josef wilhelm korte (36 risultati)

90 S. mit Tabellen und Diagrammen. Ca. 29,7 x 21 cm, Halbleinen. Sehr guter Zustand.

Condizione: New. In German.

Condizione: New. In.

Condizione: New. In.

PF. Condizione: New.

Condizione: New. Series: Forschungsberichte Des Landes Nordrhein-Westfalen / Fachgrup. Num Pages: black & white illustrations, bibliography. BIC Classification: KC; KJM. Category: (G) General (US: Trade). Dimension: 244 x 170 x 8. Weight in Grams: 245. . 1963. Paperback / so. . . . .

Condizione: New. Series: Forschungsberichte Des Landes Nordrhein-Westfalen. Num Pages: 143 pages, black & white illustrations, bibliography. BIC Classification: KC; KJM. Category: (G) General (US: Trade). Dimension: 297 x 210 x 8. Weight in Grams: 393. . 1959. Paperback / so. . . . .

Condizione: New. Series: Forschungsberichte Des Wirtschafts- Und Verkehrsministeriums. Num Pages: 243 pages, black & white illustrations, bibliography. BIC Classification: KC; KJM. Category: (G) General (US: Trade). Dimension: 297 x 210 x 13. Weight in Grams: 603. . 1959. Paperback / so. . . . .

Paperback. Condizione: Brand New. 146 pages. German language. 9.60x6.69x0.34 inches. In Stock.

Paperback. Condizione: Brand New. 143 pages. German language. 11.60x8.26x0.31 inches. In Stock.

Condizione: New. In.

Condizione: New. Series: Forschungsberichte Des Landes Nordrhein-Westfalen / Fachgrup. Num Pages: black & white illustrations, bibliography. BIC Classification: KC; KJM. Category: (G) General (US: Trade). Dimension: 244 x 170 x 8. Weight in Grams: 245. . 1963. Paperback / so. . . . . Books ship from the US and Ireland.

Condizione: New. Series: Forschungsberichte Des Landes Nordrhein-Westfalen. Num Pages: 143 pages, black & white illustrations, bibliography. BIC Classification: KC; KJM. Category: (G) General (US: Trade). Dimension: 297 x 210 x 8. Weight in Grams: 393. . 1959. Paperback / so. . . . . Books ship from the US and Ireland.

Hardcover. Condizione: Gut. Einband etwas gebrauchsspurig, Buchschnitt etwas stockfleckig - ansonsten sauberes und wohlerhaltenes Exemplar. Ganzleineneinband mit goldgeprägtem Deckel-/Rückentitel. 47 Seiten. 659 Gramm. 25x18cm. Deutsch. VII, 240 Seiten. Mit 212 schwarzweißen Abbildungen.

Condizione: New. Series: Forschungsberichte Des Wirtschafts- Und Verkehrsministeriums. Num Pages: 243 pages, black & white illustrations, bibliography. BIC Classification: KC; KJM. Category: (G) General (US: Trade). Dimension: 297 x 210 x 13. Weight in Grams: 603. . 1959. Paperback / so. . . . . Books ship from the US and Ireland.

Taschenbuch. Condizione: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - Das Institut für Stadtbauwesen und Siedlungswasserwirtschaft der Technischen Hochschule Aachen veranstaltete am 29. und 30. März 1957 zusammen mit dem Haus der Technik Essen die Tagung Stadtverkehr gestern, heute und rnorgen. Ziel dieser Vortragsreihe war es, die jüngste Entwicklungslinie des Städtebaues und des modernen Stadtverkehrs aufzuzeichnen und deren komplexe Zusammenhänge aufzudecken, um daraus Ziel und Weg für die verkehrsstädtebauliche Arbeit von heute und morgen zu finden. Die Tagung stellte sich damit die Aufgabe, in Fortsetzung der Tagung vom Januar 1 1954 einen Rechenschaftsbericht über den heutigen Stand unseres Wissens zu geben, die neuen Erkenntnisse und Veränderungen im Gesamtverkehr der Stadt zu ver mitteln, um damit zur Gesamtkonzeption eines optimal entwickelten Stadtkörpers, der in städtebaulicher und verkehrlieber Hinsicht den Gegenwarts- und Zukunfts bedürfnissen entspricht, zu gelangen. Das Kriterium ist ein gesundes Raumleben der Stadt und ein sicherer, leistungs fähiger und wirtschaftlicher Verkehrsablauf. Untersucht werden daher: Die verkehrsgerechte Stadtstruktur und -entwicklung, die zugehörigen Verkehrsnetze und ihre Lage im Stadtkörper, die Organisation des Stadtverkehrs, die Aufgaben des öffentlichen Massenverkehrs, die verkehrstechnische Berechnung von Straße und Knoten, die Fragen und Bedürfnisse des fließenden, arbeitenden, vor allem des ruhenden Verkehrs, der Stand und die Aufgaben der ver kehrstechnischen Forschung und schließlich die Sicherung des Stadtstraßenverkehrs.

