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Taschenbuch. Condizione: Neu. Wiederstart des Motors eines Parallel-Hybrids mit Trennkupplung | Ganzheitliche Betrachtung zur Auswahl der Starteinrichtung des Verbrennungsmotors | Thomas Fesefeldt | Taschenbuch | 180 S. | Deutsch | 2015 | Südwestdeutscher Verlag für Hochschulschriften | EAN 9783838115641 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.

Paperback. Condizione: Brand New. 180 pages. German language. 8.66x5.91x0.41 inches. In Stock.

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Diese Arbeit untersucht, mit welcher Starteinrichtung der Verbrennungsmotor in den verschiedenen Fahrzuständen eines Parallel-Hybrids mit Trennkupplung zwischen Motor und E-Maschine bestmöglich hinzugeschaltet werden kann. Zunächst werden die möglichen Starteinrichtungen vorgestellt und diskutiert. Im Detail untersucht wird der starterunterstützte Direktstart. Begleitet werden die Startversuche am Motorenprüfstand durch ein Simulationsmodell, das speziell für den Startvorgang des untersuchten Motors entwickelt wurde. Es wird gezeigt, dass sich Vorteile bezüglich der Startdauer und des Energiebedarfs ergeben, wenn bereits in den ersten Kompressionstakt nach dem Losbrechen des Motors eingespritzt und gezündet wird und der Anlasser den Motorhochlauf nur bis zur ersten Zündung unterstützt. Die Vorraussetzungen einen solchen Start reproduzierbar und robust durchführen zu können, werden von einer Motorauslaufstrategie mit Hilfe der Drosselklappe geschaffen. Die Ergebnisse der Analysen werden in einem umfassenden Vergleich mit dem Wiederstart mittels einer kurbelwellenintegrierten E-Maschine zusammengefasst, der auch eine umfassende Startenergiebetrachtung enthält. 180 pp. Deutsch.

Condizione: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Autor/Autorin: Fesefeldt ThomasDr.-Ing. Thomas Fesefeldt, geboren 1979 in Wedel,Maschinenbaustudium an der TU Hamburg-Harburg. 2006-2009Doktorand der Daimler AG in Sindelfingen, Abteilung ElektrischeAntriebe , Erstgutachter Prof. Dr.-Ing. G. Hohen.

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Diese Arbeit untersucht, mit welcher Starteinrichtung der Verbrennungsmotor in den verschiedenen Fahrzuständen eines Parallel-Hybrids mit Trennkupplung zwischen Motor und E-Maschine bestmöglich hinzugeschaltet werden kann. Zunächst werden die möglichen Starteinrichtungen vorgestellt und diskutiert. Im Detail untersucht wird der starterunterstützte Direktstart. Begleitet werden die Startversuche am Motorenprüfstand durch ein Simulationsmodell, das speziell für den Startvorgang des untersuchten Motors entwickelt wurde. Es wird gezeigt, dass sich Vorteile bezüglich der Startdauer und des Energiebedarfs ergeben, wenn bereits in den ersten Kompressionstakt nach dem Losbrechen des Motors eingespritzt und gezündet wird und der Anlasser den Motorhochlauf nur bis zur ersten Zündung unterstützt. Die Vorraussetzungen einen solchen Start reproduzierbar und robust durchführen zu können, werden von einer Motorauslaufstrategie mit Hilfe der Drosselklappe geschaffen. Die Ergebnisse der Analysen werden in einem umfassenden Vergleich mit dem Wiederstart mittels einer kurbelwellenintegrierten E-Maschine zusammengefasst, der auch eine umfassende Startenergiebetrachtung enthält.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 180 pp. Deutsch.

Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Diese Arbeit untersucht, mit welcher Starteinrichtung der Verbrennungsmotor in den verschiedenen Fahrzuständen eines Parallel-Hybrids mit Trennkupplung zwischen Motor und E-Maschine bestmöglich hinzugeschaltet werden kann. Zunächst werden die möglichen Starteinrichtungen vorgestellt und diskutiert. Im Detail untersucht wird der starterunterstützte Direktstart. Begleitet werden die Startversuche am Motorenprüfstand durch ein Simulationsmodell, das speziell für den Startvorgang des untersuchten Motors entwickelt wurde. Es wird gezeigt, dass sich Vorteile bezüglich der Startdauer und des Energiebedarfs ergeben, wenn bereits in den ersten Kompressionstakt nach dem Losbrechen des Motors eingespritzt und gezündet wird und der Anlasser den Motorhochlauf nur bis zur ersten Zündung unterstützt. Die Vorraussetzungen einen solchen Start reproduzierbar und robust durchführen zu können, werden von einer Motorauslaufstrategie mit Hilfe der Drosselklappe geschaffen. Die Ergebnisse der Analysen werden in einem umfassenden Vergleich mit dem Wiederstart mittels einer kurbelwellenintegrierten E-Maschine zusammengefasst, der auch eine umfassende Startenergiebetrachtung enthält.