Mitterhuber simon (6 risultati)
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Da: medimops, Berlin, Germaniamedimops
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EUR 28,02
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Condizione: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.
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Da: O+M GmbH Militär- Antiquariat, Hamburg, GermaniaO+M GmbH Militär- Antiquariat
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mit Abb. 27 X 22 cm 242 Seiten Sprache: Deutsch Einband: Pappegeb. OHNE Schutzumschlag 1000 gr.
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Da: O+M GmbH Militär- Antiquariat, Hamburg, GermaniaO+M GmbH Militär- Antiquariat
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mit Abb. 27 X 22 cm 242 Seiten Sprache: Deutsch Einband: Pappegeb. OHNE Schutzumschlag 1000 gr.
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Da: Bookbot, Prague, Repubblica CecaBookbot
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EUR 23,48
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Hardcover. Condizione: Fair. Unbekannte Unterschrift / Widmung / Aufkleber; Leichte Kratzer / Abnutzungen / Druckstellen; Vergilbt / ausgeblichen.
Da: Bücherwelt Berlin, Berlin, GermaniaBücherwelt Berlin
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Bonn, Bernard & Graefe, 2004, OPd., 241 S., mit überaus zahlr. Abb., guter Zustand, 21 x 25,5 cm (Luftfahrt, Marine, Schifffahrt).
Editore: Bernhard & Graefe Verlag, Bonn, 2004
- Prima edizione
Da: Antiquariat Lindbergh, Darmstadt, GermaniaAntiquariat Lindbergh
Contatta il venditoreVenditore con 5 stelleCondizione: Usato
EUR 31,00
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gebundene Ausgabe, Großformat. Erstausgabe - - Während des Ersten Weltkrieges hatte sich das Flugzeug von einem unzuverlässigem Aufklärungsmittel zu einer wichtigen Waffe entwickelt. Stärkere und bessere Motoren erlaubten größere Reichweiten und höhere Geschwindigkeiten. Nach Kriegsende war für die Masse an ausgebildeten Piloten… weltweit kein Bedarf mehr und so entschlossen sich manche von ihnen in der Zivilluftfahrt tätig zu werden. Zunächst wurde jedoch vor allem Post transportiert. Unter den vielen kleinen und kleinsten Luftfahrtunternehmen in Deutschland kristallisierten sich bis Ende der 20er Jahre zwei heraus, die Junkers Luftverkehr AG und der deutsche Aero Lloyd. Diese beide blieben jedoch auch defizitär, so dass 1926 beide Gesellschaften zur Deutschen Luft Hansa AG fusioniert wurden. Nach ihrer Gründung konnte DLH ihre Marktstellung schon bald festigen und begann damit ihr Streckennetz planmäßig weiter auszubauen. - Währenddessen hatten deutsche Einwanderer in Südamerika ebenfalls Fluggesellschaften gegründet. Die Verbindung zwischen diesen beiden Streckennetzen bestand nur durch Passagierschiffe bzw. Frachter, die Post und Passagiere transportierten. Um die Postlaufzeit von Deutschland nach Südamerika, wo es in den verschiedenen Staaten eine große deutsche Kolonie gab, zu beschleunigen entwickelte die Luft Hansa das Konzept der Schleuderschiffe. Schiffe, die als schwimmende Tankstellen vor der Küste Afrikas und Südamerikas dienen sollten. - Dieses Buch schildert die Vorgeschichte, den Ablauf und das Ende jener Pionierjahre. Besonderes Augenmerk liegt dabei auf den deutschen Katapultflugzeugen und den sogenannten Schleuderschiffen. Aber auch die Bestrebungen anderer Nationen, wie die der USA, Großbritanniens und Frankreichs werden beschrieben, so z.B. der Weg der Pan Am über den Pazifik mit Flugbooten. - Jedem einzelnen Schleuderschiff ist ein Kapitel gewidmet. Außerdem werden die technischen Besonderheiten wie das Katapult oder das Landesegel genau beschrieben. Das Werk bietet einen guten Ein- und Überblick über ein schon fast vergessenes Kapitel internationaler Verkehrs- und Technikgeschichte. 243 p. sehr viele Abbildungen sehr gut erhaltenes, schönes Exemplar.
