minelli carlo (12 risultati)

In-8°, pp. 11, brossura editoriale. Alcune figg. n.t. Nota estratta dai Rendiconti del Seminario Matematico della R. Università di Roma, serie IV, vol. I, fasc. 4, luglio 1937.

In-8°, pp. 31, brossura editoriale. Alcune tabelle e schemi n.t. Estratto da L'Aerotecnica. Vol. XIX, n. 4, 1939.

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IL PREZZO SI RIFERISCE AI 2 VOLUMI INSIEME (opera completa). Nacque a Rovigo, lâ11 ag. 1898, da Tullio e da Elisa Piva. Nellâottobre 1916 si iscrisse alla facoltà fisico-matematica dellâUniversità di Roma, ma negli anni 1917-18 fu costretto a interrompere gli studi per prendere parte alla Grande Guerra come ufficiale di artiglieria. Nellâaprile 1922 si laureà in ingegneria civile (con specializzazione in elettrotecnica) presso la R. Scuola dâapplicazione per gli ingegneri dellâUniversità di Roma. Nellâagosto dello stesso anno inizià a lavorare nella fabbrica della Allgemeine Elektrizitätsgesellschaft (AEG) di Hennigsdorf (Berlino), dove rimase quasi due anni e partecipà , in officina e nellâufficio tecnico, al progetto, al calcolo e alla costruzione di locomotori elettrici, soprattutto per la parte meccanica. Quindi lavorà poco meno di un anno presso la Compagnia generale di elettricità di Milano, occupandosi sia di dirigere la costruzione dei motori tranviari sia di organizzare e aumentarne la produzione. Dopo tali esperienze, dal principio del 1925 il M. si orientà verso lâattività universitaria, combinandola con un impegno come ricercatore militare nel settore aeronautico, il cui sviluppo fu un obiettivo importante nella politica scientifico-tecnologica del regime fascista. Fu dapprima assistente a Roma presso la R. Scuola superiore di architettura (cattedre di scienza delle costruzioni e di meccanica razionale) e presso la R. Scuola degli ingegneri (cattedra di teoria dei ponti, tenuta da A. Giannelli). Fu inoltre assistente alla cattedra di costruzioni aeronautiche alla R. Scuola di ingegneria aeronautica, fin dalla sua fondazione a Roma nel 1926, e nel dicembre 1928 conseguà una seconda laurea in ingegneria aeronautica. Nel corso degli anni, come ufficiale presso il ministero dellâAeronautica, ebbe diversi incarichi e onorificenze. Come membro aggiunto del comitato tecnico del Registro italiano navale ed aeronautico (RINA), si occupà della definizione delle norme di collaudo per gli aerei. Fu membro della sottocommissione per lo studio delle vibrazioni aeronautiche del Consiglio nazionale delle ricerche (CNR) e rappresentante del ministero dellâAeronautica presso lâIstituto per le applicazioni del calcolo (IAC), sempre facente capo al CNR. Nel 1930 ricevette il premio dellâAssociazione italiana di aerotecnica (AIDA) per un lavoro sulla stabilità statica torsionale dellâala a sbalzo a due longaroni, presentato alla sezione di meccanica applicata ed elettrotecnica del XIX congresso della Società italiana per il progresso delle scienze (Bolzano-Trento); ebbe anche premi in occasione del decennale del regime e, nel 1934, dellâAccademia dâItalia. Nel 1935 fu nominato cavaliere della Corona dâItalia. Negli anni Trenta si concentra gran parte dellâattività scientifica del Minelli. Si occupà di problemi strutturali statici e dinamici delle diverse componenti degli aerei (in particolare: vibrazioni alari e calcolo delle relative velocità critiche), soprattutto in collegamento con lâesame di progetti, invenzioni e nuovi aeroplani per conto del ministero dellâAeronautica. Il suo profilo di ricercatore, a cavallo fra la tradizionale attività universitaria e le nuove istituzioni di ricerca e sviluppo (come il CNR o la Direzione studi ed esperienze e il centro sperimentale dellâAeronautica militare a Guidonia), era allâepoca una novità che emergeva â" in Italia come in molti paesi industrializzati â" soprattutto nellâambito della nuova tecnologia aeronautica, balzata in primo piano anche per il suo valore e affinchà potesse garantire la superiorità militare. Il M. lavorà in collegamento con lâindustria e con lo Stabilimento di costruzioni aeronautiche, che faceva parte del complesso dellâAeronautica militare di Guidonia, inaugurato nel 1935. Inoltre collaborà con alcuni ricercatori dellâIAC (L. Cesari, F. Conforto, T. Viola) per gli aspetti numerici della ricerca, ed ebbe contatti con studiosi tedeschi della Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL) di Berlino e con A. Lurje, della Scuola politecnica di Leningrado. Alcune sue ricerche apparvero nel giornale LâAerotecnica dellâAIDA e nelle pubblicazioni dellâIAC. Tra gli scritti di pià ampio respiro si segnalano: Problemi di stabilità nella scienza delle costruzioni (Roma 1934); Problemi aeronautici di scienza delle costruzioni (ibid. 1935); Problemi variazionali nella scienza delle costruzioni (Gubbio 1942). Nel febbraio 1937 il M. ottenne la libera docenza in scienza delle costruzioni e nellâottobre dello stesso anno divenne professore straordinario della disciplina presso lâIstituto universitario di architettura di Venezia (fu promosso ordinario tre anni dopo). Nel 1944 fu posto in licenza illimitata dellâAeronautica militare in attesa di essere posto in congedo e nel dicembre del 1946 fu collocato in posizione ausiliaria. Morà a Milano il 9 giugno 1954. Formato: 2 v. (447 p.; 40 c. di tav. ca.), 25 cm, bross. Buono, ordinari segni d'uso e del tempo, pià evidenti alla bross. del I v. che presenta una fenditura alla cerniera anteriore e piccoli difetti, qualche nota a matita e sottolineature a poche p. del I v. Buono, ordinari segni d'uso e del tempo, pià evidenti alla bross. del I v. che presenta una fenditura alla cerniera anteriore e piccoli difetti, qualche nota a matita e sottolineature a poche p. del I v.

