Getachew abiy (39 risultati)

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Taschenbuch. Condizione: Neu. An Empirical Analysis of Toll Road Exemption | As a Determinant for Electric Vehicle Adoption: Norway as a Case Study 2010-2015 | Abiy Getachew (u. a.) | Taschenbuch | Englisch | 2019 | LAP LAMBERT Academic Publishing | EAN 9786200475619 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. GIS and Remote Sensing for Groundwater | a case of Moyale -Teltele Sub-basin of Genale Dawa River Basin, South Ethiopia | Abiy Getachew | Taschenbuch | Einband - flex.(Paperback) | Englisch | 2010 | VDM Verlag Dr. Müller | EAN 9783639218497 | Verantwortliche Person für die EU: OmniScriptum GmbH & Co. KG, Bahnhofstr. 28, 66111 Saarbrücken, info[at]akademikerverlag[dot]de | Anbieter: preigu.…

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Taschenbuch. Condizione: Neu. Une analyse empirique de l'exemption de péage routier | comme déterminant de l'adoption des véhicules électriques : La Norvège comme étude de cas 2010-2015 | Abiy Getachew (u. a.) | Taschenbuch | Französisch | 2021 | Editions Notre Savoir | EAN 9786204294056 | Verantwortliche Person für die EU: SIA OmniScriptum Publishing, Brivibas Gatve 197, 1039 RIGA, LETTLAND, customerservice[at]vdm-vsg[dot]de | Anbieter: preigu.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. Uma Análise Empírica da Isenção de Portagens | Como factor determinante para a adopção de veículos eléctricos: Noruega como um Estudo de Caso 2010-2015 | Abiy Getachew (u. a.) | Taschenbuch | Portugiesisch | 2021 | Edições Nosso Conhecimento | EAN 9786204294070 | Verantwortliche Person für die EU: SIA OmniScriptum Publishing, Brivibas Gatve 197, 1039 RIGA, LETTLAND, customerservice[at]vdm-vsg[dot]de | Anbieter: preigu.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. Un'analisi empirica dell'esenzione dal pedaggio | Come un determinante per l'adozione di veicoli elettrici: Norvegia come caso di studio 2010-2015 | Abiy Getachew (u. a.) | Taschenbuch | Italienisch | 2021 | Edizioni Sapienza | EAN 9786204294063 | Verantwortliche Person für die EU: SIA OmniScriptum Publishing, Brivibas Gatve 197, 1039 RIGA, LETTLAND, customerservice[at]vdm-vsg[dot]de | Anbieter: preigu.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. Eine empirische Analyse der Mautstraßenbefreiung | als Determinante für die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen: Norwegen als Fallstudie 2010-2015 | Abiy Getachew (u. a.) | Taschenbuch | 72 S. | Deutsch | 2021 | Verlag Unser Wissen | EAN 9786204294032 | Verantwortliche Person für die EU: BoD - Books on Demand, In de Tarpen 42, 22848 Norderstedt, info[at]bod[dot]de | Anbieter: preigu.…

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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -The Norwegian government has employed a wide range of incentive packages for promoting the purchase and use of electric vehicles including EV toll exemption. However, currently many people (including many politicians) would consider the market to being close to maturity and therefore expect the government incentives to be removed or updated. With this background, we assess whether the Norwegian EV toll road exemption is significant in promoting EV sales. To accomplish this, we mainly use monthly data on EV sales, toll cost and toll traffic and apply panel data regression method with city, year and month fixed effects. The time range of our analysis is 2010-2015. Our results show that EV toll exemption is insignificant in promoting EV sales in the three cities we consider: Oslo, Bergen and Stavanger. This is true whether you estimate users/drivers saving/cost from EV or non- EV perspectives. Furthermore, we find that charging stations, unemployment, income and vehicle kilometers are significant predictors of the sales of EV. But, in contrary to our suspicion, we did not find any significant rebound effect due to the change in consumer driving behavior. 80 pp. Englisch.