ferrovia brennero (7 risultati)

Stampa all'albumina di misure 262x185 mm. Buono, ordinari segni d'uso e del tempo, pià evidenti nella parte alta che presenta maggiori segni del tempo. Buono, ordinari segni d'uso e del tempo, pià evidenti nella parte alta che presenta maggiori segni del tempo.

Viaggiata a Vienna nel 1908. Formato: Cartolina postale di misure 14x9 cm.

Richard Püttner (1842-1913) à stato un pittore e illustratore tedesco di Wurzen, attivo a Monaco. Formato: Xilografia a colori di 250x210 mm, in passepartout di 500x400 mm.

Stampa all'albumina di misure 147x97 mm montata su cartoncino formato Cabinet di misure 167x109 mm.

Testo della comunicazione inviata ai ministri dei trasporti, delle finanze. Al ministero PT e del tesoro. Formato: [7] dattiloscritte d'epoca, 32 cm.

Vedute fotografiche in bianco e nero con località diverse da Innsbruck a Bolzano. Ricordiamo in territorio sudtirolese: Il Brennero, Fortezza, Bressanone, Chiusa, Prato all'Isarco, Bolzano. Ciascuna veduta, piccola ma dettagliata, mostra stazioni, ponti, tratti della ferrovia e scorci di vita quotidiana. Formato: 10 c. di vere fotografie in albumina collegate a striscia, 13x9 cm, tela a sbalzo con titoli oro. Buono, ordinari segni d'uso e del tempo. Buono, ordinari segni d'uso e del tempo.

In antiporta applicato elenco a stampa delle vedute contenute, che sono: 1) Innsbruck; 2) Tunnel durch den Berg Isel; 3) Stepahnsbrücke; 4) Tunnel bei Schlossberg; 5) Steinach; 6) Stafflach; 7) Gries; 8) Brenner See; 9) Brenner Passhà he; 10) Ursprung der Eisack; 11) Tunnel Schelleberg) 12) Gossensass; 13) Sterzing; 14) Ruinen Sprechenstein und Reifestein; 15) Franzensfeste; 16) Brixen; 17) Clausen und Kloster Seben; 18) Trostburg; 19) Eisack-Klamm; 20) Tunnel bei Atzwang; 21) Felsenbett der Eisack; 22) Steg und die Spitzen des Schlern; 23) Der Kuntersweg und Tunnel; 24) Blumau und Rosergarten; 25) Botzen. La sezione della ferrovia del Brennero da Bolzano a Innsbruck venne aperta all'esercizio il 24 agosto 1867. Per costruire i 127 km del percorso da Innsbruck a Bolzano/Bozen furono necessari solo tre anni di lavoro. Il principale progettista fu l'ingegner Karl von Etzel, che morà nel 1865 e quindi non potà vedere il completamento della sua opera. ALBUM di grande bellezza e rarità probabilmente edito in occasione dell'apertura della ferrovia quando ancora l'incisione poteva competere con la fotografia, non a caso gli album pubblicati negli anni seguenti di questo formato sono raccolte di vedutine fotografiche del medesimo formato. DA VEDERSI. Formato: 25 c. di tav. finemente incise all'acciaio di misure 95x55 mm ca. applicate su cartoncino a striscia di misure 105x70 mm, contenute entro album in tela di misure 120x80 con titoli in oro al piatto. Buono, ordinari segni d'uso e del tempo, pià evidenti alla legatura, che presenta alcuni difetti alla parte interna del dorso. Lievi macchie molto sporadiche. Buono, ordinari segni d'uso e del tempo, pià evidenti alla legatura, che presenta alcuni difetti alla parte interna del dorso. Lievi macchie molto sporadiche.