breidbach oliver (11 risultati)

Condizione: New. Reviewing the nervous system research for the main invertebrate groups, this title offers an analysis suitable for those working on neuronal aspects of single groups, as well as presents an account of the phylogenesis of invertebrates. Editor(s): Breidbach, Oliver; Kutsch, Wolfram. Series: Experientia Supplementum. Num Pages: 456 pages, biography. BIC Classification: PSVD; PSVT. Category: (P) Professional & Vocational; (UP) Postgraduate, Research & Scholarly; (UU) Undergraduate. Dimension: 235 x 155 x 25. Weight in Grams: 945. . 1994. Hardback. . . . .

Condizione: New. Editor(s): Breidbach, Oliver; Kutsch, Wolfram. Series: Experientia Supplementum. Num Pages: 456 pages, biography. BIC Classification: MBGR; PSA. Category: (P) Professional & Vocational. Dimension: 235 x 155 x 24. Weight in Grams: 702. . 2011. Softcover reprint of the original 1st ed. 1995. paperback. . . . .

Condizione: New. Reviewing the nervous system research for the main invertebrate groups, this title offers an analysis suitable for those working on neuronal aspects of single groups, as well as presents an account of the phylogenesis of invertebrates. Editor(s): Breidbach, Oliver; Kutsch, Wolfram. Series: Experientia Supplementum. Num Pages: 456 pages, biography. BIC Classification: PSVD; PSVT. Category: (P) Professional & Vocational; (UP) Postgraduate, Research & Scholarly; (UU) Undergraduate. Dimension: 235 x 155 x 25. Weight in Grams: 945. . 1994. Hardback. . . . . Books ship from the US and Ireland.

Condizione: New. Editor(s): Breidbach, Oliver; Kutsch, Wolfram. Series: Experientia Supplementum. Num Pages: 456 pages, biography. BIC Classification: MBGR; PSA. Category: (P) Professional & Vocational. Dimension: 235 x 155 x 24. Weight in Grams: 702. . 2011. Softcover reprint of the original 1st ed. 1995. paperback. . . . . Books ship from the US and Ireland.

Taschenbuch. Condizione: Sehr gut. Gebraucht - Sehr gut sg - ungelesenes mängelexemplar, gestempelt, mit leichten lagerspuren - Die Wettbewerbsfähigkeit kommunaler Verkehrsunternehmen ist niedrig. Als Quasi- Monopolisten sind diese traditionell für die Durchführung der Verkehrsleistungen zuständig, anfallende Defizite werden von der öffentlichen Hand ausgeglichen. Charakteristisch für kommunale Verkehrsunternehmen ist der hohe Grad an vertikal integrierten Wertschöpfungsstufen. Im Gegensatz zu Unternehmen anderer Branchen erbringen kommunale Verkehrsunternehmen die wesentlichen Teile der gesamten ÖPNV-Wertschöpfungskette innerhalb der eigenen Unternehmensgrenzen. An dem hohen vertikalen Integrationsgrad setzt die Arbeit an. Auf Grundlage der Transaktionskostentheorie werden die Leistungsbereiche der Verkehrsunternehmen einer Bewertung unterzogen, Strategieempfehlungen abgeleitet und empirisch auf ihre Marktfähigkeit hin überprüft. Aus den Untersuchungsergebnissen wird ein neues Organisationsmodell für kommunale Verkehrsunternehmen entwickelt. Innerhalb des Modells nehmen diese die Rolle eines Nukleus ein, der für die Erbringung der ÖPNV-Leistungen eine Vielzahl von Netzwerkpartnern steuert.

Taschenbuch. Condizione: Neu. Vertikale Integrationsstrukturen kommunaler Verkehrsunternehmen | Entwicklung eines neuen Organisationsmodells für kommunale Verkehrsunternehmen | Oliver Breidbach | Taschenbuch | 400 S. | Deutsch | 2015 | Südwestdeutscher Verlag für Hochschulschriften AG Co. KG | EAN 9783838104126 | Verantwortliche Person für die EU: Südwestdt. Verl. f. Hochschulschrift., Brivibas Gatve 197, 1039 RIGA, LETTLAND, customerservice[at]vdm-vsg[dot]de | Anbieter: preigu.

Paperback. Condizione: Brand New. 400 pages. German language. 8.66x5.91x0.91 inches. In Stock.

