julien demade (16 risultati)

Condizione: good. Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.

Condizione: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.

Softcover. Condizione: Bon. Edition 2018. Editeur différent. Ammareal reverse jusqu'à 15% du prix net de cet article à des organisations caritatives. ENGLISH DESCRIPTION Book Condition: Used, Good. Edition 2018. Different publisher. Ammareal gives back up to 15% of this item's net price to charity organizations.

Paperback. Condizione: Brand New. 116 pages. French language. 8.27x5.83x0.39 inches. In Stock.

Condizione: very good. Photo non contractuelle. Envoi rapide et soigné.

Condizione: Neuf.

Condizione: Neuf.

Couverture souple. Condizione: Comme neuf. Paris , 2018. 1 Volume/1. -- Comme Neuf -- Broché collé.illustrée. Format in-8°( 24 x 16 cm)( gr).-------- pages. ****************** Présentation éditeur : 4ème de Couverture : "" Ce livre est l'histoire d'une entreprise oubliée : le Comité international d'histoire des prix. Si l'objet pourtant est d'intérêt, c'est que les échecs tout autant que les réussites nous renseignent sur le fonctionnement social ; c'est aussi que l'on retrouve, autour de cette enquête faillie, des noms eux fort célèbres, et que l'on ne s'attend pas à rencontrer dans ce contexte de Beveridge à Kautsky, de Bloch à Malinowski. Mais c'est surtout que cet objet s'avère idéal pour dépasser les frontières qui séparent aussi bien les traditions scientifiques nationales que les disciplines entre histoire et économie, entre sociologie des sciences et épistémologie ; et, ce faisant, cette étude permet d'aborder une question aussi vaste que s'est voulu restreint le propos initial. C'est en effet la production d'une classe particulière de faits, les faits considérés comme scientifiques, qu'il s'agit de comprendre, et ceci en tenant compte, parmi les forces à l'oeuvre dans la détermination de cette production, des enjeux aussi bien épistémologiques que théoriques et institutionnels. Car, dans la transformation opérée d'un prix passé (tel qu'il apparaît dans les archives) en un prix historique considéré comme un fait scientifique, s'avèrent déterminantes des questions aussi diverses et cruciales que le statut respectif des sciences sociales et des sciences de la nature, le monétarisme, ou le passage du champ académique du savant humboldtien à l'ère de la big science. Questions qui, réciproquement, reçoivent de l'analyse de ce cas précis un éclairage dont l'intérêt tient au croisement de ces domaines le plus souvent considérés isolément, croisement que précisément permet ce cas d'espèce. "" ****************** Ref 252.

Paperback. Condizione: Brand New. 278 pages. French language. 8.43x5.85x0.73 inches. In Stock.

Condizione: New.

Couverture souple. Condizione: Comme neuf. Edition originale. Paris 2006. 1 Volume/1. -- Comme Neuf -- Broché cousu. Format in-8°( 24 x 16 cm )( 334 gr ). ------. 200 pages. ********************** 4ème de Couverture : """ Dans l'Europe médiévale, le crédit est loin de se limiter à une activité de professionnels à la réputation sulfureuse. Il est en réalité une pratique commune à tous les niveaux de l'économie et à tous les groupes de la société. Pour éclairer les formes du crédit et les usages de la dette, les juridictions civiles se présentent à l'historien comme des lieux d'observation favorables. Fruit d'une table ronde internationale tenue au printemps 2003 à la fondation Hugot du Collège de France, ce volume offre une tentative pour reconsidérer le rôle des justices médiévales à l'égard de l'endettement privé. Résultat de l'investigation collective de chercheurs européens, il révèle la remarquable acculturation judiciaire de populations massivement endettées. De la reconnaissance de dette à la sanction des débiteurs, les articles ici rassemblés montrent ainsi la force d'un des fils qui tissent le plus solidement le lien social à partir du XIIIe siècle, de l'Angleterre à l'Empire et du royaume de Valence à l'Italie. "" ********************** ref 502B.

Condizione: New.

Taschenbuch. Condizione: Neu. Les embarras de Paris | ou l'illusion techniciste de la politique parisienne des déplacements | Julien Demade | Taschenbuch | Questions contemporaines | 278 S. | Französisch | 2020 | Editions L'Harmattan | EAN 9782343065175 | Verantwortliche Person für die EU: BoD - Books on Demand, In de Tarpen 42, 22848 Norderstedt, info[at]bod[dot]de | Anbieter: preigu.

Couverture souple. Condizione: Comme neuf. 2ème Édition. Lille 2004. 1 Volume/1. -- Comme Neuf -- Broché collé. Format in-8°. ------- 790 pages. ************************ '' L'analyse, dans la documentation d'Allemagne du sud des XIe-XVe siècles, de ce que l'historiographie désigne comme corvées, permet de faire apparaître une transformation fondamentale opérée entre les XIIe et XIIIe siècles. Cette transformation ne consiste pas seulement en une considérable diminution des réquisitions d'activité, de 3 jours par semaine à 3 jours par an, mais également en une transformation de la signification sociale de ces réquisitions: tandis que le grand domaine post-carolingien est organisé autour d'un servitium qui comprend certes avant tout des réquisitions d'activité, mais aussi bien des livraisons de produit et d'argent, la seigneurie tardo-médiévale distingue nettement les corvées de tous les autres dus, afin d'en faire la manifestation, symboliquement essentielle si pratiquement elle n'a plus d'importance, de la domination seigneuriale. Se pose alors la question de savoir quel est désormais le mécanisme qui assure pratiquement cette domination. S'il est généralement considéré que le prélèvement en produit remplace le prélèvement en travail, l'analyse de séries de prix, dans la mesure où elle met au jour des phénomènes impossibles à expliquer dans le cadre d'une théorie classique du marché (faible lien entre production et prix, absence pour les prix mensuels de soudure), amène à émettre l'hypothèse d'un contrôle des transactions monétaires par les dominants. Ainsi le prélèvement apparaît-il non pas comme le mécanisme de la domination seigneuriale mais comme la condition de possibilité d'une domination qui se réalise grâce à la circulation monétaire des produits. L'essor du marché ne peut donc être considéré comme prodrome du système capitaliste, mais comme résultante de la dynamique du système féodal, qui lui permet de se réorganiser afin d'accroître son efficacité parce que la domination, étant assurée non plus par le contrôle direct de la production mais par le contrôle indirect de la circulation, devient ainsi invisible aux dominés. '' *****************************.

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Une contrainte, l'engorgement du métro, et une aubaine, la chute de la circulation, caractérisent les déplacements parisiens - mais cette contrainte va rendre impossible la poursuite de la baisse de la circulation, pourtant impérative à cause de la pollution. La solution : le vélo, dont la croissance, sous dix ans, assurera plus de déplacements que la voiture. Mais pour cela il faudra réorganiser radicalement les rues aux dépens de l'automobile, afin aussi de donner toute leur place aux piétons.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 278 pp. Französisch.

Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Une contrainte, l'engorgement du métro, et une aubaine, la chute de la circulation, caractérisent les déplacements parisiens - mais cette contrainte va rendre impossible la poursuite de la baisse de la circulation, pourtant impérative à cause de la pollution. La solution : le vélo, dont la croissance, sous dix ans, assurera plus de déplacements que la voiture. Mais pour cela il faudra réorganiser radicalement les rues aux dépens de l'automobile, afin aussi de donner toute leur place aux piétons.