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -El gobierno noruego ha empleado una amplia gama de paquetes de incentivos para promover la compra y el uso de vehículos eléctricos, incluyendo la exención de peaje para vehículos eléctricos. Sin embargo, actualmente muchas personas (incluidos muchos políticos) considerarían que el mercado está cerca de la madurez y, por lo tanto, esperan que los incentivos gubernamentales se eliminen o se actualicen. Con estos antecedentes, evaluamos si la exención de peaje para vehículos eléctricos en Noruega es significativa para promover las ventas de vehículos eléctricos. Para ello, utilizamos principalmente datos mensuales sobre las ventas de VE, el coste del peaje y el tráfico de peaje y aplicamos el método de regresión de datos de panel con efectos fijos de ciudad, año y mes. El rango temporal de nuestro análisis es 2010-2015. Nuestros resultados muestran que la exención de peaje para vehículos eléctricos es insignificante para promover las ventas de vehículos eléctricos en las tres ciudades que consideramos: Oslo, Bergen y Stavanger. Esto es cierto tanto si se estima el ahorro/coste de los usuarios/conductores desde la perspectiva de los vehículos eléctricos como de los no eléctricos. Además, encontramos que las estaciones de recarga, el desempleo, los ingresos y los kilómetros de los vehículos son predictores significativos de las ventas de VE. 72 pp. Spanisch.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - The Norwegian government has employed a wide range of incentive packages for promoting the purchase and use of electric vehicles including EV toll exemption. However, currently many people (including many politicians) would consider the market to being close to maturity and therefore expect the government incentives to be removed or updated. With this background, we assess whether the Norwegian EV toll road exemption is significant in promoting EV sales. To accomplish this, we mainly use monthly data on EV sales, toll cost and toll traffic and apply panel data regression method with city, year and month fixed effects. The time range of our analysis is 2010-2015. Our results show that EV toll exemption is insignificant in promoting EV sales in the three cities we consider: Oslo, Bergen and Stavanger. This is true whether you estimate users/drivers saving/cost from EV or non- EV perspectives. Furthermore, we find that charging stations, unemployment, income and vehicle kilometers are significant predictors of the sales of EV. But, in contrary to our suspicion, we did not find any significant rebound effect due to the change in consumer driving behavior.…

Kartoniert / Broschiert. Condizione: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Autor/Autorin: Getachew AbiyAbiy Getachew is a Consultant, Researcher, Lecturer, Economist and Business Professional with special interest on Environment, Green economy, Human Capital, Corporate Strategy, Corporate Finance, Business Process Managem.…

Kartoniert / Broschiert. Condizione: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Autor/Autorin: Getachew AbiyBorn in 1980 in Addis, Abiy Getachew Mamo has M.Sc. in GIS and Remote Sensing and B.Sc. in Applied Geology. He is highly qualified in Groundwater dbase management, Groundwater resources assessment, and in application GIS.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - An integrated approach with Geographic Information Systems (GIS) and Remote Sensing (RS) was adopted to assess the groundwater potential in the southern lowlands of Ethiopia, Moyale-Teltele sub-basin of the Genale Dawa river basin. Six geologic, physiographic, and hydrologic factors were applied namely: lithology, structure, geomorphology, slope, land cover, and drainage. Satty s Analytical Hierarchy Process was utilized in giving ranks and weights to the layers and different classes in them. Weighted Overlay Analysis was implemented in ArcGIS to combine the thematic layers and produce the groundwater potential map of the area. This result was further verified by groundwater yield data of boreholes and springs collected in the field and from previous reports. The validation revealed that the result was in well conformity with the actual yield of the wells and springs.