The Rotterdam Rules 2008 : Commentary to the Un Convention on Contracts for the In'l Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea
Lingua: inglese
Editore: Kluwer Law International, BV Jul 2010, 2010
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- Nuovo
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Neuware - The regime governing the carriage of goods by sea has been for a long time the subject of criticism, such as for being out of date, fragmented, uncoordinated with other related transport regimes, leading to unpredictable results, or posing obstacles to the development of modern contract practices. The Hamburg Rules, prepared in 1978 with a view to improving the situation, have in the meantime entered into force but fell short of expectations in that they have not become a basis for a universally accepted regime; the Rules have also increasingly been seen as not addressing issues crucial for modern sea carriage. It has also been realized that the existing regime, whether based on the Hague, Hague-Visby, or Hamburg Rules, does not properly accommodate modern trade practices, such as those treating the carriage of goods by sea as part of wider door-to-door commercial transport operations and those relying on electronic commerce. Nevertheless, such criticism and considerations were for a long time unable to coalesce into a realistic plan for improving the situation.…
Codice articolo 9789041131485
- Titolo
- The Rotterdam Rules 2008 : Commentary to the Un Convention on Contracts for the In'l Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea
- Autore
- Alexander von Ziegler
- Editore
- Kluwer Law International, BV Jul 2010
- Anno di pubblicazione
- 2010
- Condizione
- Neu
- Rilegatura
- Buch
- Lingua
- inglese
- ISBN 10
- 9041131485
- ISBN 13
- 9789041131485
- Peso dell'articolo
- 813 grammi
- Dimensioni
- 234x156x25 mm
The 2008 UNCITRAL Convention commonly known as the Rotterdam Rules promises to achieve the hitherto elusive goal of a legal unification of international transport contracts. Its innovative set of rules accommodates such modern trade practices as those treating the carriage of goods by sea as part of wider door-to-door commercial transport operations and those relying on electronic commerce. It closes many gaps in the existing international transport regime, thoroughly specifying the relation of transport documents to the rights and obligations between exporters and importers of goods, and clarifying the interests of credit and insurance in contracts of carriage. This remarkable book, which will examine the Rotterdam Rules in depth, is edited and written by international lawyers intimately familiar with the negotiations leading to the Convention in finished form. It proceeds by a detailed analysis of each of the Conventionand#8217;s 18 chapters in turn, in a clause-by-clause manner, drawing attention to interlinking implications throughout the document. The bookand#8217;s lucid insights and guidance are especially valuable in showing exactly how the Rules improve the existing international transport regime through its clearer and more complete regulation of such elements as the following:
and#8226; allocation of burden of proof;
and#8226; evidentiary value of transport documents and electronic records, including non-negotiable documents and records;
and#8226; freedom of contract in respect of volume contracts;
and#8226; continuous character of the obligation of seaworthiness;
and#8226; limits of liability;
and#8226; rights during transit;
and#8226; recovery of loss of and damage to goods caused by accidents of navigation;
and#8226; jurisdiction and arbitration;
and#8226; role of subcontracted carriers both on sea and inland;
and#8226; role of warehouses, transport terminals and stevedoring companies;
and#8226; risks and contract practices of lenders;
and#8226; interests of freight forwarders, cargo insurers and liability insurers; and
and#8226; prevention of maritime fraud.
The authors provide a crystal-clear picture that allows the reader to appreciate the balanced way in which the interests of the various stakeholders are addressed by the Rules and#8211; the greater legal certainty for each partyand#8217;s legal position, the freedom to extend the Rules by contract to the whole transport operation, the clear legal basis for the use of electronic transport records, and the flexibility with which the Rules have left room for evolving trade practices. It will be of immeasurable value to practitioners and all parties interested in understanding how the new Convention operates and how the provisions are intended to be applied after the Convention comes into force.
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