mario schatz (23 risultati)

kart. 197 S. Abb. guter Zustand.

Condizione: acceptable. Ausreichend/Acceptable: Exemplar mit vollständigem Text und sämtlichen Abbildungen oder Karten. Schmutztitel oder Vorsatz können fehlen. Einband bzw. Schutzumschlag weisen unter Umständen starke Gebrauchsspuren auf. / Describes a book or dust jacket that has the complete text pages (including those with maps or plates) but may lack endpapers, half-title, etc. (which must be noted). Binding, dust jacket (if any), etc may also be worn.

Condizione: as new. Wie neu/Like new.

197 (1) Seiten mit 250 (24 farbigen) Abbildungen, 1 Blatt mit Verlagshinweisen, Orig.-Pappband.- Gutes Exemplar. Kommentar: *Erste Ausgabe.

Condizione: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.

Condizione: good. Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.

Condizione: Befriedigend. 1. Auflage.,. Mit zahlreichen teils farbigen Abbildungen., 197 Seiten., Der Einband ist berieben und etwas gilb, die Kapitale sind etwas angeplatzt, das Papier ist gilb, sonst gutes Exemplar., Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 900 8°. illustrierte hellblaue OPappe.,

1. Aufl. 20 x 22,5 cm Erste Auflage, 197 S. fester Pappband (foliert). 250 Ill. (z.T. farb.) u. graph. Darst. Buch mit Gebrauchsspuren; Buchrücken etwas beschädigt; Ecken bestossen; Buchblock gut;

25 cm. 119 Seiten, zahlr. Abb. Hardcover. Einband leicht berieben, ansonsten einwandfrei. Unfortunately, deliveries to the USA are not possible at this time.

8°. Erste Auflage, 111 S. OPappbd. Mit zahlr. Abb. Sehr gut erhalten.

Glazed Boards. Condizione: VG. 1st. Well illustrated account of this short lived elecric tram system in Germany. 112pp, many photos etc. German text. VG copy in glazed boards.

Condizione: Befriedigend. 1. Aufl.;. 8° 197 Seiten, 250 Abbildungen (davon 24 farb.), 19 Tabellen; Orig.-Pappband; 580g; [Deutsch]; obere Rückenkante minimal angerissen 1. Auflage; _ x2x_. BUCH.

Condizione: Gut. Jahr: 2003. Einband: Hardcover. Beschreibung: Einband berieben, sonst sehr gut erhalten. Sprache: de. 143 S.

Hardcover. Condizione: gut. Auflage: 1., Aufl. (Dezember 2004). In Zittau wuchs durch die Braunkohle im 19. Jahrhundert eine starke Industrie heran. Die Bürger wollten anderen Städten nicht nachstehen und auch eine Straßenbahn haben, doch ein erstes Vorhaben scheiterte. Bevor 1902 die Oberlausitzer Gewerbe- und Industrieausstellung stattfand, projektierte und baute man in zwei Monaten eine 1,9 km lange Ausstellungsbahn vom Haberkornplatz zum Weinaupark. Die Bahn blieb 86 Tage lang in Betrieb. Nun ging die Stadt den Bau einer Straßenbahn und eines E-Werks an. Im Dezember 1904 wurden zwei Linien eröffnet, 1905 die dritte und 1909 gab es eine Streckenverlängerung. Es stand aber kein guter Stern über der Anlage. Zittau zählte 1904 etwa 31.000 Einwohner und wuchs nur langsam die Stadt war für eine rentable Straßenbahn mit drei Linien zu klein. Nachdem im 1. Weltkrieg Einberufungen und Materialnot zu Einschränkungen geführt hatten, stiegen die Kosten derart an, daß es am 18. November 1919 zur Stillegung der Straßenbahn kam. Lange Zeit bemühte sich die Stadt um die Wiederinbetriebnahme, doch erforderte der Zustand der Fahrzeuge und Gleisanlagen so hohe Investitionen, daß man sich für einen Autobusverkehr entschied. Erst 1928/29 wurden die letzten Straßenbahnwagen verkauft oder verschrottet. Später gab es Bestrebungen, Zittau wieder eine Straßenbahn zu geben. So plante man einen Großtagebau, dem Teile von Olbersdorf und die Schmalspurbahn weichen sollten. Damals beschlossen das SED-Politbüro und der DDR-Ministerrat den Bau einer Straßenbahn von Zittau über Hörnitz nach Oybin und Jonsdorf, doch die veränderte politische und wirtschaftliche Lage unterbrach 1990 den Ausbau des Großtagebaues. Sprache deutsch Maße 170 x 240 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Schienenfahrzeug Straßenbahn Zittau Straßenbahn ISBN-10 3-933613-71-X / 393361371X ISBN-13 978-3-933613-71-4 / 9783933613714 In deutscher Sprache. 111 pages. 24 x 17,4 x 1,2 cm.

