mackinger gunter (32 risultati)

Softcover. Condizione: Sehr gut. 1. Auflage. 24 pages with many illustrations, partly coloured.

Condizione: sehr guter Zustand.

8°. Mit zahlr. Abbildungen. 79 SS. OKart. (guter Erhaltungszustand).

255 SS. Mit zahlreichen Abbildungen. Ill. Opbd. Gutes Exemplar.

2., aktualisierte Auflage. 32 S. mit Tabellen, SW-Fotos und techn. Zeichnungen. Glanz-Karton, Klammerheftung, 24 cm. Schönes Exemplar fast ohne Gebrauchsspuren. - Selten. mm [Von Schweizer Bankkonten keine Banküberweisung, nur Kreditkartenzahlung über Abebooks/ZVAB] Sprache: Deutsch. - Gewicht in Gramm: 600. - Fahrzeuge: Bahn, Auto, Fahrrad, Schiff. - Stichworte: Energie-, Maschinen-, Fertigungstechnik, Verkehrswesen, Fahrzeuge, Motor, Schienen, Eisenbahn, Technik, Transport, Österreich, Salzburg, Flachgau, Oberndorf, Bürmoos, Lamprechtshausen, Steuerung, Bremsen, Züge, Elektrotechnik, Personenverkehr, Öffentlicher Verkehr. -.

255 SS. Mit unzähligen schwarzweissen Abbildungen und Plänen im Text. Opbd.

32 S. OBrosch. 2. aktualisierte Aufl. der Broschüre "Neue Gelenktriebwagen der Salzburger Stadtwerke" (1983). Beiliegend Zeitungsartikel. - Leichte Gbrsp.

Pp. Condizione: Gut. 223 S. : überw. Ill., Kt. ; 25 cm, 850 gr. alles gut erhalten Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 774.

EA, 76 S., OKart., gut erhalten Aufgrund der EPR-Regelung kann in folgende Länder KEIN Versand mehr erfolgen: Bulgarien, Finnland, Frankreich, Griechenland, Luxemburg, Österreich, Polen, Rumänien, Schweden, Slowakei, Spanien.

32 S. Br. Rückendeckel etwas vergilbt u. gecknickt.

Condizione: Sehr gut. 95 + 1 S. OPp. EA. - Bahn im Bild 84. - Schönes Expl.

112 S. mit Tabellen, Zeichnungen, teils ganzs. SW- und Farbfotos. Blaue Glanz-Pappe, Fadenheftung, 31 cm. Schönes Exemplar ohne Gebrauchsspuren, vd. Vorsatz als Widmungsblatt vom Hotel Weisses Rössl. - Bildband auf Kunstdruckpapier. - Mit Bibliographie und Zeittafel. mg mw [Von Schweizer Bankkonten keine Banküberweisung, nur Kreditkartenzahlung über Abebooks/ZVAB] Sprache: Deutsch. - Gewicht in Gramm: 700. - Fahrzeuge: Bahn, Auto, Fahrrad, Schiff. - Stichworte: Schafberg, Zahnradbahn; Technikgeschichte; Wolfgangsee, Sankt-Wolfgang-See, Salzkammergut-Lokalbahn SKGLB, ÖBB, Triebwagen, Fahrgastschifffahrt; Kulturgeschichte, PV, Verkehr, Fahrzeuge, Schiff, Eisenbahn, Technik, Transport, Dampfschiffe, Oberösterreich. -.

Hardcover. Condizione: Sehr gut. erstausgabe. gross oktav hardcover. sehr gutes exemplar. ungelesen, tadellos, gebundene ausgabe, dunkelblauer / mehrfarb.-illustrierter original pappband, teils mehrfarbig-illustrierte vorsätze ( fotografien u. technische zeichnungen), 112 seiten auf kunstdruckpapier mit unzähligen teils auch ganzseitigen schwarz-weiß fotografien / technischen zeichnungen u.a. abbildungen.

Der Obus in Salzburg. Nordhorn, Verlag Kenning, 2005. Mit zahllosen, teils farb.Fotoabb. u.Kartenskizzen im Text, 223 S., OPp.-Bd.; gutes Expl.