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Le gouvernement norvégien a utilisé un large éventail de mesures incitatives pour promouvoir l'achat et l'utilisation de véhicules électriques, y compris l'exemption de péage pour les VE. Cependant, à l'heure actuelle, de nombreuses personnes (y compris de nombreux politiciens) considèrent que le marché est proche de la maturité et s'attendent donc à ce que les incitations gouvernementales soient supprimées ou actualisées. Dans ce contexte, nous évaluons si l'exemption norvégienne de péage pour les VE est significative dans la promotion des ventes de VE. Pour ce faire, nous utilisons principalement des données mensuelles sur les ventes de VE, le coût du péage et le trafic de péage et appliquons la méthode de régression des données de panel avec des effets fixes sur la ville, l'année et le mois. Notre analyse porte sur la période 2010-2015. Nos résultats montrent que l'exemption de péage pour les VE est insignifiante dans la promotion des ventes de VE dans les trois villes que nous considérons : Oslo, Bergen et Stavanger. Ceci est vrai si vous estimez les économies/coûts pour les utilisateurs/conducteurs du point de vue des VE ou des non VE. En outre, nous constatons que les stations de recharge, le chômage, le revenu et le kilométrage des véhicules sont des facteurs prédictifs significatifs des ventes de VE. Mais, contrairement à nos soupçons, nous n'avons pas trouvé d'effet de rebond significatif dû au changement de comportement des consommateurs. 72 pp. Französisch.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -The Norwegian government has employed a wide range of incentive packages for promoting the purchase and use of electric vehicles including EV toll exemption. However, currently many people (including many politicians) would consider the market to being close to maturity and therefore expect the government incentives to be removed or updated. With this background, we assess whether the Norwegian EV toll road exemption is significant in promoting EV sales. To accomplish this, we mainly use monthly data on EV sales, toll cost and toll traffic and apply panel data regression method with city, year and month fixed effects. The time range of our analysis is 2010-2015. Our results show that EV toll exemption is insignificant in promoting EV sales in the three cities we consider: Oslo, Bergen and Stavanger. This is true whether you estimate users/drivers saving/cost from EV or non- EV perspectives. Furthermore, we find that charging stations, unemployment, income and vehicle kilometers are significant predictors of the sales of EV. But, in contrary to our suspicion, we did not find any significant rebound effect due to the change in consumer driving behavior.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 80 pp. Englisch.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - El gobierno noruego ha empleado una amplia gama de paquetes de incentivos para promover la compra y el uso de vehículos eléctricos, incluyendo la exención de peaje para vehículos eléctricos. Sin embargo, actualmente muchas personas (incluidos muchos políticos) considerarían que el mercado está cerca de la madurez y, por lo tanto, esperan que los incentivos gubernamentales se eliminen o se actualicen. Con estos antecedentes, evaluamos si la exención de peaje para vehículos eléctricos en Noruega es significativa para promover las ventas de vehículos eléctricos. Para ello, utilizamos principalmente datos mensuales sobre las ventas de VE, el coste del peaje y el tráfico de peaje y aplicamos el método de regresión de datos de panel con efectos fijos de ciudad, año y mes. El rango temporal de nuestro análisis es 2010-2015. Nuestros resultados muestran que la exención de peaje para vehículos eléctricos es insignificante para promover las ventas de vehículos eléctricos en las tres ciudades que consideramos: Oslo, Bergen y Stavanger. Esto es cierto tanto si se estima el ahorro/coste de los usuarios/conductores desde la perspectiva de los vehículos eléctricos como de los no eléctricos. Además, encontramos que las estaciones de recarga, el desempleo, los ingresos y los kilómetros de los vehículos son predictores significativos de las ventas de VE. …

Condizione: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. &Uumlber den AutorrnrnAbiy Getachew is a Consultant, Researcher, Lecturer, Economist and Business Professional with special interest on Environment, Green economy, Human Capital, Corporate Strategy, Corporate Finance, Business Process Managemen. …

