Friedhelm steffens (16 risultati)

Softcover. 8°, Originalbroschur mit 31 Seiten und einer von Steffens signierten Originalgraphik. Nur am Vorderdeckel schwach fleckig, ansonsten gutes, sauberes Exemplar. -- Bitte Portokosten außerhalb EU erfragen! / Please ask for postage costs outside EU! / S ' il vous plait demander des frais de port en dehors de l ' UE! // Bitte beachten Sie auch unsere Fotos! / Please also note our photos! / Veuillez noter nos photos -- Leuchtender Herbstbeginn! Wie wäre es mit einem guten Buch? Bei uns werden Sie fündig, stöbern Sie in unserem Ladengeschäft oder online. -- Wir kaufen Ihre werthaltigen Bücher! K24504-432326.…

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Softcover. Condizione: neu. 1. Auflage. Studien zur Migrationsforschung, Band 9 368 pages. Türkisches Leben kristallisiert sich mittlerweile immer deutlicher in vielen deutschen GroÃstädten heraus. Meist wohnt diese Bevà lkerungsgruppe in ethnisch hochverdichteten Wohnvierteln, Wohnviertel jedoch, die darüber hinaus zu denjenigen zählen, in denen die Arbeitslosen- und Armutsraten am hà chsten sind. Viele Mitglieder dieser Einwanderergruppe sind für die moderne Berufs- und Arbeitswelt nicht qualifiziert und haben inzwischen aufgrund ihrer sozioà konomischen Perspektivlosigkeit resigniert und den Rückzug in die eigene Ethnie angetreten. Dieser Entwicklungspfad wird häufig durch äuÃere Symbole flankiert, wie das bewuÃte Tragen von Kopftüchern oder Tschador durch türkische Frauen oder die rasante Ausbreitung von symbolträchtigen Moscheen. Die Entwicklung einer Parallelgesellschaft scheint keine Utopie mehr. Doch gilt diese ungünstige Entwicklungslinie für alle Mitglieder dieser ethnischen Gruppe in Deutschland? Diese Frage wird am Beispiel der Ford-Mitarbeiter in Kà ln untersucht. Zunächst jedoch setzt sich Steffens mit der Bedeutung des Fremden in der gesellschaftlichen Modernisierung auseinander, diskutiert die klassischen und aktuellen soziologischen Ansätze, um dann auf die Bedeutung dieser Figur in der Gegenwartsgesellschaft, die durch Destabilisierung kollektiver und individueller Orientierungen sowie den Wettbewerb um Kampf um knappe Ressourcen gekennzeichnet ist, einzugehen. Welche Verunsicherungen bei der Aufnahmegesellschaft und den Migranten im Ãbergang von der modernen zur postmodernen Gesellschaft enstehen und welche Integrationschancen Fremde haben, wird unter Einbezug von Forschungsergebnissen in überzeugender Weise diskutiert. In den folgenden Kapiteln wird die Ausgangssituation der türkischen Arbeitsmigranten der ersten wie auch der zweiten Generation beschrieben. Wo kommen sie her, was sind die soziokulturellen Merkmale der Herkunftsregion? Worin liegt die Bedeutung der familiären und verwandtschaftlichen Bindungen? Wie steht es um die schulischen und beruflichen Ausgangsqualifikationen? Hier wird eingehend auf den Stellenwert von Wohnen, Familie, soziale Netzwerke, Heiratsverhalten und religià se Orientierungen eingegangen. Dabei werden die Migrationsverläufe und die Stationen der Wohnkarrieren betrachtet und vor dem Hintergrund soziokultureller Merkmale der Herkunftsgesellschaft analysiert. Danach wird die Untersuchung auf die Stadt Kà ln eingegrenzt. Hierbei gelingt dem Autor ein präzises Nachzeichnen und Erklären der Wohnmilieus von türkischen Ford-Mitarbeitern in Kà ln, und zwar von den Anfängen der Gastarbeitereinwanderung in den 1960er- Jahren bis in die Gegenwart. AbschlieÃend kommt der Autor noch einmal auf die zentrale Frage zurück, ob die insgesamt ungünstige Entwicklungslinie des Integrationsverlaufs der türkischen Bevà lkerung in Deutschland überhaupt verallgemeinert werden kann, also auch für Migranten gilt, die sozioà konomisch in das Berufs- und Arbeitsleben integriert sind? Von dieser Gruppe wäre doch sicherlich zu erwarten, dass sie sich vom allgemeinen Mainstream absondert und hinsichtlich der Wohnstandortpräferenzen, der Bedeutung des Islam, des Klammerns an traditionellen Normen und Werten der ländlichen Türkei, wie beispielsweise dem Prinzip der Ehre oder des Heiratsverhaltens eigene Strategien verfolgt? Insgesamt spannende Fragen, denen der Autor nicht aus dem Wege geht. …

