Poling marc (50 risultati)

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Taschenbuch. Condizione: Neu. Walking in the Land of Cars | Automobile-Pedestrian Accidents in Hillsborough County, Florida | Marc Poling | Taschenbuch | 84 S. | Englisch | 2014 | LAP LAMBERT Academic Publishing | EAN 9783659634352 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu. …

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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Analyses of traffic accidents are often focused on the characteristics of the accident event and hence do not take into account the broader neighborhood contexts in which accidents are located. This thesis seeks to extend empirical analyses of accidents by understanding the link between accidents and their surroundings. The case study for this thesis is Hillsborough County, Florida, within which the city of Tampa is located. The Tampa Bay region ranks very high in terms of accident rates within U.S. metropolitan areas and is also characterized by transport policies which favor private automobiles over mass transit options, making it an especially valuable case study. This thesis seeks explanations for accidents through regression models which relate accident occurrence and accident rates to traffic, roadway and socioeconomic characteristics of census tracts. The overall findings are that socioeconomic variables, especially poverty rates and percent non-white, and transport characteristics, such as density of bus stops, show a significant relationship with both dependent variables. This research provides support for considering the wider urban context of social inequalities. 84 pp. Englisch.…

Condizione: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Autor/Autorin: Poling MarcMarc Poling was raised in the Philadelphia area. He attended The College of NJ for electrical engineering, then worked as a software programmer. He moved on to graduate studies in GIS and Geography at Penn State University.…