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Die Wettbewerbsfähigkeit kommunaler Verkehrsunternehmen ist niedrig. Als Quasi- Monopolisten sind diese traditionell für die Durchführung der Verkehrsleistungen zuständig, anfallende Defizite werden von der öffentlichen Hand ausgeglichen. Charakteristisch für kommunale Verkehrsunternehmen ist der hohe Grad an vertikal integrierten Wertschöpfungsstufen. Im Gegensatz zu Unternehmen anderer Branchen erbringen kommunale Verkehrsunternehmen die wesentlichen Teile der gesamten ÖPNV-Wertschöpfungskette innerhalb der eigenen Unternehmensgrenzen. An dem hohen vertikalen Integrationsgrad setzt die Arbeit an. Auf Grundlage der Transaktionskostentheorie werden die Leistungsbereiche der Verkehrsunternehmen einer Bewertung unterzogen, Strategieempfehlungen abgeleitet und empirisch auf ihre Marktfähigkeit hin überprüft. Aus den Untersuchungsergebnissen wird ein neues Organisationsmodell für kommunale Verkehrsunternehmen entwickelt. Innerhalb des Modells nehmen diese die Rolle eines Nukleus ein, der für die Erbringung der ÖPNV-Leistungen eine Vielzahl von Netzwerkpartnern steuert. 400 pp. Deutsch.

Condizione: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Die Wettbewerbsfaehigkeit kommunaler Verkehrsunternehmen ist niedrig. Als Quasi- Monopolisten sind diese traditionell fuer die Durchfuehrung der Verkehrsleistungen zustaendig, anfallende Defizite werden von der oeffentlichen Hand ausgeglichen. Charakteristisch f.

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Die Wettbewerbsfähigkeit kommunaler Verkehrsunternehmen ist niedrig. Als Quasi- Monopolisten sind diese traditionell für die Durchführung der Verkehrsleistungen zuständig, anfallende Defizite werden von der öffentlichen Hand ausgeglichen. Charakteristisch für kommunale Verkehrsunternehmen ist der hohe Grad an vertikal integrierten Wertschöpfungsstufen. Im Gegensatz zu Unternehmen anderer Branchen erbringen kommunale Verkehrsunternehmen die wesentlichen Teile der gesamten ÖPNV-Wertschöpfungskette innerhalb der eigenen Unternehmensgrenzen. An dem hohen vertikalen Integrationsgrad setzt die Arbeit an. Auf Grundlage der Transaktionskostentheorie werden die Leistungsbereiche der Verkehrsunternehmen einer Bewertung unterzogen, Strategieempfehlungen abgeleitet und empirisch auf ihre Marktfähigkeit hin überprüft. Aus den Untersuchungsergebnissen wird ein neues Organisationsmodell für kommunale Verkehrsunternehmen entwickelt. Innerhalb des Modells nehmen diese die Rolle eines Nukleus ein, der für die Erbringung der ÖPNV-Leistungen eine Vielzahl von Netzwerkpartnern steuert.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 400 pp. Deutsch.

Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Die Wettbewerbsfähigkeit kommunaler Verkehrsunternehmen ist niedrig. Als Quasi- Monopolisten sind diese traditionell für die Durchführung der Verkehrsleistungen zuständig, anfallende Defizite werden von der öffentlichen Hand ausgeglichen. Charakteristisch für kommunale Verkehrsunternehmen ist der hohe Grad an vertikal integrierten Wertschöpfungsstufen. Im Gegensatz zu Unternehmen anderer Branchen erbringen kommunale Verkehrsunternehmen die wesentlichen Teile der gesamten ÖPNV-Wertschöpfungskette innerhalb der eigenen Unternehmensgrenzen. An dem hohen vertikalen Integrationsgrad setzt die Arbeit an. Auf Grundlage der Transaktionskostentheorie werden die Leistungsbereiche der Verkehrsunternehmen einer Bewertung unterzogen, Strategieempfehlungen abgeleitet und empirisch auf ihre Marktfähigkeit hin überprüft. Aus den Untersuchungsergebnissen wird ein neues Organisationsmodell für kommunale Verkehrsunternehmen entwickelt. Innerhalb des Modells nehmen diese die Rolle eines Nukleus ein, der für die Erbringung der ÖPNV-Leistungen eine Vielzahl von Netzwerkpartnern steuert.