Conradis heinz (12 risultati)

Condizione: Good. 1960 Macdonald Press hardcover with jacket, tight and unmarked, mild jacket edge wear and tear.

Hardcover. Condizione: Good.

Hardcover. Condizione: Very Good. Condizione sovraccoperta: Very Good. 1st Edition. First English language edition. A little wear to jacket edges.

Hardcover. Condizione: Near Fine. Condizione sovraccoperta: Near Fine. First. nice copy; the story of Kurt Tank, the head of the Focke-Wulf aeronautical company in Germany during WWII, and his work with the Luftwaffe.

Hardcover. Condizione: Very Good. Condizione sovraccoperta: Very Good. First English Edition. A very good copy with some soiling and foxing to the page edges. Contents unmarked. The dust jacket is behind a clear wrapper and has wear and creasing to the edges plus soiling to the rear. Spine is slightly sunned but front cover is bright and it is not price clipped. Sent from our bookshop in the UK.; 8vo 8" - 9" tall; x,246 pages.…

95 Bilder VI 158 S. O.Broschur 4° (Name auf Einband und Titelseite, Einband berieben und etwas locker, Titelseite minimal beschädigt) Schriftenreihe der Arbeitsgemeinschaft für Technikgeschichte des Vereins deutscher Ingenieure Sprache: de.

Leineneinband. Kurt Waldemar Tank (* 24. Februar 1898 in Bromberg-Schwedenhöhe, Provinz Posen; 5. Juni 1983 in München) war ein deutscher Ingenieur, Flugzeugkonstrukteur und Flieger. Als eine seiner bedeutendsten Vorkriegsleistungen gilt die Entwicklung der aerodynamisch durchkonstruierten viermotorigen Fw 200 Condor, die 1938 als erstes Verkehrsflugzeug die Strecke Berlin-New York in beiden Richtungen bewältigte und verschiedene Weltrekorde für sich verbuchte. ImZweiten Weltkriegwar Tank einer der bedeutendsten Konstrukteure von Jagdflugzeugen für die deutsche Luftwaffe. 1939 begann die Konstruktion des JagdeinsitzersFw190Würger, der ab 1941 neben derMesserschmitt Bf 109zum zweiten Standardjäger der Luftwaffe wurde. Die WeiterentwicklungFwTa152gelangte 1945 nur noch vereinzelt zum Einsatz. Beide gehörten zu den besten Jagdflugzeugen ihrer Zeit. Zum Ende des Kriegs entwickelte er federführend bei Focke-Wulf das wegweisende strahlgetriebene JagdflugzeugFwTa183Huckebein. Die von denAlliiertenerbeuteten Konstruktionsunterlagen haben die Entwicklung dersowjetischenMiG-15und derUS-amerikanischenF-86stark beeinflusst (Auszug aus Wikipedia). M.Frontispiz sowie 68 Abb.a.Bildtaf. 379 S. 21 x 14 cm. Blaue OLwd.m.silbergepräg.Rtit.u.illustr.(Flugzeug) Vorderdeckel m.illustr.schwarz-roten OSchutzumschl. Schutzumschl.etw.gewellt u.m.kleineren Randeinrissen,Name m.Anschrift hs.in oberer Ecke des vord.Spiegels,Schn.etw.stockfl.,guter Gesamteindruck. 645 Gramm.…

Hardcover. Condizione: Very Good. Condizione sovraccoperta: Good. 1st Edition. Design For Flight - The Kurt Tank Story by Heinz Conradis. Publisher: Macdonald, Lon., 1960, first edition. Very good hardback with jacket. A little compression to spine ends and corners; binding firm; light tanning to pages; minor marks; bookseller's stamp to last end-paper. Price- clipped jacket is rubbed; marked; creased and chipped with a little fading to spine. 246 pages, illustrated.…

Hardcover. Condizione: Very Good. 1st. 1st ed. 246p. Photos. Black cloth. Page edge soiled. Very Good Copy. Book.

Göttingen, Musterschmidt 1955. 379 Seiten m. Abbildungen. Orig. Leinen, Schutzumschlag, 8°. Gut erhalten.

