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Editore: McKlein Publishing, 2009
ISBN 10: 3927458430ISBN 13: 9783927458437
Da: Antiquariat Bernhardt, Kassel, Germania
Libro
Karton. Zust: Gutes Exemplar. 227 S. Deutsch 2200g.
Editore: McKlein Publishing, 2009
ISBN 10: 3927458430ISBN 13: 9783927458437
Da: Antiquariat Bernhardt, Kassel, Germania
Libro
Karton. Zust: Gutes Exemplar.Mit Vorbesitzereintrag. 240 S. Deutsch 2150g.
Editore: McKlein Publishing, 2009
ISBN 10: 3927458430ISBN 13: 9783927458437
Da: moluna, Greven, Germania
Libro
Condizione: New. 1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunaechst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze un.
Editore: Delius Klasing, 2011
ISBN 10: 3768833615ISBN 13: 9783768833615
Da: Antiquariat an der Linie 3, Darmstadt, Germania
Libro
4° geb. Pappeinband. Gebundener Pappband in Orig.-SU, 29 x 21 cm, minimale Gebrauchsspuren, insges. sehr sauber und gut erhalten. Verlagstext: Es gab eine Zeit, da standen Bergrennen in der Gunst des Publikums ebenso hoch wie die berühmten Rund- und Langstreckenrennen und die der Formel 1. Diese spektakulären Wettfahrten lockten Zehntausende an die landschaftlich besonders reizvoll gelegenen Strecken. Besonders populär war die Europa-Bergmeisterschaft (EBM). Dieses Buch erzählt erstmals die Geschichte der Europa-Bergmeisterschaft in ihren besten Jahren von ihrer Wiederbelebung nach dem Zweiten Weltkrieg im Jahr 1957 bis ins Jahr 1969. Einzigartige Fotos geben einen Eindruck von der atemberaubenden Hatz die Berge hinauf. Die komplette Renngeschichte und ein großer Statistikteil liefern die Fakten, Strecken und Rennwagen werden vorgestellt, Fahrer erzählen Geschichten aus den alten Zeiten. Dieses einmalige Buch schließt eine der letzten Lücken in jeder Motorsport-Bibliothek. Stichworte: Porsche, Motorsport, Bergsport, Bergrennen, Technikgeschichte 189 S. Deutsch 1250g.
Editore: Bielefeld. Delius Klasing, 2011
ISBN 10: 3768833615ISBN 13: 9783768833615
Da: Antiquariat Bernhardt, Kassel, Germania
Libro
Karton. Zust: Gutes Exemplar. Mit original Schutzumschlag. 192 Seiten, mit Abbildungen, Deutsch 1250g.
Editore: Heel, 2007
ISBN 10: 3898808378ISBN 13: 9783898808378
Da: Studibuch, Stuttgart, Germania
Libro
hardcover. Condizione: Gut. 240 Seiten; 9783898808378.3 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 4.
Editore: Königswinter, Heel Verlag, 2007
ISBN 10: 3898808378ISBN 13: 9783898808378
Da: Antiquariat Ehbrecht - Preis inkl. MwSt., Ilsede, Germania
Libro
Großformat, 240 Seiten mit zahlreichen meist farbigen Abbildungen, farbig illustr. OPbd. mit farbig illustr. Originalumschlag - sehr guter Zustand - 2007. A67455 ISBN: 9783898808378 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2230.
Editore: Heel, 2007
ISBN 10: 3898808378ISBN 13: 9783898808378
Da: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Germania
Libro
Hardcover. Condizione: gut. 2007. Das neue Buch des Erfolgsautors und Rennsportexperten Jörg-Thomas Födisch schildert die spannende Entwicklung des Siegertyps und erklärt auch anschaulich die komplexe Technik, die der 908er von seinen Ingenieuren mitbekommen hat. Berichte von Zeitzeugen und Fahrern erzählen noch ganz unbekannte und einmalige Anekdoten. Eine wahre Fülle an zeitgenössischem, teilweise unveröffentlichtem Bildmaterial vermittelt die faszinierende Atmosphäre und das besondere Flair der großen Rennsport-Ära der siebziger Jahren. Jeder Motorsportenthusiast wird von diesem neuen Werk begeistert sein. Die berühmtesten Rennfahrer haben ihn gefahren, und lange war er für Porsche eine Art Sieg-Garantie: Nun erscheint endlich das erste umfassende deutschsprachige Werk über den 908. Es erzählt die Geschichte des faszinierenden Rennwagens, die mit dem Achtzylinder-Coupé begann und dessen Karriere dank der unschlagbaren Spyder 908/3 bis in die 1980er-Jahre reichte. Legendär ist das Kopf-an-Kopf-Rennen, das sich Hans Herrmann 1969 in Le Mans mit Jacky Ickx im Ford GT40 lieferte. Dieses Rennsportbuch aus dem HEEL Verlag schildert die spannende Entwicklung des Siegertypen und erklärt auch anschaulich die Technik, die der 908er von seinen Ingenieuren mitbekommen hat. Berichte