9786205377628 - freins à disque air craft: freins di ravikanth, d.; murty, v.ss; sathiyamoorthy, v (5 risultati)
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Taschenbuch. Condizione: Neu. FREINS À DISQUE AIR CRAFT | FREINS | D. Ravikanth (u. a.) | Taschenbuch | Französisch | 2022 | Editions Notre Savoir | EAN 9786205377628 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Un frein est un dispositif au moyen duquel une résistance de frottement artificielle est appliquée à un élément de machine en mouvement, afin d'arrêter le mouvement d'une machine. Le freinage est un processus qui convertit l'énergi…e cinétique du véhicule en énergie mécanique qui doit être dissipée sous forme de chaleur. Le frein à disque est un dispositif permettant de ralentir ou d'arrêter la rotation d'une roue. Le disque de frein d'avion, généralement constitué de composites à matrice métallique d'aluminium ou de composites céramiques, est relié à la roue. Le matériau de friction sous forme de plaquettes de frein (montées sur un dispositif appelé étrier de frein) est forcé mécaniquement, hydrauliquement, pneumatiquement ou électromagnétiquement contre les deux côtés du disque pour arrêter la roue. Ici, le modèle 3D du frein à disque d'avion a été créé par en utilisant CATIAV5R20 avec des dimensions particulières. L'analyse structurelle et thermique du frein à disque d'avion a été effectuée dans ANSYS 14.5. Les matériaux utilisés pour le frein à disque d'avion sont une matrice métallique en aluminium, un revêtement en céramique et GLARE. L'objectif principal de ce projet est de valider le résultat mathématique avec des résultats ansys. La contrainte maximale développée est de 26,87 MPa pour le composite à matrice métallique aluminium (AMMC), 21,47 MPa pour le revêtement céramique. 76 pp. Französisch.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Un frein est un dispositif au moyen duquel une résistance de frottement artificielle est appliquée à un élément de machine en mouvement, afin d'arrêter le mouvement d'une machine. Le freinage est un processus qui convertit l'énergie ci…nétique du véhicule en énergie mécanique qui doit être dissipée sous forme de chaleur. Le frein à disque est un dispositif permettant de ralentir ou d'arrêter la rotation d'une roue. Le disque de frein d'avion, généralement constitué de composites à matrice métallique d'aluminium ou de composites céramiques, est relié à la roue. Le matériau de friction sous forme de plaquettes de frein (montées sur un dispositif appelé étrier de frein) est forcé mécaniquement, hydrauliquement, pneumatiquement ou électromagnétiquement contre les deux côtés du disque pour arrêter la roue. Ici, le modèle 3D du frein à disque d'avion a été créé par en utilisant CATIAV5R20 avec des dimensions particulières. L'analyse structurelle et thermique du frein à disque d'avion a été effectuée dans ANSYS 14.5. Les matériaux utilisés pour le frein à disque d'avion sont une matrice métallique en aluminium, un revêtement en céramique et GLARE. L'objectif principal de ce projet est de valider le résultat mathématique avec des résultats ansys. La contrainte maximale développée est de 26,87 MPa pour le composite à matrice métallique aluminium (AMMC), 21,47 MPa pour le revêtement céramique.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 76 pp. Französisch.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Un frein est un dispositif au moyen duquel une résistance de frottement artificielle est appliquée à un élément de machine en mouvement, afin d'arrêter le mouvement d'une machine. Le freinage est un processus qui convertit l'énergie cin…étique du véhicule en énergie mécanique qui doit être dissipée sous forme de chaleur. Le frein à disque est un dispositif permettant de ralentir ou d'arrêter la rotation d'une roue. Le disque de frein d'avion, généralement constitué de composites à matrice métallique d'aluminium ou de composites céramiques, est relié à la roue. Le matériau de friction sous forme de plaquettes de frein (montées sur un dispositif appelé étrier de frein) est forcé mécaniquement, hydrauliquement, pneumatiquement ou électromagnétiquement contre les deux côtés du disque pour arrêter la roue. Ici, le modèle 3D du frein à disque d'avion a été créé par en utilisant CATIAV5R20 avec des dimensions particulières. L'analyse structurelle et thermique du frein à disque d'avion a été effectuée dans ANSYS 14.5. Les matériaux utilisés pour le frein à disque d'avion sont une matrice métallique en aluminium, un revêtement en céramique et GLARE. L'objectif principal de ce projet est de valider le résultat mathématique avec des résultats ansys. La contrainte maximale développée est de 26,87 MPa pour le composite à matrice métallique aluminium (AMMC), 21,47 MPa pour le revêtement céramique.
