Traffic Flow Dynamics
Lingua: inglese
Editore: Springer, Palgrave Macmillan Okt 2025, 2025
- Brossura
- Nuovo

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This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -New edition on this fascinating interdisciplinary topic explains advances such that it is easily accessible to students in engineering, physics and mathematicsPresents practical applications of traffic theory such as driving behavior, stability analysis, stop-and-go waves, and travel time estimationCovers the topic in a novel and systematic way by addressing both microscopic and macroscopic models with a focus on traffic instabilitiesWidely expanded to cover pedestrian and mixed traffic flow, including non-lane-based traffic and online and offline navigationBrings together date which has been scattered throughout the journal literature, thus also making it useful as a reference for established researchersSpringer-Verlag KG, Sachsenplatz 4-6, 1201 Wien 808 pp. Englisch.
Codice articolo 9783031939211
- Titolo
- Traffic Flow Dynamics
- Autore
- Martin Treiber
- Editore
- Springer, Palgrave Macmillan Okt 2025
- Anno di pubblicazione
- 2025
- Condizione
- Neu
- Rilegatura
- Buch
- Lingua
- inglese
- ISBN 10
- 3031939212
- ISBN 13
- 9783031939211
- Edizione
- seconda edizione
- Peso dell'articolo
- 1359 grammi
- Dimensioni
- 241x160x49 mm
New edition on this fascinating interdisciplinary topic explains advances such that it is easily accessible to students in engineering, physics and mathematics
Presents practical applications of traffic theory such as driving behavior, stability analysis, stop-and-go waves, and travel time estimation
Covers the topic in a novel and systematic way by addressing both microscopic and macroscopic models with a focus on traffic instabilities
Widely expanded to cover pedestrian and mixed traffic flow, including non-lane-based traffic and online and offline navigation
Brings together date which has been scattered throughout the journal literature, thus also making it useful as a reference for established researchers
The new edition of this well-received textbook has been thoroughly updated and expanded. It now includes new chapters on pedestrian dynamics, non-lane-based and mixed traffic (e.g., in developing countries), dynamic navigation, map matching, and routing oscillations. Additional sections cover the complete specification of the Wiedemann models, the piecewise linear model, IDM+, as well as advanced topics like lane changing, multi-anticipation stability, hybrid and electric mobility, and fuel consumption modeling. This comprehensive and accessible textbook explores the dynamics and modeling of pedestrian and vehicular traffic flow. Previously documented only in specialized monographs, this interdisciplinary subject is now presented in a unified and reader-friendly format. Numerous figures and exercises with solutions support quick understanding and hands-on practice. The book is ideal for students in physics, traffic engineering, computer science, mathematics, and related interdisciplinary fields. It also serves as a valuable resource for professionals and offers material suitable for programming and simulation projects at the college and university level. Beginning with an overview of various traffic data types, the book delves into mathematical models of traffic flow, covering both macroscopic (density-based) and microscopic (vehicle-level) approaches. Dedicated chapters discuss traffic instabilities, model calibration, and practical applications such as travel-time estimation, intelligent transportation systems, and emissions modeling.
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Informazioni sull’autore
Martin Treiber received his diploma (M.Sc.) and doctoral (Ph.D.) degree in physics in 1996 from the University of Bayreuth, Germany. He is a lecturer at the Chair of Econometrics and Statistics, esp. in the Transport Sector at the Dresden University of Technology, Germany and runs the web-site www.traffic-simulation.de. His research interests include vehicular and nonmotorized traffic dynamics and modeling, traffic data analysis and state estimation, and the study of macroeconomic impacts of motorized individual traffic.
Arne Kesting received his diploma (M.Sc.) in physics in 2002 from Freie Universität Berlin the Free University of Berlin, Germany, and a doctoral (Ph.D.) degree in 2008 from the Dresden University of Technology, Germany. In 2009, he received the IEEE ITS Best Ph.D. Dissertation Award for the thesis "Microscopic Modeling of Human and Automated Driving: Towards Traffic-Adaptive Cruise Control". His research interests include microscopic traffic simulation, advanced driver-assistant systems, and floating-car data analysis. Today, he is working in an R&D team on live traffic services at TomTom, Berlin, Germany.
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