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Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Magisterarbeit aus dem Jahr 1999 im Fachbereich BWL - Personal und Organisation, Note: 1,5, FernUniversität Hagen (Soziologie, Arbeit und Gesellschaft), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:Mit der Veröffentlichung der vom Massachusetts Institut of Technology (MIT) vorgelegten Studie zur 'zweiten Revolution in der Automobilindustrie' wurden erstmals die Produktivitätsrückstände der westlichen Automobilhersteller gegenüber dem japanischen Produktionssystem populär-wissenschaftlich manifestiert und die Manager der westlichen Automobilindustrie zum Handeln aufgerufen. Dieses System der Produktionsorganisation, für das die Autoren der Studie den Begriff 'Lean Production' wählten, wird heute von der Mehrzahl der westlichen Automobilunternehmen als das Produktionssystem der Zukunft angesehen. Der theoretische Teil der Arbeit beschäftigt sich deshalb mit den Elementen dieses Systems.Im Kontext einer globalen Reorganisation beschloss die Ford Motor Company im Jahre 1995 die Prinzipien der Lean Production in ein unternehmensweit einheitliches Produktionssystem einfließen zu lassen. Zum europäischen 'Leadplant' für die Implementierung dieses neuen Produktionssystems wurde das Werk in Saarlouis bestimmt. Die neue Arbeitsorganisation gilt dabei als das Herzstück des Systems. Gruppenarbeit dominiert heute da, wo vor wenigen Jahren die Einzelarbeit noch als unüberwindbar galt. Die ersten ökonomischen und sozioökonomischen Vergleiche manifestieren bereits signifikante Vorteile zugunsten der neuen Arbeitsorganisation. Die Bewertung der Gruppenarbeit durch die Beschäftigten ist allerdings durch Ambivalenzen geprägt. Kritisiert werden vor allem die höhere Arbeitsbelastung und eine Verschlechterung der sozialen Beziehungen zwischen den Arbeitern. Mehrheitlich einig sind sich die Akteure allerdings darin, dass die neue Arbeitsorganisation interessanter als die substituierte Form der Einzelarbeit ist. Darüber hinaus wird das Konzept von den Mitarbeitern des Untersuchungsbereichs 'Trim' durchaus besser bewertet als von den Akteuren des Bereichs 'Chassis'. Diese Feststellung gilt in besonderem Maße für die Kolonnenführer und Meister. Wie passt das Ford-Konzept zu den Ergebnissen der bisherigen arbeitssoziologischen Forschung Untersuchungen des SOFI in der deutschen Automobilindustrie lassen darauf schließen, dass sich die Entwicklungspfade der Lean Production in eine innovative- und eine konservative Variante spalten lassen. Nach Meinung der Forscher wird die konservative Variante in Deutschland keine Zukunft haben, da das hohe Ausbildungsniveau der deutschen Facharbeiter mit diesem restriktiven Konzept nicht vereinbar sei. Hohe Fluktuations- und Abwesenheitsraten würden nach Einführung der konservativen Variante bald wieder zum Alltag gehören. Auch wäre diese Arbeitsform nicht geeignet die Motivation der Arbeiter für den kontinuierlichen Verbesserungsprozess langfristig zu gewinnen. Dem innovativen Konzept hingegen räumen die Forscher auch in Deutschland gute Zukunftschancen ein.Nach den Ergebnissen der vorliegenden empirischen Untersuchung kann das Ford-Konzept weder der einen noch der anderen Variante eindeutig zugeordnet werden. Forscher haben für diese 'Zwischenform' der Arbeitsorganisation inzwischen die Begriffe 'Standardisierte Montage' (Springer), 'Modernisierter Taylorismus' (Adler) oder 'Taylorisierte Gruppenarbeit' (Roth) geprägt. Vorbilder findet dieses Konzept in den japanischen Transplants in den USA oder England sowie in dem neuen Opel-Werk in Eisenach.Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:1.Zusammenfassung1Einleitung21.1Warum gerade das Thema 'Lean Production' 21.2Intention der Arbeit21.3Untersuchungsmethode22.Ausgangslage der Untersuchung42.1Die Situtation der deutschen Automobilindustrie im globalen Wettbewerb42.2Bedeutung der Automobilindustrie für die deutsche . 104 pp. Deutsch. …