(30 x 21 cm). (2) 9 S. Mit 3 Abbildungen. Original-Broschur. (Hauptversammlung der Lilienthal-Ges. für Luftfahrtforschung). Erste Ausgabe mit italienisch-deutschem Text. - Gut erhalten.

Cartella h. 30 cm. con frontespizio xilografico e rogito di 8 pagine, con timbro, 12 novembre 1825, notaio Giulio Clò di Bologna.

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LeatherBound. Condizione: New. BOOKS ARE EXEMPT FROM IMPORT DUTIES AND TARIFFS; NO EXTRA CHARGES APPLY. LeatherBound edition. Condition: New. Reprinted from 1755 edition. Leather Binding on Spine and Corners with Golden leaf printing on spine. NO changes have been made to the original text. This is NOT a retyped or an ocr'd reprint. Illustrations, Index, if any, are included in black and white. Each page is checked manually before printing. Pages: 56 As this print on demand book is reprinted from a very old book, there could be some missing or flawed pages, but we always try to make the book as complete as possible. Fold-outs, if any, are not part of the book. If the original book was published in multiple volumes then this reprint is of only one volume, not the whole set. Sewing binding for longer life, where the book block is actually sewn (smythe sewn/section sewn) with thread before binding which results in a more durable type of binding. Pages: 56 Volume 264 Language: Italian.

