooling tower, and evaporator fan had the same electrical characteristics 440 volts, three phases, 60 Hz.
f. The system used refrigerant 22.
g. The thermostatic expansion valve was of the external equalizer type.
h. The sight glass in the liquid line was full.
The system's operation was observed and the following were all lower than normal:
1. The suction and discharge pressures.
2. The suction and liquid line temperatures.
3. The running amperage.
4. The condenser's water temperature difference.
After hearing the detailed explanation from the person in charge,
Questions
1. What do you think the problem may be? Keep in mind the system is old and money is not in abundance in this place.
2. What are supposed to be the operating pressures?
3. What are supposed to be the suction and liquid lines temperatures?
4. Why is the running amperage so low?
5. What should be our recommendations?
EXPERIENCE 06-A
At one time, I performed some refrigeration work for a man who was retired from the navy. He had a restaurant called "La Canada" (The Gorge). The work to be performed was in a freezer. This was a self-contained unit, located in the pantry with the refrigeration unit positioned at the end of the cabinet.
The equipment had these characteristics:
1. It was a 1/2-hp air-cooled sealed condensing unit, equipped with a packing gland service valve attached to the compressor's suction side.
2. It used a 1/8-hp shaded pole-type condenser fan motor.
3. Both motors, compressor and condenser fan, used the same electrical characteristics: 115 volts, single phase, 60 Hz.
4. The system used refrigerant 12.
5. The device had a capillary tube as a liquid control.
6. Temperature at the equipment's location was about 85°F.
7. The frozen products to be stored required a temperature of 10°F.
The freezer's compressor, although working, was not cooling, and if touched it "passed current." The equipment was de-energized, the entire electrical installation was reviewed and although the compressor worked, it was "grounded."
After installing the low side gauge, I found that the system did not have any refrigerant.
Questions
1. Up to this point, what do you think the problem was?
2. What tests should we recommend?
3. What do you think can be done?
4. What are supposed to be the operating pressures in this device?
EXPERIENCE 07-A
At this time, I had a call from a Panamanian ship's captain who said that he had heard of me and wanted me to inspect the refrigeration equipment on board his ship. He confided to me that he had gone to Panama's shipyards and the only thing that they had recommended was the purchase of a new compressor. That was a greater problem.
According to the captain, the compressor was of European origin. It was of the open "W" type, with 6 pistons and with a capacity of about 20 tons. Due to the compressor's age and origin, it was not easy to obtain.
Questions
1. What component parts should we recommend to be checked in this device?
2. What do you think can be done?
3. Any other suggestions to the captain?
4. Can we intent the compressor's repair?
EXPERIENCE 08A
One day a retired sergeant major of the Colombian marines whose last name was Arias it came to my shop. He told me that he got some R and A/C works and asked me for help (in some way) to carry them out. He didn't have any mechanical experience.
The first work that he got was in the City of Cartagena, to repair a commercial refrigeration (walk-in box) used to store and freeze seafood products. The owner of this equipment bought the product from the fishermen. He stored it, and later he supplied it to the restaurants throughout the city.
We went to the place and inspected the equipment:
The repair was similar to one that I did on the boat (Experience 07); the only difference was that this equipment was on land.
The characteristics and requirements of the equipment or walk-in storage room were:
1. The compressor was an open "in-line" alternative type with 6 pistons.
2. It had a capacity of 25 tons.
3. The electric motor working at 440 volts, three phases, and 60 Hz. Approximately 550 rpm.
4. The system was working with R-12.
5. Thermostatic (external equalizer) expansion valve.
6. Required storage temperature was -10°F (-23°C)
7. High and low, separated pressure controls.
8. Condenser water-cooled "shell-tube" type (seawater). Water temperature was regularly approximately 80°F.
While inspecting the equipment, we found out (through the owner) that a former student of mine had been there, trying to make the repair. The peculiar thing was, according to the client, he tried to make the repair with the book in hand. In addition, he did not show that much experience, and it made the owner apprehensive as to the type of repair to be done.
After the inspection of the entire system and of all the spare parts, we reached at the conclusion that the work can be performed.
Questions
1. What should be the operating pressures for this system?
2. What tests should we recommend to make sure about the equipment's condition?
3. Should we use some of the information on Experience 07?
EXPERIENCE 09-A
At this time, I met with my brother-in law (he was working for an A/C company), and I asked him what he was doing. He said that he was working with a mechanic in a bank and there, they had some problems. The compressor was repaired. Later, it began to present several compressor faults (rupture of connecting rods, internal valves, and valves' plates, etc.).
