D ravikanth (39 risultati)
Coordination Chemistry (Structure and Bonding) [Hardcover] Alcock, N.W.; Chandrashekar, T.K.; Deeth, R.J.; Kemp, T.J.; Leciejewicz, J.; Lutz, H.D. and Ravikanth, M.
Alcock, N.W. [Contributor]; Chandrashekar, T.K. [Contributor]; Deeth, R.J. [Contributor]; Kemp, T.J. [Contributor]; Leciejewicz, J. [Contributor]; Lutz, H.D. [Contributor]; Ravikanth, M. [Contributor];
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Taschenbuch. Condizione: Neu. TRAVÕES DE DISCO PARA AERONAVES | TRAVAGENS | D. Ravikanth (u. a.) | Taschenbuch | Portugiesisch | 2022 | Edições Nosso Conhecimento | EAN 9786205377659 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -A brake is a device by means of which artificial frictional resistance is applied to moving machine member, in order to stop the motion of a machine. Braking is a process which converts the kinetic energy of the vehicle into mechan…ical energy which must be dissipated in the form of heat. The disc brake is a device for deaccelerating or stopping the rotation of a wheel. Aircraft brake disc usually made of aluminium metal matrix composites or ceramic composites, is connected to the wheel. Friction material in the form of brake pads (mounted on a device called a brake caliper) is forced mechanically, hydraulically, pneumatically or electromagnetically against both sides of the disc to stop the wheel.Here, the 3D model of aircraft disc brake was created by using CATIAV5R20 with particular dimensions. The structural and thermal analysis of aircraft disc brake was done in ANSYS 14.5.The materials used for aircraft disc brake are aluminium metal matrix, ceramic coating and GLARE. The main aim of this project is validate the mathematieal result with ansys results. The maximum stress developed is 26.87MPa for aluminium metal matrix composite (AMMC), 21.47MPa for ceramic coated. 72 pp. Englisch.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Un freno es un dispositivo por medio del cual se aplica una resistencia de fricción artificial a un elemento de máquina en movimiento, para detener el movimiento de una máquina. El frenado es un proceso que convierte la energía cin…ética del vehículo en energía mecánica que debe ser disipada en forma de calor. El freno de disco es un dispositivo para desacelerar o detener la rotación de una rueda. El disco de freno de la aeronave, generalmente hecho de compuestos de matriz metálica de aluminio o compuestos cerámicos, está conectado a la rueda. El material de fricción en forma de pastillas de freno (montadas en un dispositivo llamado pinza de freno) se fuerza mecánica, hidráulica, neumática o electromagnéticamente contra ambos lados del disco para detener la rueda. Aquí, el modelo 3D del freno de disco de avión fue creado por usando CATIAV5R20 con dimensiones particulares. El análisis estructural y térmico del freno de disco de la aeronave se realizó en ANSYS 14.5. Los materiales utilizados para el freno de disco de la aeronave son matriz metálica de aluminio, revestimiento cerámico y GLARE. El objetivo principal de este proyecto es validar el resultado matemático con resultados ansys. La tensión máxima desarrollada es de 26,87 MPa para el compuesto de matriz metálica de aluminio (AMMC), 21,47 MPa para el revestimiento cerámico. 76 pp. Spanisch.
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Condizione: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Autor/Autorin: Ravikanth V.Dr. V. Ravikanth a Veterinary Graduate from College of Veterinary Science, conducted the experiment as part of research work fromthe Department of Veterinary Pathology during Post Graduatio…n.Spinosad (SPD) and imidacl.
