Buhler otto peter a (40 risultati)
Lingua: Tedesco
Editore: Weil der Stadt: Scharpf., 2001
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Lingua: Francese
Editore: Köln Januar 2001., 2001
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Altre immaginiEditore: ohne Verlagsangabe, 1989
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Omnibustechnik : Historische Fahrzeuge Und Aktuelle Technik -Language: german
Bühler, Otto-Peter A.; VDA Telegramm (EDT); Hoepke, Erich (CON)
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Editore: Gottlob Auwärter GmbH, Stuttgart-Möhringen, 1989
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Editore: Gottlob Auwärter HmbH & Co, Stuttgart-Möhringen, 1989
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Omnibustechnik : Historische Fahrzeuge Und Aktuelle Technik -Language: german
Bühler, Otto-Peter A.; VDA Telegramm (EDT); Hoepke, Erich (CON)
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Omnibustechnik : Historische Fahrzeuge Und Aktuelle Technik -Language: german
Bühler, Otto-Peter A.; VDA Telegramm (EDT); Hoepke, Erich (CON)
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Omnibustechnik : Historische Fahrzeuge Und Aktuelle Technik -Language: german
Bühler, Otto-Peter A.; VDA Telegramm (EDT); Hoepke, Erich (CON)
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Lingua: Tedesco
Editore: Vieweg Verlag, Friedr, & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, 2012
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Condizione: New. Editor(s): Vda Telegramm. Series: Atz/Mtz-Fachbuch. Num Pages: colour illustrations, bibliography. BIC Classification: TRC; WGCB. Category: (G) General (US: Trade). Dimension: 244 x 170 x 19. Weight in Grams: 581. . 2012. Paperback / so. . . . .
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Condizione: New. Editor(s): Vda Telegramm. Series: Atz/Mtz-Fachbuch. Num Pages: colour illustrations, bibliography. BIC Classification: TRC; WGCB. Category: (G) General (US: Trade). Dimension: 244 x 170 x 21. Weight in Grams: 776. . 2000. Hardback. . . . .
Lingua: Tedesco
Editore: Vieweg Verlag, Friedr, & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, 2000
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Editore: Vieweg+Teubner Verlag, 2000
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Paperback. Condizione: Brand New. reprint edition. 352 pages. German language. 9.45x6.69x0.86 inches. In Stock.
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Condizione: New. Editor(s): Vda Telegramm. Series: Atz/Mtz-Fachbuch. Num Pages: colour illustrations, bibliography. BIC Classification: TRC; WGCB. Category: (G) General (US: Trade). Dimension: 244 x 170 x 19. Weight in Grams: 581. . 2012. Paperback / so. . . . . Books ship from the US and Ireland.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - Seine ausgeprägte Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit machen den Dieselmotor zum bevorzugten Antriebskonzept für Nutzfahrzeuge. Dabei zieht sich der Name Bosch wie ein roter Faden durch die gesamte Entwicklungsgeschichte des Dieselmotors: Berei…ts in den ersten serienreifen Dieselfahrzeugen sorgten Reihenpumpen von Bosch für eine zuverlässige Einspritzung. Im folgenden Beitrag wird die Funktionsweise der verschiedenen Diesel-Einspritzsysteme von Bosch beschrieben sowie deren Potenzial, die in Zukunft immer strenger werdenden Anforderungen in Bezug auf Abgasemissionen, Wirt schaftlichkeit und Fahrverhalten zu erfüllen. Entwicklungen in der Dieseleinspritztechnik Rudolf Diesel ließ sich den Prozess einer selbstzündenden Verbrennung bereits vor mehr als 100 jahren patentieren. Ende 1922 begann bei Bosch die Entwicklung eines Einspritzsystems für Dieselmotoren. Die technischen Voraussetzungen waren günstig: Bosch verfügte über Erfahrungen mit Verbrennungsmotoren, die Ferti gungstechnik war hoch entwickelt und vor allem konnten Kenntnisse, die man bei der Fertigung von Schmierpumpen gesammelt hatte, eingesetzt werden. Dennoch war dies für Bosch ein großes Wagnis, da es viele Aufgaben zu lösen gab.
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Hardcover. Condizione: Brand New. 352 pages. German language. 9.40x6.60x0.75 inches. In Stock.
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Condizione: New. Editor(s): Vda Telegramm. Series: Atz/Mtz-Fachbuch. Num Pages: colour illustrations, bibliography. BIC Classification: TRC; WGCB. Category: (G) General (US: Trade). Dimension: 244 x 170 x 21. Weight in Grams: 776. . 2000. Hardback. . . . . Books ship from the US and Ireland.
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Da: preigu, Osnabrück, Germaniapreigu
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Taschenbuch. Condizione: Neu. Omnibustechnik | Historische Fahrzeuge und aktuelle Technik | Otto-Peter A. Bühler | Taschenbuch | ATZ/MTZ-Fachbuch | x | Deutsch | 2012 | Vieweg & Teubner | EAN 9783322802460 | Verantwortliche Person für die EU: Springer Vieweg in Springer Science + Business Media, Abraham-Lincoln-Str. 46, 65189 Wi…esbaden, juergen[dot]hartmann[at]springer[dot]com | Anbieter: preigu.
