Captain brian power waters (14 risultati)
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Editore: Dial Press, North Salem, NY, 1972
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Hard Cover. Condizione: Fine-. Condizione sovraccoperta: Fine-. 243 pages. "This book, written by an active airline captain, will take you behind the scenes in the life of an air traffic controller. Captain Power-Waters has been flying for over forty years. He is presently an airline captain and has been for over 25 years." FINE…- HARDCOVER, GOOD DUST JACKET. Signed by the author. Size: 8vo - over 7¾" - 9¾" tall. Signed by Author.
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Altre immaginiEditore: The Dial Press, 1972
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Condizione: Good. Boards are clean. Content is clean and bright. Good DJ with some tears and marks.
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Cloth. Condizione: Very Good. Condizione sovraccoperta: Good. 1st UK. Signed by the author on the dedication page. A bright firm book in a moderately worn dj. Pics available Size: 8vo - over 7¾" - 9¾" tall. Signed by Author.
Is It Safe? Why Flying Commercial Airliners Is Still a Risky Business, And What Can Be Done About It
Editore: iUniverse
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Soft cover. Condizione: Fine. No Jacket. INSCRIBED BY AUTHOR! Pages are pristine. Binding shows minimal signs of wear from shelf life (bumped corners, rubbing). Inscribed by Author(s).
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Condizione: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Klappentextrnrn Sew another stripe on the arm of Captain Brian Power-Waters as the Conscience-in-Chief of America s flying industry. In 93 Seconds to Disaster, the story of the tragic post-9/11 crash of American Airl…ines A-300 Airbus flight 587 .
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Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - 'Sew another stripe on the arm of Captain Brian Power-Waters as the Conscience-in-Chief of America's flying industry. In 93 Seconds to Disaster, the story of the tragic post-9/11 crash of American Airlines A-300 Airbus flight 587 in Que…ens, NY, he takes us inside the cockpit on the fateful morning of November 12, 2001 as the plane gets caught in bone-jarring wake turbulence from the 747 in front of it. Stacking up facts, figures, black box transcripts, and his own profound expertise, Power-Waters criticizes the NTSB for its rush-to-judgment conclusion that the co-pilot caused the breakup of the plane. The author cites reports of 'popping noises' and shedding of plane parts after takeoff, and believes the Airbus either was not airworthy before takeoff or there was an explosive device on board. Power-Waters' probe flatly concludes that Airbus covered up evidence of the extreme sensitivity of the plane's rudder. He hammers at airlines, accuses the FAA of 'sleeping with the airlines', and once again tests the air industry's commitment to safety. A must read!' --Alex Michelini, former Chief Investigative Reporter, New York Daily News 'If you think your airline captain is trained to recover from any position that the airplane might encounter, you'd be wrong.' --Carl T. Butterworth, Senior Captain, American Airlines, Ret. Brig. Gen. (ANG).