Paperback. Condizione: new. Paperback. Les analyses des accidents de la route se concentrent souvent sur les caracteristiques de l'accident lui-meme et ne tiennent donc pas compte du contexte plus large du quartier dans lequel ils se produisent. Cette these vise a elargir les analyses empiriques des accidents en comprenant le lien entre ceux-ci et leur environnement. L'etude de cas de cette these porte sur le comte de Hillsborough, en Floride, au sein duquel se trouve la ville de Tampa. La region de Tampa Bay se classe parmi les plus touchees en termes de taux d'accidents parmi les zones metropolitaines americaines et se caracterise egalement par des politiques de transport qui favorisent l'automobile particuliere au detriment des transports en commun, ce qui en fait un cas d'etude particulierement pertinent. Cette these cherche a expliquer les accidents a l'aide de modeles de regression qui etablissent un lien entre la survenue des accidents et les taux d'accidents, d'une part, et les caracteristiques de la circulation, du reseau routier et socio-economiques des secteurs de recensement, d'autre part. Les conclusions generales indiquent que les variables socio-economiques, en particulier les taux de pauvrete et le pourcentage de population non blanche, ainsi que les caracteristiques des transports, telles que la densite des arrets de bus, presentent une relation significative avec les deux variables dependantes. This item is printed on demand. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Analyses of traffic accidents are often focused on the characteristics of the accident event and hence do not take into account the broader neighborhood contexts in which accidents are located. This thesis seeks to extend empirical analyses of accidents by understanding the link between accidents and their surroundings. The case study for this thesis is Hillsborough County, Florida, within which the city of Tampa is located. The Tampa Bay region ranks very high in terms of accident rates within U.S. metropolitan areas and is also characterized by transport policies which favor private automobiles over mass transit options, making it an especially valuable case study. This thesis seeks explanations for accidents through regression models which relate accident occurrence and accident rates to traffic, roadway and socioeconomic characteristics of census tracts. The overall findings are that socioeconomic variables, especially poverty rates and percent non-white, and transport characteristics, such as density of bus stops, show a significant relationship with both dependent variables. This research provides support for considering the wider urban context of social inequalities.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 84 pp. Englisch.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Analyses of traffic accidents are often focused on the characteristics of the accident event and hence do not take into account the broader neighborhood contexts in which accidents are located. This thesis seeks to extend empirical analyses of accidents by understanding the link between accidents and their surroundings. The case study for this thesis is Hillsborough County, Florida, within which the city of Tampa is located. The Tampa Bay region ranks very high in terms of accident rates within U.S. metropolitan areas and is also characterized by transport policies which favor private automobiles over mass transit options, making it an especially valuable case study. This thesis seeks explanations for accidents through regression models which relate accident occurrence and accident rates to traffic, roadway and socioeconomic characteristics of census tracts. The overall findings are that socioeconomic variables, especially poverty rates and percent non-white, and transport characteristics, such as density of bus stops, show a significant relationship with both dependent variables. This research provides support for considering the wider urban context of social inequalities.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Los análisis de los accidentes de tráfico suelen centrarse en las características del propio suceso y, por lo tanto, no tienen en cuenta el contexto más amplio del barrio en el que se producen los accidentes. Esta tesis pretende ampliar los análisis empíricos de los accidentes mediante la comprensión del vínculo entre estos y su entorno. El estudio de caso de esta tesis es el condado de Hillsborough, en Florida, en el que se encuentra la ciudad de Tampa. La región de la Bahía de Tampa ocupa uno de los primeros puestos en cuanto a índices de accidentes entre las áreas metropolitanas de EE. UU. y se caracteriza además por unas políticas de transporte que favorecen los automóviles privados frente a las opciones de transporte público, lo que la convierte en un estudio de caso especialmente valioso. Esta tesis busca explicaciones para los accidentes mediante modelos de regresión que relacionan la ocurrencia y los índices de accidentes con las características del tráfico, de la red viaria y socioeconómicas de los sectores censales. Las conclusiones generales indican que las variables socioeconómicas -especialmente las tasas de pobreza y el porcentaje de población no blanca- y las características del transporte, como la densidad de paradas de autobús, muestran una relación significativa con ambas variables dependientes. Esta investigación respalda la necesidad de tener en cuenta el contexto urbano más amplio de las desigualdades sociales. 68 pp. Spanisch.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Les analyses des accidents de la route se concentrent souvent sur les caractéristiques de l'accident lui-même et ne tiennent donc pas compte du contexte plus large du quartier dans lequel ils se produisent. Cette thèse vise à élargir les analyses empiriques des accidents en comprenant le lien entre ceux-ci et leur environnement. L'étude de cas de cette thèse porte sur le comté de Hillsborough, en Floride, au sein duquel se trouve la ville de Tampa. La région de Tampa Bay se classe parmi les plus touchées en termes de taux d'accidents parmi les zones métropolitaines américaines et se caractérise également par des politiques de transport qui favorisent l'automobile particulière au détriment des transports en commun, ce qui en fait un cas d'étude particulièrement pertinent. Cette thèse cherche à expliquer les accidents à l'aide de modèles de régression qui établissent un lien entre la survenue des accidents et les taux d'accidents, d'une part, et les caractéristiques de la circulation, du réseau routier et socio-économiques des secteurs de recensement, d'autre part. Les conclusions générales indiquent que les variables socio-économiques, en particulier les taux de pauvreté et le pourcentage de population non blanche, ainsi que les caractéristiques des transports, telles que la densité des arrêts de bus, présentent une relation significative avec les deux variables dépendantes. 68 pp. Französisch.…

Paperback. Condizione: new. Paperback. Analizy wypadkow drogowych czesto skupiaja sie na charakterystyce samego zdarzenia, przez co nie uwzgledniaja szerszego kontekstu okolicy, w ktorej do nich dochodzi. Niniejsza praca ma na celu poszerzenie empirycznych analiz wypadkow poprzez zrozumienie zwiazku miedzy wypadkami a ich otoczeniem. Studium przypadku dla niniejszej pracy stanowi hrabstwo Hillsborough na Florydzie, w ktorym znajduje sie miasto Tampa. Region Tampa Bay zajmuje bardzo wysoka pozycje pod wzgledem wskaznikow wypadkowosci wsrod obszarow metropolitalnych w Stanach Zjednoczonych, a ponadto charakteryzuje sie polityka transportowa faworyzujaca samochody prywatne kosztem srodkow transportu zbiorowego, co czyni go szczegolnie cennym przedmiotem badan. Niniejsza praca poszukuje wyjasnien dotyczacych wypadkow za pomoca modeli regresji, ktore lacza wystepowanie wypadkow i wskazniki wypadkowosci z charakterystyka ruchu drogowego, sieci drog oraz cechami spoleczno-ekonomicznymi obszarow spisowych. Ogolne wnioski wskazuja, ze zmienne spoleczno-ekonomiczne, zwlaszcza wskazniki ubostwa i odsetek ludnosci niebialej, oraz cechy transportu, takie jak gestosc przystankow autobusowych, wykazuja istotny zwiazek z obiema zmiennymi zaleznymi. Badanie to stanowi argument za uwzglednieniem szerszego kontekstu miejskiego w odniesieniu do nierownosci spolecznych. This item is printed on demand. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability.…