paperback. Condizione: Like New. LIKE NEW. SHIPS FROM MULTIPLE LOCATIONS. book.

Paperback. Condizione: Like New. LIKE NEW. SHIPS FROM MULTIPLE LOCATIONS. book.

Condizione: Brand New. New. US edition. Print on demand title. Delivery takes 20-25 days.

Condizione: Brand New. New. US edition. Print on demand title. Delivery takes 20-25 days.

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -2. Versuchsdurchfiihrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 3. Definition der wichtigsten Begriffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 4. Ausgangswerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 5. Ansatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 6. Einfiihrende Bemerkung iiber Bedeutung und Beurteilung der auf- stellten Regressionsgleichung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 7. Die stochastische Funktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 8. Reststreuung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 9. BestimmtheitsmaB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 10. Ursachen fiir kleines B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 11. Priifung der Wirksamkeit einer EinfluBgroBe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 12. Ursachen fiir kleinen Priifwert t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 13. Das innere BestimmtheitsmaB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 14. Uber die Losbarkeit von linearen Gleichungssystemen . . . . . . . . . . . . . . 115 15. Vermeidung groBer innerer Abhangigkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 16. Auswahl der wesentlichen EinfluBgroBen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 17. Die Konstante der Regressionsgleichung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 18. Untersuchung der Fehlerkurve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 19. Priifung der Existenz des BestimmtheitsmaBes B. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 20. Schematisierung und Programmierung der Rechenarbeit . . . . . . . . . . . . 132 21. Beispiele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Zusammenfassung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 SchluBfolgerung zu Teil I und II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 6 TElL I Vorbereitende Untersuchungen; Entwicklung einer MeBmethode SOWle eines Rechenprogramms zur mathematisch-statistischen Auswertung der MeBergebnisse mit Hilfe eines Elektronenrechners 7 1. Einleitung 1. 1 Allgemeine F orderungen Es besteht die Aufgabe, an niveaufreien StraBenverkehrsanlagen den Verkehrs ablauf der Zu- und Abfahrtsrampen, besonders im Bereich der Beschleunigungs und Verzogerungsspuren, zu ermitteln. Es gilt daher, eine MeBmethode zu ent wickeln, die derart komplexe Verkehrsvorgange, wie sie an AnschluGstellen niveaufreier Verkehrsanlagen auftreten, erfaGt. Diese MeBmethode solI jedoch nicht komplizierter als notwendig sein und eine relativ leichte Auswertung gewahrleisten. 1. 2 Grundlagen Dies setzt eine Kenntnis der GesetzmaGigkeiten des StraGenverkehrs und damit aller bekannten Grundlagen, die zu Verkehrsbeobachtungen fiihren, voraus. 146 pp. Deutsch.

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware 143 pp. Deutsch.