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -El gobierno noruego ha empleado una amplia gama de paquetes de incentivos para promover la compra y el uso de vehículos eléctricos, incluyendo la exención de peaje para vehículos eléctricos. Sin embargo, actualmente muchas personas (incluidos muchos políticos) considerarían que el mercado está cerca de la madurez y, por lo tanto, esperan que los incentivos gubernamentales se eliminen o se actualicen. Con estos antecedentes, evaluamos si la exención de peaje para vehículos eléctricos en Noruega es significativa para promover las ventas de vehículos eléctricos. Para ello, utilizamos principalmente datos mensuales sobre las ventas de VE, el coste del peaje y el tráfico de peaje y aplicamos el método de regresión de datos de panel con efectos fijos de ciudad, año y mes. El rango temporal de nuestro análisis es 2010-2015. Nuestros resultados muestran que la exención de peaje para vehículos eléctricos es insignificante para promover las ventas de vehículos eléctricos en las tres ciudades que consideramos: Oslo, Bergen y Stavanger. Esto es cierto tanto si se estima el ahorro/coste de los usuarios/conductores desde la perspectiva de los vehículos eléctricos como de los no eléctricos. Además, encontramos que las estaciones de recarga, el desempleo, los ingresos y los kilómetros de los vehículos son predictores significativos de las ventas de VE.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 72 pp. Spanisch. …

Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Le gouvernement norvégien a utilisé un large éventail de mesures incitatives pour promouvoir l'achat et l'utilisation de véhicules électriques, y compris l'exemption de péage pour les VE. Cependant, à l'heure actuelle, de nombreuses personnes (y compris de nombreux politiciens) considèrent que le marché est proche de la maturité et s'attendent donc à ce que les incitations gouvernementales soient supprimées ou actualisées. Dans ce contexte, nous évaluons si l'exemption norvégienne de péage pour les VE est significative dans la promotion des ventes de VE. Pour ce faire, nous utilisons principalement des données mensuelles sur les ventes de VE, le coût du péage et le trafic de péage et appliquons la méthode de régression des données de panel avec des effets fixes sur la ville, l'année et le mois. Notre analyse porte sur la période 2010-2015. Nos résultats montrent que l'exemption de péage pour les VE est insignifiante dans la promotion des ventes de VE dans les trois villes que nous considérons : Oslo, Bergen et Stavanger. Ceci est vrai si vous estimez les économies/coûts pour les utilisateurs/conducteurs du point de vue des VE ou des non VE. En outre, nous constatons que les stations de recharge, le chômage, le revenu et le kilométrage des véhicules sont des facteurs prédictifs significatifs des ventes de VE. Mais, contrairement à nos soupçons, nous n'avons pas trouvé d'effet de rebond significatif dû au changement de comportement des consommateurs.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. Un análisis empírico de la exención en las carreteras de peaje | como determinante de la adopción de vehículos eléctricos: Noruega como estudio de caso 2010-2015 | Abiy Getachew (u. a.) | Taschenbuch | Spanisch | 2021 | Ediciones Nuestro Conocimiento | EAN 9786204294049 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu Print on Demand.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -O governo norueguês empregou uma vasta gama de pacotes de incentivos para promover a compra e utilização de veículos eléctricos, incluindo a isenção de portagens EV. No entanto, actualmente muitas pessoas (incluindo muitos políticos) considerariam que o mercado está próximo da maturidade e, portanto, esperam que os incentivos governamentais sejam removidos ou actualizados. Com este pano de fundo, avaliamos se a isenção de portagens dos VE noruegueses é significativa na promoção das vendas de VE. Para o conseguir, utilizamos principalmente dados mensais sobre vendas de VE, custo das portagens e tráfego de portagens e aplicamos o método de regressão de dados de painel com efeitos fixos de cidade, ano e mês. O intervalo de tempo da nossa análise é 2010-2015. Os nossos resultados mostram que a isenção de portagens VE é insignificante na promoção das vendas de VE nas três cidades que consideramos: Oslo, Bergen e Stavanger. Isto é verdade quer se estime a poupança/custo dos utilizadores/contractores a partir de perspectivas EV ou não EV. Além disso, verificamos que as estações de cobrança, o desemprego, o rendimento e os quilómetros de veículos são preditores significativos das vendas de VE. Mas, ao contrário da nossa suspeita, não encontrámos qualquer efeito de ricochete significativo devido à mudança no comportamento de condução dos consumidores. 72 pp. Portugiesisch.