Bien connue depuis ses d�buts en 1923 pour ses motos du quotidien, Motob�cane a pourtant le d�mon de la course. L'usine s'est fortement impliqu�e avant-guerre avec un v�ritable service Course. Durant ces ann�es appara�t le Bloc S, n� de la r�gle � calcul d'Ernst Drucker et du coup de crayon de G�o Ham. D�clin� de 250 � 600 cm3, il va tout gagner : le Bol d'Or � plusieurs reprises, le championnat de France, le Paris-Les Pyr�n�es-Paris... Malgr� les ann�es sombres de la guerre pendant lesquelles la marque se retire officiellement de la course, de v�ritables champions vont se r�v�ler et entourer de lauriers le logo de la marque. Agents implant�s solidement au coeur des villes fran�aises ou m�canos de quartier, ils pr�parent un quatre-temps Motob�cane, l'incontournable "Z", avec les moyens du bord, de l'entraide, et un peu de talent, pour finir un Bol d'Or !! Bien que le sport, chez Motob�cane, soit synonyme de circuit ou de course sur route ouverte, les quatre-temps, de la 125 � la 350 bicylindre, affrontent tous les terrains : la piste bien s�r, mais aussi les bourbiers des terrains de trial, les bosses des terrains de cross et les parcours impossibles d'enduro. Ce livre n'est pas seulement un livre d'histoire : il offre un peu de technique et l'�volution des motos, mais vous y croiserez surtout des histoires d'hommes, celle de ces pilotes, pr�parateurs et m�canos de talent qui ont mis leur vie au service de la firme de Pantin en y associant un... chronom�tre !

Informazioni sull?autore

Toulousain issu d’une famille motocycliste, Patrick Barrab�s est “tomb� dedans” d�s l’enfance avec une culture acquise dans l’atelier Motob�cane paternel. Premier d�clic � 11 ans, en 1965, avec la compilation des premiers documents consacr�s � l’histoire de la moto, catalogues ou revues � couverture rouge. Premiers pas journalistiques vers 1978, un premier livre en 2002, suivi de trois volumes consacr�s � Motob�cane. En 1975, la d�couverte d’une premi�re ancienne sera le point de d�part d’une qu�te consacr�e aux mod�les de Pantin. M�canicien prototypiste dans l’industrie automobile, une partie de ses loisirs est occup�e � essayer d’�viter que le travail et les cr�ations des anciens ne tombent dans l’oubli au travers de recherches sur l’histoire de la moto et des cycles fran�ais, ainsi que sur l’aviation toulousaine (A�ropostale).

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