Gr.-4°. Mit zahlr., tls. farb. Abbildungen. 112 SS. OPp. (guter Erhaltungszustand). Bereits Mitte des 19. Jahrhunderts avancierten Dampfschiff und Eisenbahn im Salzkammergut zu den vorrangigen Verkehrsmitteln. 1873 fuhren auf dem Wolfgangsee die ersten Linienschiffe und 20 Jahre später wurde der hoch über der Region thronende Schafberg mit einer dampfbetriebenen Zahnradbahn bequemer zugänglich gemacht. Dieses Buch stellt die spannende Geschichte der Verkehrsträger zu Wasser und am Berg dar und würdigt die technischen Pionierleistungen der Gründer, beschreibt aber auch den Weg ins zweite Jahrhundert der Zahnradbahn und der Wolfgangseeschiffe.

SALZBURG in-8, 32 pp, zahlr. Abb., farb. ill. okart.

95 S. m. zahlr. Abb. Ppbd. Bahn im Bild 84.

Broschiert. 32 S. Buchrücken etw. berieben L017 9783900134624 *.* Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 140.

Pp. Condizione: Gut. 112 S. : zahlr. Ill., Kt. ; 31 cm Sehr schöner, ordentlicher, guter Zustand. Nahezu ungelesen. Mittlerweile sehr selten gewordene Ausgabe! +++ rasch zugreifen! +++ Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 750.

222 S., zahlr. Abb. u. Pläne. Kart. *neuwertig*. Sprache: Deutsch.

Broschiert. 2., aktualisierte Aufl. 32 S. gutes Exemplar L017 9783854161578 *.* Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 210.

Broschiert. 2., aktualisierte Aufl. 32 S. gutes Exemplar L017 9783854161578 *.* Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 210.

Hardcover. Condizione: gut. 2005. Das umweltschonende Verkehrssystem Obus ist in Westeuropa selten geworden, doch in Salzburg hat es Zukunft! Über 80 Obusse wickeln in der Festspielstadt unter 150 km Fahrleitung den Großteil des öffentlichen Stadtverkehrs ab. Gerade in Zeiten unerträglicher Schadstoffbelastungen durch den Individualverkehr nimmt der Obus einen enormen Stellenwert ein und trägt wesentlich zur Lebensqualität in der Landeshauptstadt bei. 1939 fiel die Entscheidung, die Straßenbahn durch den Obus zu ersetzen. Am 1. Oktober 1940 wurde der Betrieb mit zehn Obussen feierlich aufgenommen, und das auf einem weit größeren Netz als jenem der Straßenbahn. Trotz mancher Höhen und Tiefen wurde das Netz stetig verbessert und erweitert, wobei die Politik nicht der Verlockung erlag, den Obus kurzsichtigen, betriebswirtschaftlichen Erfolgen zu opfern. Vielmehr waren die Jahre geprägt von umfangreichen Investitionen in das Netz und den Fahrpark, um so die Grundlage für einen attraktiven Betrieb zu schaffen. Der Autor beschreibt die Geschichte von der Errichtung der ersten Obusstrecke bis zu den jüngsten Netzerweiterungen. Die historisch und technisch hochwertigen Fotos dokumentieren eindrucksvoll die 65jährige Entwicklung und zeigen, wie harmonisch sich der Obus ins Stadtbild einfügt. Skizzen ergänzen die Beschreibungen der Linienänderungen. Die Darstellung der Obusse, Anhänger und Arbeitsfahrzeuge rundet die umfassende Dokumentation des Salzburger Obusbetriebs ab. Salzburg, Mozart- und Festspielstadt, Trapp-Familie und kulturelles Kleinod, hat seit 1940 einen Obus-Betrieb, der sich aus kleinsten Anfängen zum führenden Verkehrsmittel in Salzburg gemausert hat. Neben einer ausführlichen Einführung in die Geschichte des ÖPNV in Salzburg - es gab unter anderem eine Straßenbahn sowie eine Lokalbahn nach Berchtesgaden und zum Königsee, ferner die legendäre Schmalspurbahn nach Bad Ischl - folgt die ausführliche Geschichte des Obus-Betriebes seit 1940 bis heute und eine umfassende Dokumentation aller Obusse im genannten Zeitraum. Auf 224 Seiten, mit 364 Farb- und schwarzweiß-Abbildungen und 20 Skizzen wird dieser bemerkenswerte Obus-Betrieb dokumentiert. Kompetener Text und vorzügliches Bildmateriel von hervorragender Druckqualität, machen das Buch zu einem wahren Erlebnis nicht nur für den fachlich interessierten Leser. Ein Buch, dass in jeder Beziehung 5 Sterne verdient. Der Obus in Salzburg [Gebundene Ausgabe] Gunter Mackinger (Autor) Salzburger Lokalbahn Stadtbus Schafbergbahn Wolfgangseeschifffahrt Pinzgaubahn Schienenfahrzeuge Omnibus Personennahverkehr Salzburg Sprache deutsch Maße 170 x 240 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Omnibus Personennahverkehr Salzburg ISBN-10 3-933613-74-4 / 3933613744 ISBN-13 978-3-933613-74-5 / 9783933613745 In deutscher Sprache. 223 pages. 23,8 x 17,2 x 1,8 cm.