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -SEYFFARTH schrieb 1932 in der Zeitschrift 'Verkehrstechnik', Heft 9, daB der groBe Verkehr in Paris nie ohne die vie len Kreisplatze bewal tigt werden konnte. 'Und wenn sie sich nicht bewahrt hatten, so hatte man hier und tiberall dort, wo in Stadten Kreisplatze zu finden sind, sicher schon eine andere Losung gesucht, wenn diese besser ware.' Inzwischen sind die meisten dieser Kreisplatze, soweit sie tiberhaupt beibehalten wurden, signalgesteuert, weil sie den groBen Verkehrsbela stungen nicht mehr gewachsen waren. Dennoch diskutiert man genau 22 Jahre spater auf der unter der wissen schaftlichen Leitung von Professor KORTE im Haus der Technik Essen 1954 veranstalteten Tagung 'Stadtverkehr heute und morgen' leidenschaftlich tiber das Ftir und Wider des Kreisplatzverkehrs. Auch gegenwartig noch wird in in- und auslandischen Fachkreisen der Kreisplatz wegen seiner geringen Leistungsfahigkeit hier im gleichen MaBe abgelehnt, wie er dort wegen seiner hohen Sicherheit und dennoch hinreichenden Leistungsfahigkeit beftirwortet wird. Die so unterschiedliche Beurteilung des Verkehrswertes von Kreisplatzen beruht nicht zuletzt auf der vielfach zu wenig oder gar nicht beachte ten Bedeutung der Verkehrsverteilung sowie der Ausbau- und Betriebsfor men, die den Verkehrsablauf und die Leistungsfahigkeit von Kreisplatzen wesentlich beeinflussen. Ziel der vorliegenden Arbeit ist es, unter Berticksichtigung dieser Ein fluBfaktoren durch praktische Verkehrsbeobachtungen und deren wissen schaftliche Auswertung a) Einblick zu gewinnen in den komplexen Verkehrsablauf auf Kreisverkehrsplatzen, b) ein Leistungskriterium zu finden und c) eine, der straBenverkehrstechnischen Forschung und Planung zweckdienliche Arbeitsmethode zu entwickeln. 243 pp. Deutsch.

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Das Institut für Stadtbauwesen und Siedlungswasserwirtschaft der Technischen Hochschule Aachen veranstaltete am 29. und 30. März 1957 zusammen mit dem Haus der Technik Essen die Tagung Stadtverkehr gestern, heute und rnorgen. Ziel dieser Vortragsreihe war es, die jüngste Entwicklungslinie des Städtebaues und des modernen Stadtverkehrs aufzuzeichnen und deren komplexe Zusammenhänge aufzudecken, um daraus Ziel und Weg für die verkehrsstädtebauliche Arbeit von heute und morgen zu finden. Die Tagung stellte sich damit die Aufgabe, in Fortsetzung der Tagung vom Januar 1 1954 einen Rechenschaftsbericht über den heutigen Stand unseres Wissens zu geben, die neuen Erkenntnisse und Veränderungen im Gesamtverkehr der Stadt zu ver mitteln, um damit zur Gesamtkonzeption eines optimal entwickelten Stadtkörpers, der in städtebaulicher und verkehrlieber Hinsicht den Gegenwarts- und Zukunfts bedürfnissen entspricht, zu gelangen. Das Kriterium ist ein gesundes Raumleben der Stadt und ein sicherer, leistungs fähiger und wirtschaftlicher Verkehrsablauf. Untersucht werden daher: Die verkehrsgerechte Stadtstruktur und -entwicklung, die zugehörigen Verkehrsnetze und ihre Lage im Stadtkörper, die Organisation des Stadtverkehrs, die Aufgaben des öffentlichen Massenverkehrs, die verkehrstechnische Berechnung von Straße und Knoten, die Fragen und Bedürfnisse des fließenden, arbeitenden, vor allem des ruhenden Verkehrs, der Stand und die Aufgaben der ver kehrstechnischen Forschung und schließlich die Sicherung des Stadtstraßenverkehrs. 252 pp. Deutsch.

Condizione: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt.

Condizione: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. I.- 1. Einleitung.- 2. Verkehrsmessgeraete.- 3. Richtlinien fuer den zweckmaessigen Einsatz.- II.- 1. Vorbemerkung.- 2. Versuchsdurchfuehrung.- 3. Definition der wichtigsten Begriffe.- 4. Ausgangswerte.- 5. Ansatz.- 6. Einfuehrende Bemerkung ueber Bedeutung und Beu.

