9786139567959 - Planification de la puissance réactive optimale à objectifs multiples: dans les systèmes électriques di Vadivelu, K. R.; Marutheswar, G. V. (5 risultati)

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Taschenbuch. Condizione: Neu. Planification de la puissance réactive optimale à objectifs multiples | dans les systèmes électriques | K. R. Vadivelu (u. a.) | Taschenbuch | 172 S. | Französisch | 2020 | Éditions universitaires européennes | EAN 9786139567959 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -La planification de la puissance réactive (RPP) est l'un des problèmes les plus complexes des systèmes électriques. La RPP utilise judicieusement les sources de puissance réactive existantes tout en planifiant l'emplacement et la taille de la compensation VAR à installer dans un système pour répondre aux exigences de l'augmentation future de la charge afin de maintenir un profil de tension raisonnable dans des conditions normales et des états d'urgence. La RPP exige la minimisation simultanée de deux fonctions objectives. Le premier objectif concerne la minimisation des coûts d'exploitation en réduisant les pertes de puissance réelles et en améliorant le profil de tension. Dans ce livre, l'indice rapide de stabilité de la tension (FVSI) a été utilisé pour identifier les bus faibles pour la planification de la puissance réactive. Le résultat a confirmé une diminution significative des pertes du système et une amélioration de l'amplitude de la tension grâce à l'utilisation du FVSI. Le test et la justification de l'algorithme proposé sont effectués sur le système IEEE 30-bus et le système indien 72-bus. 172 pp. Französisch.

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -La planification de la puissance réactive (RPP) est l'un des problèmes les plus complexes des systèmes électriques. La RPP utilise judicieusement les sources de puissance réactive existantes tout en planifiant l'emplacement et la taille de la compensation VAR à installer dans un système pour répondre aux exigences de l'augmentation future de la charge afin de maintenir un profil de tension raisonnable dans des conditions normales et des états d'urgence. La RPP exige la minimisation simultanée de deux fonctions objectives. Le premier objectif concerne la minimisation des coûts d'exploitation en réduisant les pertes de puissance réelles et en améliorant le profil de tension. Dans ce livre, l'indice rapide de stabilité de la tension (FVSI) a été utilisé pour identifier les bus faibles pour la planification de la puissance réactive. Le résultat a confirmé une diminution significative des pertes du système et une amélioration de l'amplitude de la tension grâce à l'utilisation du FVSI. Le test et la justification de l'algorithme proposé sont effectués sur le système IEEE 30-bus et le système indien 72-bus.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 172 pp. Französisch.

Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - La planification de la puissance réactive (RPP) est l'un des problèmes les plus complexes des systèmes électriques. La RPP utilise judicieusement les sources de puissance réactive existantes tout en planifiant l'emplacement et la taille de la compensation VAR à installer dans un système pour répondre aux exigences de l'augmentation future de la charge afin de maintenir un profil de tension raisonnable dans des conditions normales et des états d'urgence. La RPP exige la minimisation simultanée de deux fonctions objectives. Le premier objectif concerne la minimisation des coûts d'exploitation en réduisant les pertes de puissance réelles et en améliorant le profil de tension. Dans ce livre, l'indice rapide de stabilité de la tension (FVSI) a été utilisé pour identifier les bus faibles pour la planification de la puissance réactive. Le résultat a confirmé une diminution significative des pertes du système et une amélioration de l'amplitude de la tension grâce à l'utilisation du FVSI. Le test et la justification de l'algorithme proposé sont effectués sur le système IEEE 30-bus et le système indien 72-bus.