Since we were very near the bank, I decided to go there and look at the problem. When we arrived I met with the mechanic. After he answered my greeting, not happily (I didn't have a good relationship with him), I asked him about the problem and he told me that the same problem persisted, the refrigerant returning to the compressor in a liquid state.
He was frank and told me that he didn't understand why.
(Continues...)
Excerpted from HVAC & R Hands on Troubleshooting by Jose C. Jimenez. Copyright © 2015 Jose C. Jimenez. Excerpted by permission of Trafford Publishing.
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5.2. Le spese di spedizione sostenute non sono incluse nel prezzo di acquisto. Possono essere richiamati tramite un pulsante designato sul nostro sito Web o nella rispettiva offerta, sono mostrati separatamente nel corso del processo di ordinazione e devono essere a carico dell'utente in aggiunta, a meno che non sia stata promessa la spedizione gratuita.
5.3. Se la consegna viene effettuata in paesi al di fuori dell'Unione Europea, potremmo incorrere in costi aggiuntivi per i quali non siamo responsabili, come dazi doganali, tasse o commissioni di trasferimento di denaro (commissioni di trasferimento o di cambio degli istituti di credito), che sono a tuo carico. Eventuali costi sostenuti per il trasferimento di denaro saranno sostenuti anche da te nei casi in cui la consegna viene effettuata in uno stato membro dell'UE, ma il pagamento è stato avviato al di fuori dell'Unione Europea.
5.4. I metodi di pagamento a tua disposizione sono indicati sotto un pulsante corrispondente sul nostro sito web o nella rispettiva offerta.
5.5. Salvo diversa indicazione per i singoli metodi di pagamento, i diritti di pagamento derivanti dal contratto concluso sono immediatamente dovuti per il pagamento.
- Termini di consegna
6.1. I termini di consegna, la data di consegna e, se applicabile, le restrizioni di consegna esistenti sono disponibili sotto un pulsante designato sul nostro sito Web o nella rispettiva offerta. Nella misura in cui nessun altro termine è specificato nella rispettiva offerta o sotto il pulsante corrispondente designato, la consegna della merce avverrà entro 3-5 giorni dalla conclusione del contratto (in caso di pagamento anticipato concordato, tuttavia, solo dopo il tempo dell'istruzione di pagamento).
6.2. Nella misura in cui sei un consumatore, è regolato dalla legge che il rischio di perdita accidentale e deterioramento accidentale dell'articolo venduto durante la spedizione passerà a te solo al momento della consegna della merce, indipendentemente dal fatto che la spedizione sia assicurata o non assicurata. Ciò non si applica se hai commissionato in modo indipendente una società di trasporti non nominata dall'imprenditore o da una persona altrimenti designata per effettuare la spedizione.
- Responsabilità legale per difetti
La responsabilità per i difetti è regolata dalla disposizione "Garanzia" nei nostri Termini e condizioni generali (Parte I).
ultimo aggiornamento: 07/12/2017
Diritto di recesso
Se sei un consumatore puoi recedere dal contratto in conformità con quanto segue. Per Consumatore si intende qualsiasi persona fisica che agisce per scopi estranei alla propria attività commerciale, imprenditoriale, artigianale o professionale.
Informazioni sul diritto di recesso
Diritto legale di recesso
Hai il diritto di recedere dal presente contratto entro 14 giorni senza fornire alcuna motivazione.
Il periodo di recesso scade dopo 14 giorni dal giorno in cui tu o una terza parte, diversa dal vettore e da te indicata, acquisisce il possesso fisico dell'ultimo bene o dell'ultimo lotto o pezzo.
Per esercitare il diritto di recesso, compila e invia elettronicamente una dichiarazione esplicita sul nostro sito Web, alla voce “I miei acquisti” nella sezione “Mio account”. Ti comunicheremo senza indugio una conferma di ricezione di tale recesso su un supporto durevole (ad es. via e-mail).
Per rispettare il termine di recesso, è sufficiente inviare la comunicazione relativa all'esercizio del diritto di recesso prima della scadenza del periodo di recesso stesso.
Effetti del recesso
In caso di recesso dal presente contratto, ti rimborseremo tutti i pagamenti ricevuti, compresi i costi di spedizione (ad eccezione dei costi supplementari derivanti dalla tua eventuale scelta di un tipo di spedizione diverso dal tipo meno costoso di consegna standard da noi offerto).
Potremo effettuare una detrazione dal rimborso per la perdita di valore dei beni forniti, qualora tale perdita sia il risultato di una manipolazione non necessaria da parte tua.