Lingua: Tedesco
Editore: Vieweg+Teubner Verlag, Vieweg+Teubner Verlag, 2000
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Da: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, GermaniaAHA-BUCH GmbH
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Buch. Condizione: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - Seine ausgeprägte Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit machen den Dieselmotor zum bevorzugten Antriebskonzept für Nutzfahrzeuge. Dabei zieht sich der Name Bosch wie ein roter Faden durch die gesamte Entwicklungsgeschichte des Dieselmotors: Bereits in d…en ersten serienreifen Dieselfahrzeugen sorgten Reihenpumpen von Bosch für eine zuverlässige Einspritzung. Im folgenden Beitrag wird die Funktionsweise der verschiedenen Diesel-Einspritzsysteme von Bosch beschrieben sowie deren Potenzial, die in Zukunft immer strenger werdenden Anforderungen in Bezug auf Abgasemissionen, Wirt schaftlichkeit und Fahrverhalten zu erfüllen. Entwicklungen in der Dieseleinspritztechnik Rudolf Diesel ließ sich den Prozess einer selbstzündenden Verbrennung bereits vor mehr als 100 jahren patentieren. Ende 1922 begann bei Bosch die Entwicklung eines Einspritzsystems für Dieselmotoren. Die technischen Voraussetzungen waren günstig: Bosch verfügte über Erfahrungen mit Verbrennungsmotoren, die Ferti gungstechnik war hoch entwickelt und vor allem konnten Kenntnisse, die man bei der Fertigung von Schmierpumpen gesammelt hatte, eingesetzt werden. Dennoch war dies für Bosch ein großes Wagnis, da es viele Aufgaben zu lösen gab.
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Da: Mispah books, Redhill, SURRE, Regno UnitoMispah books
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Da: Buchpark, Trebbin, GermaniaBuchpark
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Condizione: Hervorragend. Zustand: Hervorragend | Seiten: 364 | Sprache: Deutsch | Produktart: Bücher | Seine ausgeprägte Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit machen den Dieselmotor zum bevorzugten Antriebskonzept für Nutzfahrzeuge. Dabei zieht sich der Name Bosch wie ein roter Faden durch die gesamte Entwicklungsgeschichte de…s Dieselmotors: Bereits in den ersten serienreifen Dieselfahrzeugen sorgten Reihenpumpen von Bosch für eine zuverlässige Einspritzung. Im folgenden Beitrag wird die Funktionsweise der verschiedenen Diesel-Einspritzsysteme von Bosch beschrieben sowie deren Potenzial, die in Zukunft immer strenger werdenden Anforderungen in Bezug auf Abgasemissionen, Wirt schaftlichkeit und Fahrverhalten zu erfüllen. Entwicklungen in der Dieseleinspritztechnik Rudolf Diesel ließ sich den Prozess einer selbstzündenden Verbrennung bereits vor mehr als 100 jahren patentieren. Ende 1922 begann bei Bosch die Entwicklung eines Einspritzsystems für Dieselmotoren. Die technischen Voraussetzungen waren günstig: Bosch verfügte über Erfahrungen mit Verbrennungsmotoren, die Ferti gungstechnik war hoch entwickelt und vor allem konnten Kenntnisse, die man bei der Fertigung von Schmierpumpen gesammelt hatte, eingesetzt werden. Dennoch war dies für Bosch ein großes Wagnis, da es viele Aufgaben zu lösen gab.
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Da: Basi6 International, Irving, TX, U.S.A.Basi6 International
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Da: Revaluation Books, Exeter, Regno UnitoRevaluation Books
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Paperback. Condizione: Brand New. reprint edition. 352 pages. German language. 9.45x6.69x0.86 inches. In Stock. This item is printed on demand.
Lingua: Tedesco
Editore: Vieweg+Teubner, Vieweg+Teubner Verlag Jul 2012, 2012
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Da: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, GermaniaBuchWeltWeit Ludwig Meier e.K.
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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Seine ausgeprägte Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit machen den Dieselmotor zum bevorzugten Antriebskonzept für Nutzfahrzeuge. Dabei zieht sich der Name Bosch wie ein roter Faden durch die gesamte Entwicklungsgeschichte des Die…selmotors: Bereits in den ersten serienreifen Dieselfahrzeugen sorgten Reihenpumpen von Bosch für eine zuverlässige Einspritzung. Im folgenden Beitrag wird die Funktionsweise der verschiedenen Diesel-Einspritzsysteme von Bosch beschrieben sowie deren Potenzial, die in Zukunft immer strenger werdenden Anforderungen in Bezug auf Abgasemissionen, Wirt schaftlichkeit und Fahrverhalten zu erfüllen. Entwicklungen in der Dieseleinspritztechnik Rudolf Diesel ließ sich den Prozess einer selbstzündenden Verbrennung bereits vor mehr als 100 jahren patentieren. Ende 1922 begann bei Bosch die Entwicklung eines Einspritzsystems für Dieselmotoren. Die technischen Voraussetzungen waren günstig: Bosch verfügte über Erfahrungen mit Verbrennungsmotoren, die Ferti gungstechnik war hoch entwickelt und vor allem konnten Kenntnisse, die man bei der Fertigung von Schmierpumpen gesammelt hatte, eingesetzt werden. Dennoch war dies für Bosch ein großes Wagnis, da es viele Aufgaben zu lösen gab. 350 pp. Deutsch.