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Condizione: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Magisterarbeit aus dem Jahr 1999 im Fachbereich BWL - Personal und Organisation, Note: 1,5, FernUniversitaet Hagen (Soziologie, Arbeit und Gesellschaft), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:Mit der Veroeffentlichung der vom Massachusett. …

Taschenbuch. Condizione: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Inhaltsangabe:Einleitung:Mit der Veröffentlichung der vom Massachusetts Institut of Technology (MIT) vorgelegten Studie zur 'zweiten Revolution in der Automobilindustrie' wurden erstmals die Produktivitätsrückstände der westlichen Automobilhersteller gegenüber dem japanischen Produktionssystem populär-wissenschaftlich manifestiert und die Manager der westlichen Automobilindustrie zum Handeln aufgerufen. Dieses System der Produktionsorganisation, für das die Autoren der Studie den Begriff 'Lean Production' wählten, wird heute von der Mehrzahl der westlichen Automobilunternehmen als das Produktionssystem der Zukunft angesehen. Der theoretische Teil der Arbeit beschäftigt sich deshalb mit den Elementen dieses Systems.Im Kontext einer globalen Reorganisation beschloss die Ford Motor Company im Jahre 1995 die Prinzipien der Lean Production in ein unternehmensweit einheitliches Produktionssystem einfließen zu lassen. Zum europäischen 'Leadplant' für die Implementierung dieses neuen Produktionssystems wurde das Werk in Saarlouis bestimmt. Die neue Arbeitsorganisation gilt dabei als das Herzstück des Systems. Gruppenarbeit dominiert heute da, wo vor wenigen Jahren die Einzelarbeit noch als unüberwindbar galt. Die ersten ökonomischen und sozioökonomischen Vergleiche manifestieren bereits signifikante Vorteile zugunsten der neuen Arbeitsorganisation. Die Bewertung der Gruppenarbeit durch die Beschäftigten ist allerdings durch Ambivalenzen geprägt. Kritisiert werden vor allem die höhere Arbeitsbelastung und eine Verschlechterung der sozialen Beziehungen zwischen den Arbeitern. Mehrheitlich einig sind sich die Akteure allerdings darin, dass die neue Arbeitsorganisation interessanter als die substituierte Form der Einzelarbeit ist. Darüber hinaus wird das Konzept von den Mitarbeitern des Untersuchungsbereichs 'Trim' durchaus besser bewertet als von den Akteuren des Bereichs 'Chassis'. Diese Feststellung gilt in besonderem Maße für die Kolonnenführer und Meister.Wie passt das Ford-Konzept zu den Ergebnissen der bisherigen arbeitssoziologischen Forschung Untersuchungen des SOFI in der deutschen Automobilindustrie lassen darauf schließen, dass sich die Entwicklungspfade der Lean Production in eine innovative- und eine konservative Variante spalten lassen. Nach Meinung der Forscher wird die konservative Variante in Deutschland keine Zukunft haben, da das hohe Ausbildungsniveau der deutschen Facharbeiter mit diesem restriktiven Konzept nicht vereinbar sei. [¿]Diplomica Verlag, Hermannstal 119k, 22119 Hamburg 104 pp. Deutsch.…