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Condizione: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Autor/Autorin: VAJJHA RAVIKANTHRavikanth Vajjha is a Ph.D. candidate in mechanical engineering at University of Alaska Fairbanks. Debendra K. Das is professor and past chair of mechanical engineering at the Universit…y of Alaska Fairbanks.A.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Un frein est un dispositif au moyen duquel une résistance de frottement artificielle est appliquée à un élément de machine en mouvement, afin d'arrêter le mouvement d'une machine. Le freinage est un processus qui convertit l'énergi…e cinétique du véhicule en énergie mécanique qui doit être dissipée sous forme de chaleur. Le frein à disque est un dispositif permettant de ralentir ou d'arrêter la rotation d'une roue. Le disque de frein d'avion, généralement constitué de composites à matrice métallique d'aluminium ou de composites céramiques, est relié à la roue. Le matériau de friction sous forme de plaquettes de frein (montées sur un dispositif appelé étrier de frein) est forcé mécaniquement, hydrauliquement, pneumatiquement ou électromagnétiquement contre les deux côtés du disque pour arrêter la roue. Ici, le modèle 3D du frein à disque d'avion a été créé par en utilisant CATIAV5R20 avec des dimensions particulières. L'analyse structurelle et thermique du frein à disque d'avion a été effectuée dans ANSYS 14.5. Les matériaux utilisés pour le frein à disque d'avion sont une matrice métallique en aluminium, un revêtement en céramique et GLARE. L'objectif principal de ce projet est de valider le résultat mathématique avec des résultats ansys. La contrainte maximale développée est de 26,87 MPa pour le composite à matrice métallique aluminium (AMMC), 21,47 MPa pour le revêtement céramique. 76 pp. Französisch.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -A brake is a device by means of which artificial frictional resistance is applied to moving machine member, in order to stop the motion of a machine. Braking is a process which converts the kinetic energy of the vehicle into mechanical… energy which must be dissipated in the form of heat. The disc brake is a device for deaccelerating or stopping the rotation of a wheel. Aircraft brake disc usually made of aluminium metal matrix composites or ceramic composites, is connected to the wheel. Friction material in the form of brake pads (mounted on a device called a brake caliper) is forced mechanically, hydraulically, pneumatically or electromagnetically against both sides of the disc to stop the wheel.Here, the 3D model of aircraft disc brake was created by using CATIAV5R20 with particular dimensions. The structural and thermal analysis of aircraft disc brake was done in ANSYS 14.5.The materials used for aircraft disc brake are aluminium metal matrix, ceramic coating and GLARE. The main aim of this project is validate the mathematieal result with ansys results. The maximum stress developed is 26.87MPa for aluminium metal matrix composite (AMMC), 21.47MPa for ceramic coated.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 72 pp. Englisch.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - A brake is a device by means of which artificial frictional resistance is applied to moving machine member, in order to stop the motion of a machine. Braking is a process which converts the kinetic energy of the vehicle into mechanical…energy which must be dissipated in the form of heat. The disc brake is a device for deaccelerating or stopping the rotation of a wheel. Aircraft brake disc usually made of aluminium metal matrix composites or ceramic composites, is connected to the wheel. Friction material in the form of brake pads (mounted on a device called a brake caliper) is forced mechanically, hydraulically, pneumatically or electromagnetically against both sides of the disc to stop the wheel.Here, the 3D model of aircraft disc brake was created by using CATIAV5R20 with particular dimensions. The structural and thermal analysis of aircraft disc brake was done in ANSYS 14.5.The materials used for aircraft disc brake are aluminium metal matrix, ceramic coating and GLARE. The main aim of this project is validate the mathematieal result with ansys results. The maximum stress developed is 26.87MPa for aluminium metal matrix composite (AMMC), 21.47MPa for ceramic coated.
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Condizione: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Autor/Autorin: VAJJHA RAVIKANTHDr. RAVIKANTH S. VAJJHA and Dr. DEBENDRA K. DAS: Dr. Vajjha received his Ph. D. degree in mechanical engineering at the University of Alaska Fairbanks and currently works for Daikin Nor…th America LLC. Prof. Das was .