Eseguiremo il rimborso senza indebito ritardo e non oltre 14 giorni dal giorno in cui saremo informati della tua decisione di recedere dal presente contratto.
Il rimborso sarà effettuato utilizzando lo stesso mezzo di pagamento da te usato per la transazione iniziale, salvo che tu non abbia espressamente concordato altrimenti; in ogni caso, non dovrai sostenere alcun costo quale conseguenza di tale rimborso.
Possiamo trattenere il rimborso finché non avremo ricevuto i beni oppure finché non avrai fornito la prova di averli rispediti, a seconda di quale condizione si verifichi per prima.
Dovrai rispedire i beni o consegnarli a AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Germany, senza indebito ritardo e, in ogni caso, entro 14 giorni dal giorno in cui ci hai comunicato la tua volontà di recedere dal presente contratto. Il termine è rispettato se rispedisci i beni prima della scadenza del periodo di 14 giorni. I costi diretti della restituzione dei beni saranno a tuo carico. Sei responsabile solo della diminuzione del valore dei beni risultante da una manipolazione diversa da quella necessaria per stabilire la natura, le caratteristiche e il funzionamento dei beni stessi.
Eccezioni al diritto di recesso
Il diritto di recesso non si applica a:
- La fornitura di giornali, periodici o riviste ad eccezione dei contratti di abbonamento; e
- La fornitura di contenuto digitale non fornito su un supporto materiale (ad es. su un CD o DVD), se al momento dell'invio dell'ordine hai accettato l'inizio dell'esecuzione e hai riconosciuto che non avresti potuto recedere una volta iniziata l'esecuzione.
Condizioni di spedizione
Spediamo il tuo ordine dopo averlo ricevuto
per articoli a portata di mano entro 24 ore,
per articoli con fornitura notturna entro 48 ore.
Nel caso in cui abbiamo bisogno di ordinare un articolo dal nostro fornitore, il nostro tempo di spedizione dipende dalla data di ricezione degli articoli, ma gli articoli verranno spediti lo stesso giorno.
Il nostro obiettivo è quello di inviare gli articoli ordinati nel modo più veloce, ma anche più efficiente e sicuro ai nostri clienti.
Privacy e sicurezza
Informativa sulla privacy
Salvo diversa indicazione di seguito, la fornitura dei tuoi dati personali non è richiesta dalla legge o dal contratto, né è necessaria per la conclusione di un contratto. Non sei obbligato a fornire i dati. Il mancato conferimento non avrà alcuna conseguenza. Ciò vale solo se non vengono fornite altre informazioni nelle successive operazioni di trattamento.
Per "dati personali" si intende qualsiasi informazione relativa a una persona fisica identificata o identificabile.
Raccolta, elaborazione e utilizzo dei dati personali per gli ordini
Al momento dell'ordine, raccogliamo e utilizziamo i tuoi dati personali solo nella misura necessaria per soddisfare ed elaborare il tuo ordine e per elaborare le tue richieste. Il conferimento dei dati è necessario per la conclusione del contratto. Il trattamento viene effettuato sulla base dell'articolo 6 (1) lit. b GDPR ed è necessario per l'esecuzione di un contratto con voi. I tuoi dati non saranno trasmessi a terzi senza il tuo esplicito consenso. Sono esclusi da ciò solo i nostri partner di servizio, di cui abbiamo bisogno per elaborare il rapporto contrattuale o i fornitori di servizi che utilizziamo nel contesto dell'elaborazione degli ordini. Oltre ai destinatari nominati nelle rispettive clausole della presente dichiarazione sulla protezione dei dati, questi sono, ad esempio, destinatari delle seguenti categorie: fornitori di servizi di spedizione, fornitori di servizi di pagamento, fornitori di servizi di gestione delle merci, fornitori di servizi per l'elaborazione degli ordini, host web, fornitori di servizi IT e commercianti dropshipping. In tutti i casi, osserviamo rigorosamente i requisiti legali. L'ambito della trasmissione dei dati è limitato al minimo.
Durata della conservazione
Dopo il completamento del contratto, i dati saranno prima conservati per la durata del periodo di garanzia, quindi tenendo conto dei periodi di conservazione legali, in particolare fiscali e commerciali e quindi cancellati dopo la scadenza del periodo, a meno che tu non abbia acconsentito a ulteriori elaborazioni e utilizzo.
Diritti dell'interessato
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Diritto di proporre reclamo all'autorità di controllo
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ultimo aggiornamento: 25/04/2018