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Die norwegische Regierung hat eine breite Palette von Anreizen zur Förderung des Kaufs und der Nutzung von Elektrofahrzeugen geschaffen, darunter auch die Befreiung von der Maut. Viele Menschen (darunter auch viele Politiker) sind jedoch der Meinung, dass der Markt kurz vor der Reife steht und erwarten daher, dass die staatlichen Anreize abgeschafft oder aktualisiert werden. Vor diesem Hintergrund untersuchen wir, ob die norwegische Mautbefreiung für Elektroautos den Verkauf von Elektrofahrzeugen fördert. Zu diesem Zweck verwenden wir hauptsächlich monatliche Daten zu E-Fahrzeugverkäufen, Mautkosten und Mautaufkommen und wenden eine Paneldatenregression mit festen Effekten für Stadt, Jahr und Monat an. Der Zeitraum unserer Analyse ist 2010-2015. Unsere Ergebnisse zeigen, dass die Mautbefreiung in den drei untersuchten Städten nur einen unbedeutenden Einfluss auf den Absatz von E-Fahrzeugen hat: Oslo, Bergen und Stavanger. Dies gilt unabhängig davon, ob man die Einsparungen/Kosten für Nutzer/Fahrer aus der Perspektive der E-Fahrzeuge oder der Nicht-E-Fahrzeuge betrachtet. Darüber hinaus stellen wir fest, dass Ladestationen, Arbeitslosigkeit, Einkommen und Fahrzeugkilometer signifikante Prädiktoren für den Verkauf von E-Fahrzeugen sind. Im Gegensatz zu unserer Vermutung konnten wir jedoch keinen signifikanten Rebound-Effekt aufgrund des veränderten Fahrverhaltens der Verbraucher feststellen. 72 pp. Deutsch.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Il governo norvegese ha impiegato una vasta gamma di pacchetti di incentivi per promuovere l'acquisto e l'uso di veicoli elettrici, tra cui l'esenzione dal pedaggio EV. Tuttavia, attualmente molte persone (compresi molti politici) considerano il mercato vicino alla maturità e quindi si aspettano che gli incentivi del governo vengano rimossi o aggiornati. Con queste premesse, valutiamo se l'esenzione dal pedaggio norvegese per i veicoli elettrici sia significativa nel promuovere le vendite di veicoli elettrici. Per fare questo, usiamo principalmente i dati mensili sulle vendite di veicoli elettrici, il costo del pedaggio e il traffico a pedaggio e applichiamo il metodo di regressione dei dati panel con effetti fissi di città, anno e mese. L'intervallo di tempo della nostra analisi è 2010-2015. I nostri risultati mostrano che l'esenzione dal pedaggio EV è insignificante nel promuovere le vendite di EV nelle tre città che consideriamo: Oslo, Bergen e Stavanger. Questo è vero sia che si stimi il risparmio/costo degli utenti/guidatori dal punto di vista EV o non EV. Inoltre, troviamo che le stazioni di ricarica, la disoccupazione, il reddito e i chilometri di veicoli sono predittori significativi delle vendite di EV. Ma, contrariamente al nostro sospetto, non abbiamo trovato alcun effetto di rimbalzo significativo dovuto al cambiamento nel comportamento di guida dei consumatori. 72 pp. Italienisch.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Le gouvernement norvégien a utilisé un large éventail de mesures incitatives pour promouvoir l'achat et l'utilisation de véhicules électriques, y compris l'exemption de péage pour les VE. Cependant, à l'heure actuelle, de nombreuses personnes (y compris de nombreux politiciens) considèrent que le marché est proche de la maturité et s'attendent donc à ce que les incitations gouvernementales soient supprimées ou actualisées. Dans ce contexte, nous évaluons si l'exemption norvégienne de péage pour les VE est significative dans la promotion des ventes de VE. Pour ce faire, nous utilisons principalement des données mensuelles sur les ventes de VE, le coût du péage et le trafic de péage et appliquons la méthode de régression des données de panel avec des effets fixes sur la ville, l'année et le mois. Notre analyse porte sur la période 2010-2015. Nos résultats montrent que l'exemption de péage pour les VE est insignifiante dans la promotion des ventes de VE dans les trois villes que nous considérons : Oslo, Bergen et Stavanger. Ceci est vrai si vous estimez les économies/coûts pour les utilisateurs/conducteurs du point de vue des VE ou des non VE. En outre, nous constatons que les stations de recharge, le chômage, le revenu et le kilométrage des véhicules sont des facteurs prédictifs significatifs des ventes de VE. Mais, contrairement à nos soupçons, nous n'avons pas trouvé d'effet de rebond significatif dû au changement de comportement des consommateurs.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 72 pp. Französisch.…