Paperback. Condizione: new. Paperback. Analysen von Verkehrsunfaellen konzentrieren sich haeufig auf die Merkmale des Unfallevereignisses selbst und beruecksichtigen daher nicht den weiteren Kontext der Nachbarschaft, in der sich die Unfaelle ereignen. Diese Arbeit zielt darauf ab, empirische Unfallsanalysen zu erweitern, indem der Zusammenhang zwischen Unfaellen und ihrer Umgebung untersucht wird. Als Fallstudie fuer diese Arbeit dient Hillsborough County in Florida, in dem sich die Stadt Tampa befindet. Die Region Tampa Bay weist im Vergleich zu anderen US-Metropolregionen eine sehr hohe Unfallrate auf und zeichnet sich zudem durch eine Verkehrspolitik aus, die Privatfahrzeuge gegenueber oeffentlichen Verkehrsmitteln beguenstigt, was sie zu einer besonders wertvollen Fallstudie macht. Diese Arbeit sucht nach Erklaerungen fuer Unfaelle anhand von Regressionsmodellen, die das Auftreten von Unfaellen und die Unfallraten mit den Verkehrs-, Strassen- und soziooekonomischen Merkmalen der Zensusbezirke in Beziehung setzen. Die allgemeinen Ergebnisse zeigen, dass soziooekonomische Variablen - insbesondere Armutsquoten und der Anteil der nicht-weissen Bevoelkerung - sowie Verkehrsmerkmale wie die Dichte der Bushaltestellen einen signifikanten Zusammenhang mit beiden abhaengigen Variablen aufweisen. Diese Untersuchung liefert Argumente dafuer, den breiteren staedtischen Kontext sozialer Ungleichheiten zu beruecksichtigen. This item is printed on demand. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability.…

Paperback. Condizione: new. Paperback. Le analisi degli incidenti stradali si concentrano spesso sulle caratteristiche dell'evento in se e, di conseguenza, non tengono conto dei contesti piu ampi del quartiere in cui gli incidenti si verificano. La presente tesi mira ad ampliare le analisi empiriche sugli incidenti, cercando di comprendere il legame tra gli incidenti e l'ambiente circostante. Il caso di studio di questa tesi e la contea di Hillsborough, in Florida, all'interno della quale si trova la citta di Tampa. La regione di Tampa Bay si colloca ai primi posti in termini di tassi di incidenti tra le aree metropolitane degli Stati Uniti ed e inoltre caratterizzata da politiche dei trasporti che privilegiano le automobili private rispetto ai mezzi di trasporto pubblico, rendendola un caso di studio particolarmente significativo. Questa tesi cerca di spiegare gli incidenti attraverso modelli di regressione che mettono in relazione il verificarsi degli incidenti e i relativi tassi con le caratteristiche del traffico, della viabilita e socioeconomiche dei distretti censuari. I risultati complessivi indicano che le variabili socioeconomiche, in particolare i tassi di poverta e la percentuale di popolazione non bianca, nonche le caratteristiche dei trasporti, come la densita delle fermate degli autobus, mostrano una relazione significativa con entrambe le variabili dipendenti. Questa ricerca fornisce un supporto alla necessita di considerare il contesto urbano piu ampio delle disuguaglianze sociali. This item is printed on demand. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability.…