Condizione: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Gliederung.- 1. Fruehere Untersuchungen und Methoden zur Berechnung von Kreisplaetzen.- 2. Unterscheidung des Kreisplatzverkehrs nach den Merkmalen seiner Betriebsform (vorgeschlagene Definition).- 3. Der Verflechtungsvorgang.- 4. Die Leistungsfaehigkeit von K.

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -lerkurve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 19. Priifung der Existenz des BestimmtheitsmaBes B. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 20. Schematisierung und Programmierung der Rechenarbeit . . . . . . . . . . . . 132 21. Beispiele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Zusammenfassung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 SchluBfolgerung zu Teil I und II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 6 TElL I Vorbereitende Untersuchungen; Entwicklung einer MeBmethode SOWle eines Rechenprogramms zur mathematisch-statistischen Auswertung der MeBergebnisse mit Hilfe eines Elektronenrechners 7 1. Einleitung 1. 1 Allgemeine F orderungen Es besteht die Aufgabe, an niveaufreien StraBenverkehrsanlagen den Verkehrs ablauf der Zu- und Abfahrtsrampen, besonders im Bereich der Beschleunigungs und Verzogerungsspuren, zu ermitteln. Es gilt daher, eine MeBmethode zu ent wickeln, die derart komplexe Verkehrsvorgange, wie sie an AnschluGstellen niveaufreier Verkehrsanlagen auftreten, erfaGt. Diese MeBmethode solI jedoch nicht komplizierter als notwendig sein und eine relativ leichte Auswertung gewahrleisten. 1. 2 Grundlagen Dies setzt eine Kenntnis der GesetzmaGigkeiten des StraGenverkehrs und damit aller bekannten Grundlagen, die zu Verkehrsbeobachtungen fiihren, voraus.VS Verlag für Sozialw., Abraham-Lincoln-Straße 46, 65189 Wiesbaden 148 pp. Deutsch.

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware VS Verlag für Sozialw., Abraham-Lincoln-Straße 46, 65189 Wiesbaden 144 pp. Deutsch.

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -SEYFFARTH schrieb 1932 in der Zeitschrift 'Verkehrstechnik', Heft 9, daB der groBe Verkehr in Paris nie ohne die vie len Kreisplatze bewal tigt werden konnte. 'Und wenn sie sich nicht bewahrt hatten, so hatte man hier und tiberall dort, wo in Stadten Kreisplatze zu finden sind, sicher schon eine andere Losung gesucht, wenn diese besser ware.' Inzwischen sind die meisten dieser Kreisplatze, soweit sie tiberhaupt beibehalten wurden, signalgesteuert, weil sie den groBen Verkehrsbela stungen nicht mehr gewachsen waren. Dennoch diskutiert man genau 22 Jahre spater auf der unter der wissen schaftlichen Leitung von Professor KORTE im Haus der Technik Essen 1954 veranstalteten Tagung 'Stadtverkehr heute und morgen' leidenschaftlich tiber das Ftir und Wider des Kreisplatzverkehrs. Auch gegenwartig noch wird in in- und auslandischen Fachkreisen der Kreisplatz wegen seiner geringen Leistungsfahigkeit hier im gleichen MaBe abgelehnt, wie er dort wegen seiner hohen Sicherheit und dennoch hinreichenden Leistungsfahigkeit beftirwortet wird. Die so unterschiedliche Beurteilung des Verkehrswertes von Kreisplatzen beruht nicht zuletzt auf der vielfach zu wenig oder gar nicht beachte ten Bedeutung der Verkehrsverteilung sowie der Ausbau- und Betriebsfor men, die den Verkehrsablauf und die Leistungsfahigkeit von Kreisplatzen wesentlich beeinflussen. Ziel der vorliegenden Arbeit ist es, unter Berticksichtigung dieser Ein fluBfaktoren durch praktische Verkehrsbeobachtungen und deren wissen schaftliche Auswertung a) Einblick zu gewinnen in den komplexen Verkehrsablauf auf Kreisverkehrsplatzen, b) ein Leistungskriterium zu finden und c) eine, der straBenverkehrstechnischen Forschung und Planung zweckdienliche Arbeitsmethode zu entwickeln.VS Verlag für Sozialw., Abraham-Lincoln-Straße 46, 65189 Wiesbaden 248 pp. Deutsch.