von Zeitzeugen und Fahrern erzählen wenig Bekanntes und einmalige Anekdoten. Eine wahre Fülle an zeitgenössischem, teilweise veröffentlichtem Bildmaterial vermittelt die faszinierende Atmosphäre und das besondere Flair der großen Rennsport-Ära der siebziger Jahre. Jeder Motorsportenthusiast wird von diesem neuen Werk begeistert sein. Autor: Jörg-Thomas Födisch, am 22. Juni 1947 in Pößneck/Thüringen geboren, arbeitet als Redakteur und Fotograf für die Monatszeitschrift "Die Bundeswehr". Er hat zahlreiche Bücher über die Formel 1, Wolfgang Graf Berghe von Trips, den Nürburgring und Rennwagen aus dem Hause Porsche veröffentlicht. Aus dem Inhalt: Ein aufregendes Automobil Der 908 bringt Porsche ganz nach vorn - 15 Jahre lang muss die Konkurrenz mit dem Schnellen aus Zuffenhausen rechnen Auf dem Weg zum Markenweltmeister 1968 setzt Porsche den 908 ein. Er erweist sich schnell als potenzieller Siegerwagen. In Le Mans jedoch entscheidet es sich: In diesem Jahr wird es noch nichts mit dem Titel Zehn Rennen - sieben Siege Das Ziel, die Internationale Markenmeisterschaft zu gewinnen, erfüllt sich für Porsche erstmals 1969 Titelverteidigung Was im Vorjahr endlich gelungen ist, will nun 1970 verteidigt sein. Wieder heißt es: keine Kompromisse. Und es gelingt Zweite Saison für das Traumpaar Porsche gewinnt nach 1969 und 1970 auch 1971 die Internationale Markenmeisterschaft. Zu danken ist das erneut dem 917 und dem Spezialisten für die winkligen Kurse, dem 908/03 Die unendliche Geschichte Nach dem Erfolg der 908/03 auf dem Nürburgring endet der offizielle Werkseinsatz der Achtzylinder-Boxer. Privatteams aber machen weiter - ab 1975 sogar mit aktueller Turbotechnik aus Zuffenhausen Porsche - der Zuverlässige Extremer Leichtbau gestattet Porsche den Einbau eines eigentlich komplett unterlegenen, aber standfesten Motors Klettern mit Risiko Der radikale Bergspyder 909 liefert die Blaupause für den erfolgreichen 908/03 Klangvolle Namen Die Fahrer des Porsche 908 Statistik Ausgewählte Einsätze und Resultate vom 6. April 1968 bis zum 16. Oktober 1988 Straßen-Achter Mit dem Dreiliter im VW-Porsche 914 probieren die Stuttgarter, was abseits der Rennstrecke geht Achtzylinder-Coupé Spyder 908/3 Le Mans Jacky Ickx Ford GT40 Rennwagen Rennfahrer Rennsport Motorsport Formel 1 Nürburgring Zusatzinfo ca. 300 meist farb. Abb. Sprache deutsch Maße 300 x 325 mm Gewicht 2215 g Einbandart gebunden Natur Motortechnik Fahrzeuge Auto Motorrad Ratgeber Rennfahrzeuge Automobil Motorrad Moped Motorsport Porsche Porsche 908 Porsche; Porsche 908 Rennsport ISBN-10 3-89880-837-8 / 3898808378 ISBN-13 978-3-89880-837-8 / 9783898808378 In deutscher Sprache. 240 pages. 32,6 x 30 x 2,4 cm.
Editore: Heel Verlag, 2007
ISBN 10: 3898808378ISBN 13: 9783898808378
Da: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Germania
Libro
Condizione: gut. Rechnung mit MwSt - Versand aus Deutschland pages.
Editore: Heel Verlag, 2007
ISBN 10: 3898808378ISBN 13: 9783898808378
Da: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Germania
Libro
Condizione: gut. Rechnung mit MwSt - Versand aus Deutschland pages.
Editore: Veloce Publishing, UK, 2009
ISBN 10: 1845842014ISBN 13: 9781845842017
Da: Motoring Memorabilia, WOKINGHAM, BERKS, Regno Unito
Libro Prima edizione
Hardcover. Condizione: New. Condizione sovraccoperta: New. 1st Edition. This extensively illustrated book is the first comprehensive work about the Porsche 908.The book is still in its original cellophane wrapper. This is the English language edition of the book which was originally published in German. This is a large book which may require additional postage. Inventory # M5630.
Editore: Veloce Publishing, 2009
ISBN 10: 1845842014ISBN 13: 9781845842017
Da: Red-books ( Member of P.B.F.A. ), Hanley Swan, Regno Unito
Membro dell'associazione: PBFA
Libro
Hardcover. Condizione: Very Good. First British Edition. Very slight rubbing to dustwrapper, no creasing fading or tears. Not price clipped, no inscriptions, illustrated. Bright and clean internally appears almost unread. Weighs over 1.5 kilos so will require additional postage above the default rate outside the UK. Happy to supply photos on request.