Vollständige Ausgabe im original Verlagseinband: Ganzleinen OLn / Ln 8vo 14 x 21,5 cm mit Rückentitel und Deckelvignette in Silberprägung sowie dem farbig bebilderten Original-Schutzumschlag (dieser in neuzeitlicher Farbablichtung). 396 Seiten, mit vielen Fotoabbildungen auf Kunstdruckpapier. - Aus dem Vorwort: "Prof.Dr.-Ing. E.H. Kurt W. Tank, bis 1945 Technischer Leiter und zugleich Generaldirektor der weit über das frühere Reichsgebiet verteilten Focke-Wulff-Flugzeugwerke mit Hauptsitz in Bremen, hatte nicht das Glück, daß laufend sein Name mit seinen Konstruktionen, seine Sport-, Verkehrs- und Luftwaffentypen verbunden wurde, wie bei seinen Kollegen Dorneri, Heinkel, Junkers, Messerschmitt und später bei Fieseler, oder früher bei Focke, Rohrbach, Klemm u.a. Erst gegen Kriegsende flogen auch die Ta 152 (ein Höhenjäger) und Ta 154 (ein Nachtjäger) - aber ihre Großserien liefen schon nicht mehr richtig an. Sein Düsenjäger Ta 183 blieb im Frühjahr zunächst auf dem Papier - bis die Russen nach den aufgestöberten Plänen ihre Mig 15 (die harte Nuss der Amerikaner im Korea-Krieg) entwickelten, und Tank selbst in Argentinien diesen gleichen Entwurf in die Pulqui II umwandelte, wiederum bei ihrem Erscheinen wie vormals die FW 190, schnellster Jäger der Welt! Woran ihm mehr lag: beim Wettlauf um die Höchstleistung im Transozean v e r k e h r an die Spitze zu gelangen, in Weiterentwicklung des Weltrekordflugzeuges "Condor" - das hat seit 1939 die Ungunst der Zeit verhindert. Unter allen Trägern deutscher Flugzeugnamen von Weltruf während dieser Epoche höchster flugtechnischer Leistungen zeichnet Tank besonders aus, daß er Chefkonstrukteur, forschender Wissenschaftler und wagemutiger Einflieger seiner Schöpfungen in einer Person war. Obschon er, als einziger unter den Genannten, nach dem Kriege ohne Unterbrechung ständig jenen unentbehrlichen, wissenschaftlich und konstruktiv hochwertigen Mitarbeiterkreis um sich hatte und ohne Verzug, ohne erst wieder Anschluss an die schnellebige internationale Entwicklung suchen zu müssen, jetzt wieder in Deutschland hätte neu entwerfen und bauen können, ist bislang von Bonn aus die Chance für solche Art Entwicklungen noch nicht und niemanden gegeben worden. 1956 hat er darum den Ruf Nehrus, in Indien eine eigene nationale Flugzeugentwicklung aufzubauen, angenommen und mit seinen Mitarbeitern diese Aufgabe in Bangalore (Südindien) begonnen" - "Im 2. Weltkrieg war Tank einer der bedeutendsten Konstrukteure von Jagdflugzeugen für die deutsche Luftwaffe. 1939 begann er die Konstruktion des Jagdeinsitzers Fw 190 Würger, der ab 1941 neben der Messerschmitt Bf 109 zum zweiten Standardjäger der Luftwaffe wurde. Die Weiterentwicklung Fw Ta 152 gelangte 1945 nur noch vereinzelt zum Einsatz. Beide gehörten zu den besten Jagdflugzeugen ihrer Zeit. Gegen kriegsende entwickelte er das wegweisende, strahlgetriebene Jagdflugzeug Fw Ta 183 Huckebein" (Wikipedia). - Luftfahrt, deutscher Flugzeugkonstrukteur, Strahljäger, Düsenjäger, Flugzeugbau im Nationalsozialismus, Flugzeugbau, 2.Weltkrieg, illustrierte Bücher, Lebensbild, Biografie - Erstausgabe in guter Erhaltung Versand an Institutionen auch gegen Rechnung Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2000.…

Unbekannter Einband. Condizione: Gut. Musterschmidt - 1. Auf. 1955 : Heinz Conradis - gb + Su TK-YAWM-PJS1 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 500.