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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Un freno es un dispositivo por medio del cual se aplica una resistencia de fricción artificial a un elemento de máquina en movimiento, para detener el movimiento de una máquina. El frenado es un proceso que convierte la energía cinétic…a del vehículo en energía mecánica que debe ser disipada en forma de calor. El freno de disco es un dispositivo para desacelerar o detener la rotación de una rueda. El disco de freno de la aeronave, generalmente hecho de compuestos de matriz metálica de aluminio o compuestos cerámicos, está conectado a la rueda. El material de fricción en forma de pastillas de freno (montadas en un dispositivo llamado pinza de freno) se fuerza mecánica, hidráulica, neumática o electromagnéticamente contra ambos lados del disco para detener la rueda. Aquí, el modelo 3D del freno de disco de avión fue creado por usando CATIAV5R20 con dimensiones particulares. El análisis estructural y térmico del freno de disco de la aeronave se realizó en ANSYS 14.5. Los materiales utilizados para el freno de disco de la aeronave son matriz metálica de aluminio, revestimiento cerámico y GLARE. El objetivo principal de este proyecto es validar el resultado matemático con resultados ansys. La tensión máxima desarrollada es de 26,87 MPa para el compuesto de matriz metálica de aluminio (AMMC), 21,47 MPa para el revestimiento cerámico.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 76 pp. Spanisch.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Un freno es un dispositivo por medio del cual se aplica una resistencia de fricción artificial a un elemento de máquina en movimiento, para detener el movimiento de una máquina. El frenado es un proceso que convierte la energía cinética… del vehículo en energía mecánica que debe ser disipada en forma de calor. El freno de disco es un dispositivo para desacelerar o detener la rotación de una rueda. El disco de freno de la aeronave, generalmente hecho de compuestos de matriz metálica de aluminio o compuestos cerámicos, está conectado a la rueda. El material de fricción en forma de pastillas de freno (montadas en un dispositivo llamado pinza de freno) se fuerza mecánica, hidráulica, neumática o electromagnéticamente contra ambos lados del disco para detener la rueda. Aquí, el modelo 3D del freno de disco de avión fue creado por usando CATIAV5R20 con dimensiones particulares. El análisis estructural y térmico del freno de disco de la aeronave se realizó en ANSYS 14.5. Los materiales utilizados para el freno de disco de la aeronave son matriz metálica de aluminio, revestimiento cerámico y GLARE. El objetivo principal de este proyecto es validar el resultado matemático con resultados ansys. La tensión máxima desarrollada es de 26,87 MPa para el compuesto de matriz metálica de aluminio (AMMC), 21,47 MPa para el revestimiento cerámico.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Um freio é um dispositivo por meio do qual a resistência de atrito artificial é aplicada ao membro da máquina em movimento, a fim de parar o movimento de uma máquina. A frenagem é um processo que converte a energia cinética do veíc…ulo em energia mecânica que deve ser dissipada na forma de calor. O freio a disco é um dispositivo para desacelerar ou parar a rotação de uma roda. Disco de freio de aeronave geralmente feito de compósitos de matriz de metal de alumínio ou compósitos de cerâmica, é conectado à roda. O material de fricção na forma de pastilhas de freio (montado em um dispositivo chamado pinça de freio) é forçado mecanicamente, hidraulicamente, pneumaticamente ou eletromagneticamente contra ambos os lados do disco para parar a roda. Aqui, o modelo 3D do freio a disco da aeronave foi criado por usando CATIAV5R20 com dimensões particulares. A análise estrutural e térmica do freio a disco da aeronave foi feita no ANSYS 14.5. Os materiais utilizados para o freio a disco da aeronave são matriz metálica de alumínio, revestimento cerâmico e GLARE. O principal objetivo deste projeto é validar o resultado matemático com os resultados do sistema. A tensão máxima desenvolvida é de 26,87 MPa para compósito de matriz metálica de alumínio (AMMC), 21,47 MPa para revestimento cerâmico. 76 pp. Portugiesisch.
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Da: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, GermaniaBuchWeltWeit Ludwig Meier e.K.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Eine Bremse ist eine Vorrichtung, mit der ein künstlicher Reibungswiderstand auf ein bewegliches Maschinenelement ausgeübt wird, um die Bewegung einer Maschine anzuhalten. Bremsen ist ein Vorgang, der die kinetische Energie des Fah…rzeugs in mechanische Energie umwandelt, die in Form von Wärme abgeführt werden muss. Die Scheibenbremse ist eine Vorrichtung zum Verlangsamen oder Stoppen der Drehung eines Rades. Flugzeugbremsscheiben, die normalerweise aus Aluminium-Metallmatrix-Verbundwerkstoffen oder keramischen Verbundwerkstoffen bestehen, sind mit dem Rad verbunden. Reibmaterial in Form von Bremsklötzen (auf einem als Bremssattel bezeichneten Gerät montiert) wird mechanisch, hydraulisch, pneumatisch oder elektromagnetisch gegen beide Seiten der Scheibe gedrückt, um das Rad zu stoppen. Hier wurde das 3D-Modell einer Flugzeugscheibenbremse von erstellt mit CATIAV5R20 mit bestimmten Abmessungen. Die strukturelle und thermische Analyse der Flugzeugscheibenbremse wurde in ANSYS 14.5 durchgeführt. Die für die Flugzeugscheibenbremse verwendeten Materialien sind Aluminiummetallmatrix, Keramikbeschichtung und GLARE. Das Hauptziel dieses Projekts ist die Validierung des mathematischen Ergebnisses mit Ansys-Ergebnissen. Die maximal entwickelte Spannung beträgt 26,87 MPa für Aluminium-Metallmatrix-Verbundwerkstoff (AMMC), 21,47 MPa für keramikbeschichtetes Material. 