Condizione: Gut. Jahr: 2004. Einband: Hardcover. Beschreibung: Einband berieben und etwas geblichen, sonst sehr gut erhalten. Sprache: de. 111 S.

hardcover. Condizione: Gut. 112 Seiten; FBA+1CF7-IWBE-4UAL Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 500.

Karton Karton. Condizione: Sehr gut. 1. Auflage. 112 Seiten, mit Abbildungen, Zust: Gutes Exemplar. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 450.

Hardcover. Condizione: gut. 2003. 1903 ging in Cottbus die öffentliche Straßenbahn in Betrieb. Ihr sich schrittweise ausdehnendes Netz wurde 1927 durch Buslinien ergänzt, die neben dem Stadtgebiet auch das Umland erschließen. Eine Reich illustrierte und umfassende Chronik der heutigen Cottbusverkehr GmbH. Zusatzinfo ca. 30 Skizzen Sprache deutsch Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden Brandenburg Cottbus Bezirk Straßenbahn Kultur- und Technikgeschichte Lausitz Verkehrsgeschichte Heimatgeschichte Stadtgeschichte ISBN-10 3-933613-58-2 / 3933613582 ISBN-13 978-3-933613-58-5 / 9783933613585 2003; 144 Seiten, 40 Farb- + 221 s/w Abbildungen, 83 Skizzen, Format 21 x 30 cm; gebunden Straßenbahn in Cottbus Schatz, Mario Brandenburg Cottbus Bezirk Straßenbahn Kultur- und Technikgeschichte Lausitz Verkehrsgeschichte Heimatgeschichte Stadtgeschichte Strassenbahn in Cottbus In deutscher Sprache. 144 pages. 210 x 297 mm.

Hardcover. Condizione: gut. 2005. Die Geburtsstadt Karl Mays (1842-1912), Hohenstein-Ernstthal, erhielt ein Jahr nach seinem Tod 1913 eine Überland-Strassenbahn nach Oelsnitz, die aber bereits noch zu DDR-Zeiten 1960 eingestellt wurde. Auf 112 Seiten und über 200 Abbildungen, Strecken- und Fahrzeugskizzen sowie zahlreichen Tabellen, lässt das Buch kaum noch Fragen zur Geschichte dieser Strassenbahn offen. Die langwierige Entstehungsgeschichte der Bahn bis zur ihrer Eröffnung 1913, der Betrieb bis 1960 und die interessante Stilllegungsgeschichte, denn auch schon die DDR hatte damals eine Autolobby mit den gleichen Argumenten wie die des Klassenfeindes BRD. Ferner rundet eine ausführliche Fahrzeuggeschichte das Werk ab, wobei zu bemerken ist, dass die Bahn über die gleichen Fahrzeuge verfügte, wie die Pfälzer Überlandbahn von Neustadt an der Weinstraßße nach Landau. Hervorzuheben sind - wie bei jedem Buch des Verlages Kenning - die hervorragende Druck- und Bildqualität. Zusatzinfo: 50 Skizzen Sprache: deutsch Maße: 170 x 240 mm Einbandart: gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Erzgebirge Kultur- und Technikgeschichte Sachsen Straßenbahn Verkehrs- und Heimatgeschichte ISBN-10: 3-933613-59-0 / 3933613590 ISBN-13: 978-3-933613-59-2 / 9783933613592 Die Straßenbahn Hohenstein-Ernstthal - Oelsnitz Erzgebirge [Gebundene Ausgabe] Mario Schatz Die Strassenbahn Hohenstein-Ernstthal - Oelsnitz Rolf-Roland Scholze Jens Karkuschke Bahnstrecke Nebenbahndokumentation Eisenbahn Bahnlinien Streckenlinien Rheinland-Pfalz Mose Nebenbahn Lokalbahn Eisenbahnstrecken Verkehrsgeschichte Heimatgeschichte Moselgebiet Kulturgeschichte Technikgeschichte Sachsen, Erzgebirge, Verkehrs- und Heimatgeschichte, Kultur- und Technikgeschichte In deutscher Sprache. 112 pages. 24,2 x 17,4 x 1 cm.