IL PREZZO SI RIFERISCE AI 2 VOLUMI INSIEME (opera completa). Opera rarissima non riscontrabile in vendita ora e in passato. à opinione diffusa che la Scuola di Architettura di Venezia abbia lontane origini, risalenti agli insegnamenti eccellentissimi di Palladio o di Sansovino. Suscita percià un certo stupore il sapere che si tratti, in realtÃ, di unâistituzione nata negli anni Venti del Novecento. Pià da lontano era perà iniziata la discussione attorno allâopportunità di dare vita a Venezia a una Scuola Superiore di Architettura; lâoperazione sarebbe stata possibile soltanto nel quadro della riforma Gentile e di un riordino generale dei profili professionali. Alla sua fondazione concorrono, come vedremo, due distinte vicende: una di origine locale, lâaltra di carattere nazionale che si lega alla lunga querelle attorno alla figura dellâarchitetto e alla sua formazione. Risale allâultimo quarto dellâOttocento lâipotesi di delineare uno specifico iter didattico che sia da collocarsi in posizione mediana tra Lâanno accademico 1925-1926 puà essere considerato a pieno titolo come il primo di carattere ufficiale. Ed à a questo punto che la vicenda locale e quella nazionale confluiscono in un unico disegno. Grazie alla lunga fase di incubazione che ne ha preceduto lâavvio, la Scuola di Architettura in Venezia risulta essere la seconda istituita e riconosciuta in Italia, dopo quella di Roma che ha fatto da battistrada al nuovo indirizzo didattico. Sulle rive della laguna, la nascita di una Scuola Superiore si connette anche a un certo clima di effervescenza culturale che vede, nei secondi anni Venti, sorgere nuove iniziative come le Biennali di architettura e il tentativo di fondare una sezione locale del M.I.A.R. (Movimento Italiano per lâArchitettura Razionale). Nel 1937 giunge il secondo ordinario, Carlo Minelli, esperto in costruzioni aeronautiche. La sua nomina costituisce il primo tentativo di consolidare, almeno parzialmente, la presenza di docenti in materie fisico-matematiche, per lo pià provenienti da Padova; in forma discontinua e parziale, essi hanno ricoperto e continuano a ricoprire incarichi di insegnamento spesso fondamentali negli organigrammi didattici dellâIstituto. A Minelli e a Cirilli si aggiunge nei secondi anni Trenta Giuseppe SamonÃ. Con il suo arrivo si pongono le premesse per una nuova fase, nella quale il Regio Istituto Superiore di Architettura assumerà i connotati di un polo universitario, completamente separato dallâAccademia di Belle Arti. Formato: 2 v. (377 p.; [36] c. di tav., V c. di tav. rip.), 25 cm, bross. Buono, ordinari segni d'uso e del tempo, firme di possesso ed affettuosa dedica autografa a china dell'autore al primo v., piccoli difetti ai margini delle prime 4 p. del I v. Buono, ordinari segni d'uso e del tempo, firme di possesso ed affettuosa dedica autografa a china dell'autore al primo v., piccoli difetti ai margini delle prime 4 p. del I v.

Leather Bound. Condizione: New. Language: Italian. Language: Italian. Presenting an Exquisite Leather-Bound Edition, expertly crafted with Original Natural Leather that gracefully adorns the spine and corners. The allure continues with Golden Leaf Printing that adds a touch of elegance, while Hand Embossing on the rounded spine lends an artistic flair. This masterpiece has been meticulously reprinted in 2025, utilizing the invaluable guidance of the original edition published many years ago in 1755. The contents of this book are presented in classic black and white. Its durability is ensured through a meticulous sewing binding technique, enhancing its longevity. Imprinted on top-tier quality paper. A team of professionals has expertly processed each page, delicately preserving its content without alteration. Due to the vintage nature of these books, every page has been manually restored for legibility. However, in certain instances, occasional blurriness, missing segments, or faint black spots might persist. We sincerely hope for your understanding of the challenges we faced with these books. Recognizing their significance for readers seeking insight into our historical treasure, we've diligently restored and reissued them. Our intention is to offer this valuable resource once again. We eagerly await your feedback, hoping that you'll find it appealing and will generously share your thoughts and recommendations. Lang: - Italian, Vol:- Volume 264, Pages:- 56, Print on Demand. If it is a multi-volume set, then it is only a single volume. We are specialised in Customisation of books, if you wish to opt different color leather binding, you may contact us. This service is chargeable. Product Disclaimer: Kindly be informed that, owing to the inherent nature of leather as a natural material, minor discolorations or textural variations may be perceptible. Explore the FOLIO EDITION (12x19 Inches): Available Upon Request. Volume 264 56 56.