76 pp. Deutsch.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Un freno è un dispositivo mediante il quale viene applicata una resistenza di attrito artificiale all'elemento in movimento della macchina, al fine di arrestare il movimento di una macchina. La frenata è un processo che trasforma l…'energia cinetica del veicolo in energia meccanica che deve essere dissipata sotto forma di calore. Il freno a disco è un dispositivo per decelerare o arrestare la rotazione di una ruota. Il disco del freno dell'aeromobile, solitamente realizzato con compositi a matrice metallica di alluminio o compositi ceramici, è collegato alla ruota. Il materiale di attrito sotto forma di pastiglie dei freni (montato su un dispositivo chiamato pinza del freno) viene forzato meccanicamente, idraulicamente, pneumaticamente o elettromagneticamente contro entrambi i lati del disco per fermare la ruota. Qui, il modello 3D del freno a disco dell'aeromobile è stato creato da utilizzando CATIAV5R20 con dimensioni particolari. L'analisi strutturale e termica del freno a disco dell'aeromobile è stata eseguita in ANSYS 14.5. I materiali utilizzati per il freno a disco dell'aeromobile sono matrice metallica di alluminio, rivestimento ceramico e GLARE. Lo scopo principale di questo progetto è validare il risultato matematico con risultati ansys. La sollecitazione massima sviluppata è di 26,87 MPa per il composito a matrice metallica di alluminio (AMMC), 21,47 MPa per il rivestimento ceramico. 72 pp. Italienisch.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Un frein est un dispositif au moyen duquel une résistance de frottement artificielle est appliquée à un élément de machine en mouvement, afin d'arrêter le mouvement d'une machine. Le freinage est un processus qui convertit l'énergie ci…nétique du véhicule en énergie mécanique qui doit être dissipée sous forme de chaleur. Le frein à disque est un dispositif permettant de ralentir ou d'arrêter la rotation d'une roue. Le disque de frein d'avion, généralement constitué de composites à matrice métallique d'aluminium ou de composites céramiques, est relié à la roue. Le matériau de friction sous forme de plaquettes de frein (montées sur un dispositif appelé étrier de frein) est forcé mécaniquement, hydrauliquement, pneumatiquement ou électromagnétiquement contre les deux côtés du disque pour arrêter la roue. Ici, le modèle 3D du frein à disque d'avion a été créé par en utilisant CATIAV5R20 avec des dimensions particulières. L'analyse structurelle et thermique du frein à disque d'avion a été effectuée dans ANSYS 14.5. Les matériaux utilisés pour le frein à disque d'avion sont une matrice métallique en aluminium, un revêtement en céramique et GLARE. L'objectif principal de ce projet est de valider le résultat mathématique avec des résultats ansys. La contrainte maximale développée est de 26,87 MPa pour le composite à matrice métallique aluminium (AMMC), 21,47 MPa pour le revêtement céramique.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 76 pp. Französisch.
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EUR 60,66 spedizioneSpedito da Germania a U.S.A.Quantità: 1 disponibili
Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Un frein est un dispositif au moyen duquel une résistance de frottement artificielle est appliquée à un élément de machine en mouvement, afin d'arrêter le mouvement d'une machine. Le freinage est un processus qui convertit l'énergie cin…étique du véhicule en énergie mécanique qui doit être dissipée sous forme de chaleur. Le frein à disque est un dispositif permettant de ralentir ou d'arrêter la rotation d'une roue. Le disque de frein d'avion, généralement constitué de composites à matrice métallique d'aluminium ou de composites céramiques, est relié à la roue. Le matériau de friction sous forme de plaquettes de frein (montées sur un dispositif appelé étrier de frein) est forcé mécaniquement, hydrauliquement, pneumatiquement ou électromagnétiquement contre les deux côtés du disque pour arrêter la roue. Ici, le modèle 3D du frein à disque d'avion a été créé par en utilisant CATIAV5R20 avec des dimensions particulières. L'analyse structurelle et thermique du frein à disque d'avion a été effectuée dans ANSYS 14.5. Les matériaux utilisés pour le frein à disque d'avion sont une matrice métallique en aluminium, un revêtement en céramique et GLARE. L'objectif principal de ce projet est de valider le résultat mathématique avec des résultats ansys. La contrainte maximale développée est de 26,87 MPa pour le composite à matrice métallique aluminium (AMMC), 21,47 MPa pour le revêtement céramique.