Karton Karton. Condizione: Sehr gut. 1. Auflage. 144 Seiten, mit Abbildungen, Zust: Gutes Exemplar. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1000.

Hardcover. Condizione: gut. Auflage: 1., Aufl. (16. November 2007). Vor etwa 100 Jahren entstanden im Raum Dresden einige Straßenbahnen in Meterspur, so die Lößnitzbahn von Mickten über Radebeul nach Kötzschenbroda (später Zitzschewig), die Vorortsbahn von Laubegast nach Niedersedlitz (später Kleinzschachwitz) sowie die Lockwitztalbahn Niedersedlitz Kreischa. Dazu baute man einige dreischienige Strecken, doch Güterverkehr wurde nur auf einer kurzen Bahn in Freital verwirklicht, wo es allerdings keinen Personenverkehr gab. Lößnitz- und Vorortsbahn wurden von 1924 bis 1930 umgespurt, doch die Lockwitztalbahn älteren Dresdnern als Linie 31" bekannt behielt bis zu ihrer Stillegung im Jahr 1977 die Meterspur. Die Güterbahn in Freital-Deuben existiert dagegen seit 1972 nicht mehr. Jede der kleinen Meterspurlinien hatte ihre Besonderheiten und ihre Betriebsführung unterschied sich deutlich von der großen" Straßenbahn in der Stadt und auch voneinander. Dazu besaß jede ihre eigenen Fahrzeuge, die von den Bahnverwaltungen nach ganz unterschiedlichen Gesichtspunkten beschafft worden waren. So machten die Wagen aus jeder Bahn ein unverwechselbares Unikat, dem seit jeher das besondere Interesse der Straßenbahnfans und heimatgeschichtlich Interessierten galt. Alle bisherigen Veröffentlichungen zur Dresdner Straßenbahn behandelten die Meterspurbahnen nur kurz, und Zeitschriftenaufsätze konnten das Manko nicht beheben. Dieses Buch schließt die Lücke und würdigt die Meterspurbahnen und ihre Bedeutung bei der Erschließung der Dresdner Vororte. Gleichzeitig beschreibt es die Besonderheiten des Betriebes und der Fahrzeuge und läßt so ein Stück Vergangenheit wieder auferstehen. Fahren wir in Gedanken noch einmal mit den alten Meterspurbahnen viel Freude beim Lesen! Der Bildmaterial ist einmalig !! Selbst wenn man sich nicht für technische Details interessiert, so sind doch allein die Fotos der alten Linie 35 mit wunderbaren, teils farbigen Aufnahmen von historischen Straßen und Landschaften zwischen Niedersedlitz und Kreischa bei Dresden ein Erlebnis. Die Erinnerungen an die Linie 35 und der ganzen Zeit werden wieder wach. Aber auch die übrigen Beschreibungen, z.B. der Kirnitzschtalbahn sind schön. Jeder Heimatfreund muß dieses Buch einfach haben und immer wieder durchblättern. Fans von historischen Straßenbahnen brauchen das Buch sowieso. Die Qualität des Buches rechtfertigt den etwas hohen Preis. Sprache deutsch Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden Natur Bahnsicherungstechnik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Dresden Ratgeber Schienenfahrzeug Straßenbahn ISBN-10 3-933613-76-0 / 3933613760 ISBN-13 978-3-933613-76-9 / 9783933613769 In deutscher Sprache. 127 pages. 21,5 x 1,5 x 30,3 cm.

Condizione: Wie neu. 8°, 112 Seiten mit zahlreichen Abbildungen, farbig illustr. OPbd. - sehr guter Zustand! Wie neu - 2004. MB5284 ISBN: 393361371X Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 501.

Condizione: Wie neu. 4°, 128 Seiten mit sehr zahlr. auch vielen farbigen Abb., farbig illustr. Opbd. - sehr guter Zustand! Wie neu - 2005. AB3073 ISBN: 3933613760 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1010.