Broschiert. 76 S. Einband etw. berieben u. bestaubt G1000a *.* Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 270.

OPbd. (roter Rücken) 8°, 95 S., durchgehend illustriert; Fotos von div. Fotografen, Einwandfreier Zustand.

Condizione: Gut. 222 S. mit zahlr. Abbildungen Schöner, ordentlicher, guter Zustand. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 800.

Gr. 8°, Pappband. Condizione: Gut. Erstauflage, EA. 255 Seiten Zahllose Abbildungen, Besitzerstempel am Vorsatzblatt, sonst guter Zustand Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1100.

8°, Pappband. Condizione: Gut. Erstauflage, EA. ca 100 Seiten zahllose Abbildungen, Bildband, Besitzerstempel am Vorsatzblatt, sonst guter Zustand Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1100.

fester Pappband. Condizione: guter Zustand. 255 S., zahlr. sw-Fotos, einige Streckenpläne, Pp., 8° (22 cm), Kapital mit kleinem Einriß Sprache: deu.

Hardcover. Condizione: gut. Neuauflage. Die Bahnen der Stadt Monheim (BSM) blicken als Verkehrsbetrieb auf eine mit der Gleislosen", der elektrischen Kleinbahn und dem heutigen Dieselbetrieb sehr bewegte, über 100-jährige Geschichte zurück. Seit der Verlagerung des Personenverkehrs auf die Straße im Jahr 1963 beschränkt sich der Bahnbetrieb auf den mittlerweile wieder angewachsenen Güterverkehr. Omnibusse bilden jetzt die Existenzgrundlage der BSM. Für die Bewohner der Rheingemeinden war die Kleinbahn ein Bestandteil des täglichen Lebens, zumal die Züge mitten durch die Stadt fuhren. Täglich hörte und sah man die Bahn, und manchmal löste sie auch Ärger aus besonders wenn ein langer Güterzug wieder alles blockierte. Die Bahngeschichte ist aber auch geprägt von Projekten, die jahrzehntelang im Gespräch blieben, dann aber fallen gelassen wurden. In den 50er Jahren kamen immer mehr Stimmen auf, die eine Verlegung der Bahn forderten. Die Eingemeindung Monheims zu Düsseldorf setzte den Plänen nicht nur ein vorläufiges Ende, nun mußte man sogar Angst um den Fortbestand der Bahn haben, zumal die neue Obrigkeit diese für überflüssig hielt. Die Monheimer wehrten sich und schafften es schließlich, im Jahr 1976 die Eigenständigkeit zurück zu erlangen. Nach langer Vorlaufzeit gingen 1983 die Umgehungsstrecken in Betrieb. Die Bahn verschwand aus dem Stadtzentrum und damit aus den Köpfen vieler Monheimer. Der schwerste Schlag war 1987 die Schließung des Shell-Werks, das ja bei der Entscheidung für den Bau der Neubaustrecken hauptausschlaggebend gewesen war. Weitere Firmenschließungen sowie Transportverlagerungen von der Bahn auf die Straße ließen das Frachtaufkommen zu Beginn des neuen Jahrtausends auf ein Minimum sinken. Es sah keineswegs gut um den Fortbestand des Bahnbetriebs nach Ablauf der Konzession im Jahr 2008 aus, doch die massiven Aktivitäten der Bahnen der Stadt Monheim, sowohl neue Güterkunden, als auch neue Einsatzbereiche für die Lokomotiven zu finden, zeigten schon bald Erfolg. Die Tonnage und die Einnahmen stiegen