Nonlinear Traction Control Design for Parallel Hybrid Vehicles

Lingua: inglese

Editore: Disserta Verlag Nov 2021, 2021

3959355807 / 9783959355803

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This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Die drehzahlbasierte Traktionskontrolle stößt vermehrt auf Resonanz im akademischen Umfeld. Zur Untersuchung dieser Regelungsaufgabe wird zunächst ein verifiziertes Streckenmodell analysiert. Dies zeigt den Einfluss der Antriebsstrangsteifigkeit und daraus resultierende Torsionsschwingungen. Auf Basis dessen werden zwei nichtlineare Regler entwickelt, welche auf Strecken mit unterschiedlich dynamischen Aktuatoren angewandt werden können. Beide nutzen die Eingangs-Ausgangs-Linearisierung, um die ausgeprägte Nichtlinearität im Reifen-Straße-Kontakt zu adressieren. Beide Regler behandeln Torsionsschwingungen entweder passiv durch Drehzahlbeobachtung oder aktiv durch Dämpfung. Zwei Implementierungen der Regler in Parallelhybridfahrzeugen werden vorgestellt. Abhängig von der resultierenden Aktuatordynamik werden verschiedene Algorithmen der Regelungsallokation angewandt. Beide Konzepte, bestehend aus Regler und Allokation, werden in einem Versuchsträger seriennah integriert und gebenchmarkt, zunächst auf einem Prüfstand mit kontrollierten Umgebungsbedingungen. Zusätzlich werden beide Konzepte im Fahrversuch auf Niedrigreibwert für verschiedene Fahrmanöver gegenübergestellt. Abschließend folgt eine Diskussion der Ergebnisse.disserta Verlag, Hermannstal 119K, 22119 Hamburg 163 pp. Englisch. …

Codice articolo 9783959355803

Titolo
Nonlinear Traction Control Design for Parallel Hybrid Vehicles
Autore
Alexander Zech
Editore
Disserta Verlag Nov 2021
Anno di pubblicazione
2021
Condizione
Neu
Rilegatura
Taschenbuch
Lingua
inglese
ISBN 10
3959355807
ISBN 13
9783959355803
Peso dell'articolo
454 grammi
Dimensioni
270x190x12 mm

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Emtmannsberg, BAYE, Germania

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