Paperback. Condizione: new. Paperback. As analises de acidentes de transito centram-se frequentemente nas caracteristicas do proprio acidente e, por isso, nao tem em conta os contextos mais amplos do bairro em que os acidentes ocorrem. Esta tese procura alargar as analises empiricas dos acidentes, procurando compreender a ligacao entre os acidentes e o seu entorno. O estudo de caso desta tese e o condado de Hillsborough, na Florida, onde se situa a cidade de Tampa. A regiao da Baia de Tampa ocupa uma posicao muito elevada em termos de taxas de acidentes entre as areas metropolitanas dos EUA e caracteriza-se tambem por politicas de transportes que favorecem os automoveis particulares em detrimento das opcoes de transportes publicos, tornando-a um estudo de caso especialmente valioso. Esta tese procura explicacoes para os acidentes atraves de modelos de regressao que relacionam a ocorrencia de acidentes e as taxas de acidentes com as caracteristicas de trafego, viarias e socioeconomicas dos setores censitarios. As conclusoes gerais indicam que as variaveis socioeconomicas, especialmente as taxas de pobreza e a percentagem de populacao nao branca, bem como as caracteristicas de transporte, tais como a densidade de paragens de autocarro, apresentam uma relacao significativa com ambas as variaveis dependentes. Esta investigacao apoia a consideracao do contexto urbano mais amplo das desigualdades sociais. This item is printed on demand. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability. …

Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Los análisis de los accidentes de tráfico suelen centrarse en las características del propio suceso y, por lo tanto, no tienen en cuenta el contexto más amplio del barrio en el que se producen los accidentes. Esta tesis pretende ampliar los análisis empíricos de los accidentes mediante la comprensión del vínculo entre estos y su entorno. El estudio de caso de esta tesis es el condado de Hillsborough, en Florida, en el que se encuentra la ciudad de Tampa. La región de la Bahía de Tampa ocupa uno de los primeros puestos en cuanto a índices de accidentes entre las áreas metropolitanas de EE. UU. y se caracteriza además por unas políticas de transporte que favorecen los automóviles privados frente a las opciones de transporte público, lo que la convierte en un estudio de caso especialmente valioso. Esta tesis busca explicaciones para los accidentes mediante modelos de regresión que relacionan la ocurrencia y los índices de accidentes con las características del tráfico, de la red viaria y socioeconómicas de los sectores censales. Las conclusiones generales indican que las variables socioeconómicas -especialmente las tasas de pobreza y el porcentaje de población no blanca- y las características del transporte, como la densidad de paradas de autobús, muestran una relación significativa con ambas variables dependientes. Esta investigación respalda la necesidad de tener en cuenta el contexto urbano más amplio de las desigualdades sociales.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware 68 pp. Spanisch.

Paperback. Condizione: new. Paperback. Les analyses des accidents de la route se concentrent souvent sur les caracteristiques de l'accident lui-meme et ne tiennent donc pas compte du contexte plus large du quartier dans lequel ils se produisent. Cette these vise a elargir les analyses empiriques des accidents en comprenant le lien entre ceux-ci et leur environnement. L'etude de cas de cette these porte sur le comte de Hillsborough, en Floride, au sein duquel se trouve la ville de Tampa. La region de Tampa Bay se classe parmi les plus touchees en termes de taux d'accidents parmi les zones metropolitaines americaines et se caracterise egalement par des politiques de transport qui favorisent l'automobile particuliere au detriment des transports en commun, ce qui en fait un cas d'etude particulierement pertinent. Cette these cherche a expliquer les accidents a l'aide de modeles de regression qui etablissent un lien entre la survenue des accidents et les taux d'accidents, d'une part, et les caracteristiques de la circulation, du reseau routier et socio-economiques des secteurs de recensement, d'autre part. Les conclusions generales indiquent que les variables socio-economiques, en particulier les taux de pauvrete et le pourcentage de population non blanche, ainsi que les caracteristiques des transports, telles que la densite des arrets de bus, presentent une relation significative avec les deux variables dependantes. This item is printed on demand. Shipping may be from our UK warehouse or from our Australian or US warehouses, depending on stock availability.…