9786205377604 - luftfahrzeug-scheibenbremsen: bremsen di ravikanth, d.; murty, v.ss; sathiyamoorthy, v (5 risultati)
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Taschenbuch. Condizione: Neu. LUFTFAHRZEUG-SCHEIBENBREMSEN | BREMSEN | D. Ravikanth (u. a.) | Taschenbuch | 76 S. | Deutsch | 2022 | Verlag Unser Wissen | EAN 9786205377604 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Eine Bremse ist eine Vorrichtung, mit der ein künstlicher Reibungswiderstand auf ein bewegliches Maschinenelement ausgeübt wird, um die Bewegung einer Maschine anzuhalten. Bremsen ist ein Vorgang, der die kinetische Energie des Fah…rzeugs in mechanische Energie umwandelt, die in Form von Wärme abgeführt werden muss. Die Scheibenbremse ist eine Vorrichtung zum Verlangsamen oder Stoppen der Drehung eines Rades. Flugzeugbremsscheiben, die normalerweise aus Aluminium-Metallmatrix-Verbundwerkstoffen oder keramischen Verbundwerkstoffen bestehen, sind mit dem Rad verbunden. Reibmaterial in Form von Bremsklötzen (auf einem als Bremssattel bezeichneten Gerät montiert) wird mechanisch, hydraulisch, pneumatisch oder elektromagnetisch gegen beide Seiten der Scheibe gedrückt, um das Rad zu stoppen. Hier wurde das 3D-Modell einer Flugzeugscheibenbremse von erstellt mit CATIAV5R20 mit bestimmten Abmessungen. Die strukturelle und thermische Analyse der Flugzeugscheibenbremse wurde in ANSYS 14.5 durchgeführt. Die für die Flugzeugscheibenbremse verwendeten Materialien sind Aluminiummetallmatrix, Keramikbeschichtung und GLARE. Das Hauptziel dieses Projekts ist die Validierung des mathematischen Ergebnisses mit Ansys-Ergebnissen. Die maximal entwickelte Spannung beträgt 26,87 MPa für Aluminium-Metallmatrix-Verbundwerkstoff (AMMC), 21,47 MPa für keramikbeschichtetes Material. 76 pp. Deutsch.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Eine Bremse ist eine Vorrichtung, mit der ein künstlicher Reibungswiderstand auf ein bewegliches Maschinenelement ausgeübt wird, um die Bewegung einer Maschine anzuhalten. Bremsen ist ein Vorgang, der die kinetische Energie des Fahrzeu…gs in mechanische Energie umwandelt, die in Form von Wärme abgeführt werden muss. Die Scheibenbremse ist eine Vorrichtung zum Verlangsamen oder Stoppen der Drehung eines Rades. Flugzeugbremsscheiben, die normalerweise aus Aluminium-Metallmatrix-Verbundwerkstoffen oder keramischen Verbundwerkstoffen bestehen, sind mit dem Rad verbunden. Reibmaterial in Form von Bremsklötzen (auf einem als Bremssattel bezeichneten Gerät montiert) wird mechanisch, hydraulisch, pneumatisch oder elektromagnetisch gegen beide Seiten der Scheibe gedrückt, um das Rad zu stoppen. Hier wurde das 3D-Modell einer Flugzeugscheibenbremse von erstellt mit CATIAV5R20 mit bestimmten Abmessungen. Die strukturelle und thermische Analyse der Flugzeugscheibenbremse wurde in ANSYS 14.5 durchgeführt. Die für die Flugzeugscheibenbremse verwendeten Materialien sind Aluminiummetallmatrix, Keramikbeschichtung und GLARE. Das Hauptziel dieses Projekts ist die Validierung des mathematischen Ergebnisses mit Ansys-Ergebnissen. Die maximal entwickelte Spannung beträgt 26,87 MPa für Aluminium-Metallmatrix-Verbundwerkstoff (AMMC), 21,47 MPa für keramikbeschichtetes Material.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 76 pp. Deutsch.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Eine Bremse ist eine Vorrichtung, mit der ein künstlicher Reibungswiderstand auf ein bewegliches Maschinenelement ausgeübt wird, um die Bewegung einer Maschine anzuhalten. Bremsen ist ein Vorgang, der die kinetische Energie des Fahrzeug…s in mechanische Energie umwandelt, die in Form von Wärme abgeführt werden muss. Die Scheibenbremse ist eine Vorrichtung zum Verlangsamen oder Stoppen der Drehung eines Rades. Flugzeugbremsscheiben, die normalerweise aus Aluminium-Metallmatrix-Verbundwerkstoffen oder keramischen Verbundwerkstoffen bestehen, sind mit dem Rad verbunden. Reibmaterial in Form von Bremsklötzen (auf einem als Bremssattel bezeichneten Gerät montiert) wird mechanisch, hydraulisch, pneumatisch oder elektromagnetisch gegen beide Seiten der Scheibe gedrückt, um das Rad zu stoppen. Hier wurde das 3D-Modell einer Flugzeugscheibenbremse von erstellt mit CATIAV5R20 mit bestimmten Abmessungen. Die strukturelle und thermische Analyse der Flugzeugscheibenbremse wurde in ANSYS 14.5 durchgeführt. Die für die Flugzeugscheibenbremse verwendeten Materialien sind Aluminiummetallmatrix, Keramikbeschichtung und GLARE. Das Hauptziel dieses Projekts ist die Validierung des mathematischen Ergebnisses mit Ansys-Ergebnissen. Die maximal entwickelte Spannung beträgt 26,87 MPa für Aluminium-Metallmatrix-Verbundwerkstoff (AMMC), 21,47 MPa für keramikbeschichtetes Material.