deutlich an. Aber auch die Stadt Monheim erkannte die Bedeutung der Bahn und suchte für das ehemalige Shell-Grundstück einen Investor, der sich auch verpflichtete, den Bahnanschluß zu nutzen. Den Durchbruch brachte das Jahr 2008. Stadt Monheim und Bahnen der Stadt konnten zwei Unternehmen akquirieren, die den Güterverkehr in erheblichem Umfang über die Schiene abwickeln werden. Inhalt: Ortsgeschichte von Monheim 4 Die Stadt Monheim am Rhein Die Anfänge: Die "Gleislose Bahn" 6 Die Wirtschaft braucht einen Bahnanschluß 7 Ein Unikum: Die "G1eislose" Die Kleinbahnzeit 12 Anfänge des Kleinbahnbetriebs 17 Projekte und Umbauten in den 20er Jahren 20 Neubau des Übergabebahnhofs 23 Der 2. Weltkrieg und der Wiederaufbau 31 Die 50er Jahre 36 Umgehungsstreckenprojekte Die Bahnen der Stadt Monheim GmbH 44 Neue Strukturen in der Betriebsführung / Die Ein- stellung des Personenverkehrs auf der Schiene 50 Bahnübergang Berliner Ring (die "Schnalle") 51 Die Neubaustrecken 55 Der neue Gesamtbetriebshof 56 Weitere Streckenveränderungen Die Fahrzeuge 58 Elektrolokomotiven 65 Triebwagen 73 Beiwagen 76 Diesellokomotiven 77 Güterwagen und Nebenfahrzeuge Die Bahnanlagen in der Kleinbahnzeit 81 Der alte Streckenverlauf 85 Fahrleitungsanlagen 89 Streckensicherung Aus der Kleinbahnzeit 91 Schienenpersonenverkehr 92 Unfälle 93 Sonderfahrten / Postverkehr Güterverkehr und Anschlußgleise 94 Die Entwicklung des Güterverkehrs im Überblick 99 Anschluß Shell 102 Anschluß Büteführ 103 Anschluß Schwartner / Anschluß Scholl - Rauen 104 Anschluß Odenthai / Anschluß Industriewerke 108 Anschluß Wilhelmstalwerke / Anschluß PiLlat (ehern. Freiburg) 109 Hitdorf Hafen / Anschluß Cremer / Anschluß Denso-Chemie 113 Anschluß Bayer Gartenbau / Geplante Gleisanschlüsse Die Anlagen der Bahnen der Stadt Monheim 114 Allgemeines / Streckenbeschreibungen 117 Die heutigen Gleisanschlüsse 118 Der Betriebsablauf im Jahr 2001 119 Die "Vorgezogene Zungen weiche" Der Straßenverkehr der BSM 120 Der Omnibusverkehr 125 Die Güterspedition 126 Geschichten um die Kleinbahn Anhang 127 Zeittafel, Quellenverzeichnis Kunig, Stefan; Mackinger, Gunter: Die Bahnen der Stadt Monheim Nebenbahndokumentation, 49 - [1. Aufl.] 2001. 127 S. mit 120 Fotos und 40 Skizzen. - 24,5 x 17 cm. Gb. Verlag Kenning, Nordhorn Verkehrswesen. Eisenbahn. Eisenbahngeschichte. Nebenbahnen. Nordrhein-Westfalen. Bahnen der Stadt Monheim /BSM. Nebenbahndokumentation, Düsseldorf. Rheinland. Gleislose Bahn. Güterverkehr Die Bahnen der Stadt Monheim: Nebenbahndokumentation Band 49 [Gebundene Ausgabe] Ludger Kenning (Herausgeber), Stefan Kunig (Autor), Gunter Mackinger (Autor) Sprache deutsch Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden Sachbuch Ratgeber Geschichte Politik Regional- / Landesgeschichte Sachbücher Geschichte Regionalgeschichte Ländergeschichte Kleinbahnen Monheim am Rhein; Eisenbahn ISBN-10 3-933613-94-9 / 3933613949 ISBN-13 978-3-933613-94-3 / 9783933613943 In deutscher Sprache. 95 pages. 30 x 21,2 x 1 cm.