Kim tschangho (66 risultati)
Integrated Urban Systems Modeling: Theory and Applications (Studies in Operational Regional Science)
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Network Infrastructure and the Urban Environment: Advances in Spatial Systems Modelling (Advances in Spatial Science)
Lundqvist, Lars (Editor) / Mattsson, Lars-Göran (Editor) / Kim, Tschangho John (Editor)
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Taschenbuch. Condizione: Neu. Advanced Transport and Spatial Systems Models | Applications to Korea | Tschangho J. Kim | Taschenbuch | xx | Englisch | 2011 | Springer | EAN 9781461280002 | Verantwortliche Person für die EU: Springer Verlag GmbH, Tiergartenstr. 17, 69121 Heidelberg, juergen[dot]hartmann[at]springer[dot]com | Anbi…eter: preigu.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. Network Infrastructure and the Urban Environment | Advances in Spatial Systems Modelling | Lars Lundqvist (u. a.) | Taschenbuch | ix | Englisch | 2011 | Springer | EAN 9783642722448 | Verantwortliche Person für die EU: Springer Verlag GmbH, Tiergartenstr. 17, 69121 Heidelberg, juergen[dot]hartmann[a…t]springer[dot]com | Anbieter: preigu.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - This volume is the result of an international collaboration, which started with a conference at Smadalaro Gfrrd in Sweden. The workshop was supported by the National Science Foundation of the USA (INT-9215114) and by the Swedish National Road Admi…nistration, the Swedish Council for Building Research, the Swedish Transport and Communications Research Board and the Swedish Council for Planning and Coordination of Research. This support is gratefully acknow ledged. The collaboration started as a bilateral u.S.-Swedish endeavour but was soon widened to other scholars in Europe, Asia, Australia and South-America. Network Infrastructure and the Urban Environment is a policy area of growing importance. Sustainable cities and sustainable transport systems are necessary for attaining a sustainable development. The research and policy field, represented in this volume, comprises a number of challenging contrasts: - the contrast between infrastructure investments, mobility and environmental sustainability; - the contrast between policy contexts, modelling traditions and available decision support systems in various parts of the world; - the contrast between available best practice methods and the majority of models applied in planning; the contrast between static models of cross-sectionary equilibria and dynamic models of disequilibrium adjustments; and the contrast between state-of-the-art operationalland-use/transport models and new demands for land-use/transportlenvironment models due to changing policy contexts. Bridging some of these gaps constitutes important research tasks, that are discussed in the twenty-two chapters of this book. A number of emerging research directions are identified in the introduction and summary chapter.
Integrated Urban Systems Modeling: Theory and Applications (Studies in Operational Regional Science)
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Taschenbuch. Condizione: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - The usual view in a mixed economy is that some goods and services are produced privately and some, such as transportation, are produced publicly. Private institutions, such as households and entrepreneurs, produce and con sume goods and services i…n pursuing their parochial interests, while the pub lic sector attempts to broaden public interests. More precisely, the public sector constructs new transportation systems, improves their capaci ties, and regulates services and prices; and the private sector chooses locations of pro duction, modes of transportation, and routes of shipmellt. At the sallie' Lillte'. all forms of transportation influence our lives and cause us concern for Oll r environment, health, and safety. Thus, transportation is intimately woven into the daily life of individuals and organizations in our society. Because of its constant presence, transportation is easy to overlook until it fails in some way. Few would contend that private firms could or should construct an effi cient transportation system in a mixed economic system. Because the entire transportation system must be integrated and coordinated, firms with the power to construct such a system would have considerable monopoly control.
