Testing Electrical Railway Bonds (Classic Reprint)
Lingua: inglese
Editore: Forgotten Books, 2018
- Brossura
- Nuovo
Da: Forgotten Books, London, Regno UnitoForgotten Books
Venditore AbeBooks dal 2 giugno 2021
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Print on Demand. This book presents a method to test the bonding of electric railways, a vital practice to ensure safe and efficient operation. The author emphasizes the potential for power losses and damage caused by poor bonding and highlights the inadequacy of existing testing methods. The book details experiments conducted to devise a reliable and practical testing apparatus. Various designs are explored, addressing challenges such as mechanical durability and sensitivity to voltage drops. The final apparatus consists of brushes placed on the rail, measuring the potential difference caused by current flowing through the rail and any resistance encountered. The book offers insights into the factors influencing voltage drops and the impact of variable contact resistance between wheels and rails. The author discusses the significance of obtaining accurate and timely bond resistance measurements to prevent power loss and other issues. With its in-depth analysis and practical solution, this book is a valuable resource for railway engineers, maintenance personnel, and anyone responsible for ensuring the reliability and efficiency of electric rail systems. This book is a reproduction of an important historical work, digitally reconstructed using state-of-the-art technology to preserve the original format. In rare cases, an imperfection in the original, such as a blemish or missing page, may be replicated in the book. …
Codice articolo 9781527734753_0
- Titolo
- Testing Electrical Railway Bonds (Classic Reprint)
- Autore
- Burt Thompson Anderson, Willard Leo Egy
- Editore
- Forgotten Books
- Anno di pubblicazione
- 2018
- Condizione
- New
- Tipo di libro
- print-on-demand item
- Rilegatura
- Paperback
- Lingua
- inglese
- ISBN 10
- 1527734757
- ISBN 13
- 9781527734753
- Cataloghi dei venditori
- Electronics
Experiments. The first experiment was conducted to deter mine whether the current flowing thru the rails from the cars Operating would cause a drop in a good track great enough within the car length, to be measured with an ordinary milli-voltmeter. Apparatus was constructed as shown in Figs. And 3. Two strap irons, L, were bolted to the side bar of the truck. These were bent back under the truck and an oak board, 0 bolted to their lower ends over the rail. Angle irons R, were bolted to the board and set screws thru these held the brushes in place. The brushes were constructed by cutting #20 steel wire into lengths of 3 and soldering them together at one end, as shown in Fig. 3. Two of these brushes, A and C, (fig. 1)
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