Taschenbuch. Condizione: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Magisterarbeit aus dem Jahr 1999 im Fachbereich BWL - Personal und Organisation, Note: 1,5, FernUniversität Hagen (Soziologie, Arbeit und Gesellschaft), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:Mit der Veröffentlichung der vom Massachusetts Institut of Technology (MIT) vorgelegten Studie zur 'zweiten Revolution in der Automobilindustrie' wurden erstmals die Produktivitätsrückstände der westlichen Automobilhersteller gegenüber dem japanischen Produktionssystem populär-wissenschaftlich manifestiert und die Manager der westlichen Automobilindustrie zum Handeln aufgerufen. Dieses System der Produktionsorganisation, für das die Autoren der Studie den Begriff 'Lean Production' wählten, wird heute von der Mehrzahl der westlichen Automobilunternehmen als das Produktionssystem der Zukunft angesehen. Der theoretische Teil der Arbeit beschäftigt sich deshalb mit den Elementen dieses Systems.Im Kontext einer globalen Reorganisation beschloss die Ford Motor Company im Jahre 1995 die Prinzipien der Lean Production in ein unternehmensweit einheitliches Produktionssystem einfließen zu lassen. Zum europäischen 'Leadplant' für die Implementierung dieses neuen Produktionssystems wurde das Werk in Saarlouis bestimmt. Die neue Arbeitsorganisation gilt dabei als das Herzstück des Systems. Gruppenarbeit dominiert heute da, wo vor wenigen Jahren die Einzelarbeit noch als unüberwindbar galt. Die ersten ökonomischen und sozioökonomischen Vergleiche manifestieren bereits signifikante Vorteile zugunsten der neuen Arbeitsorganisation. Die Bewertung der Gruppenarbeit durch die Beschäftigten ist allerdings durch Ambivalenzen geprägt. Kritisiert werden vor allem die höhere Arbeitsbelastung und eine Verschlechterung der sozialen Beziehungen zwischen den Arbeitern. Mehrheitlich einig sind sich die Akteure allerdings darin, dass die neue Arbeitsorganisation interessanter als die substituierte Form der Einzelarbeit ist. Darüber hinaus wird das Konzept von den Mitarbeitern des Untersuchungsbereichs 'Trim' durchaus besser bewertet als von den Akteuren des Bereichs 'Chassis'. Diese Feststellung gilt in besonderem Maße für die Kolonnenführer und Meister. Wie passt das Ford-Konzept zu den Ergebnissen der bisherigen arbeitssoziologischen Forschung Untersuchungen des SOFI in der deutschen Automobilindustrie lassen darauf schließen, dass sich die Entwicklungspfade der Lean Production in eine innovative- und eine konservative Variante spalten lassen. Nach Meinung der Forscher wird die konservative Variante in Deutschland keine Zukunft haben, da das hohe Ausbildungsniveau der deutschen Facharbeiter mit diesem restriktiven Konzept nicht vereinbar sei. Hohe Fluktuations- und Abwesenheitsraten würden nach Einführung der konservativen Variante bald wieder zum Alltag gehören. Auch wäre diese Arbeitsform nicht geeignet die Motivation der Arbeiter für den kontinuierlichen Verbesserungsprozess langfristig zu gewinnen. Dem innovativen Konzept hingegen räumen die Forscher auch in Deutschland gute Zukunftschancen ein.Nach den Ergebnissen der vorliegenden empirischen Untersuchung kann das Ford-Konzept weder der einen noch der anderen Variante eindeutig zugeordnet werden. Forscher haben für diese 'Zwischenform' der Arbeitsorganisation inzwischen die Begriffe 'Standardisierte Montage' (Springer), 'Modernisierter Taylorismus' (Adler) oder 'Taylorisierte Gruppenarbeit' (Roth) geprägt. Vorbilder findet dieses Konzept in den japanischen Transplants in den USA oder England sowie in dem neuen Opel-Werk in Eisenach.Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:1.Zusammenfassung1Einleitung21.1Warum gerade das Thema 'Lean Production' 21.2Intention der Arbeit21.3Untersuchungsmethode22.Ausgangslage der Untersuchung42.1Die Situtation der deutschen Automobilindustrie im globalen Wettbewerb42.2Bedeutung der Automobilindustrie für die deutsche . …

Taschenbuch. Condizione: Neu. Arbeitsorganisation des "Lean Production" Konzepts | Theoretische Grundlegungen und praktische Erfahrungen | Friedhelm Steffens | Taschenbuch | 104 S. | Deutsch | 2000 | [.] | EAN 9783838622279 | Verantwortliche Person für die EU: Bedey und Thoms Media GmbH, Hermannstal 119k, 22119 Hamburg, kontakt[at]bedey-media[dot]de | Anbieter: preigu Print on Demand.…