stanfel dieter (24 risultati)

Glazed Boards. Condizione: VG. 1st. Largely photographic look at Austro-Hungarian military railways in WW1, mainly feldbahnen. 96pp, German text. VG copy in glazed boards. Rare.

Glazed Boards. Condizione: VG. 1st. Heavily illustrated account of the Austro-Hungarian narrow gauge military railways in WW1 with maps, plans and full loco rosters. 262pp, German text. VG clean copy in glazed boards.

Glazed Boards. Condizione: VG. 1st. Detailed history of this short street tramway in Austira, one of the first electric tramways, opened in 1883 and closed in 1932. 128pp, with many photos and drawings. German text. VG copy in glazed boards.

Gr. 8°. 128 Seiten. Mit Abbildungen. Original-Pappband. (Gutes Exemplar). * Schriftenreihe "Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte", Bd. 32.

25 cm. 270, [64] Seiten, zahlr. Fotos im Anhang, zahlr. Textillustr. Hardcover Unfortunately, deliveries to the USA are not possible at this time.

zahlr. Abb. 31 X 22 cm 96 Seiten Neuwertig Sprache: Deutsch Einband: Pappegeb. OHNE Schutzumschlag 600 gr.

Pictorial Hardcover. Condizione: Very Good. 1st Edition. Minimal wear to boards. Internally clean. Binding tight. 270pp plus plates Size: 175mm x 245mm. Book.

gebundene Ausgabe, 128 S. : Ill. ; 25 cm, Einband etwas bestossen, Schnitt gebräunt, insgesamt gutes Ex. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1000.

Karton Karton. Condizione: Sehr gut. 128 Seiten, mit Abbildungen, Zust: Gutes Exemplar. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 444.

Condizione: Gut. 128 S. : zahlr. Ill., graph. Darst., Kt. ; 25 cm; fadengeh., illustr. Orig.-Pappband. Gutes Exemplar. - . In einer Ära des elektrotechnischen Aufbruchs erbaut, ist diese Bahn in den Krisenjahren um 1930 nicht mehr erneuert worden. Die Bahneinstellung war 1932 eine logische Folge versäumter Modernisierung, aber auch verfehlter Verkehrspolitik. Heute ist man vom Erfolg der elektrischen Bahntraktion überzeugt und modernisiert oder baut neben neuen elektrisch betriebenen Vollbahnlinien Vororte-, Untergrund-, Straßen- und Überlandbahnen. Die Beschreibung der wechselvollen Geschichte der Lokalbahn Mödling-Hinterbrühl soll die Einstellung der Bevölkerung zum Schienenverkehr noch weiter verbessern. 1983 hätte die Hinterbrühler Elektrische das Jubiläum ihres hundertjährigen Bestehens feiern können, doch 1982 jährte sich schon zum fünfzigstenmal der Einstellungstag der Bahn. (Vorwort) // INHALT : Zeittafel ----- Vorwort ----- Übersichts- und Streckenkarte Mödling-Hinterbrühl ----- Vorgeschichte ----- Die elektrische Bahn Mödling-Hinterbrühl ----- Pläne ----- Bau ----- Elektrische Anlage und Kraftzentrale, Fahrzeuge ----- Bildteil ----- Ausstellungsbahn im Prater 1883 ----- Mödling-Hinterbrühl 1883-1903 (Schlitzrohre und Kontaktschiffchen) ----- Mödling-Hinterbrühl 1903-1932 (Rekonstruierte Anlage für Schleifbügel) ----- Nach der Stillegung ----- Fortsetzung des Textteils ----- Vorschriften, Betrieb und Betriebszwischenfälle ----- Rekonstruktion im Jahre 1903 ----- Betrieb nach der Rekonstruktion ----- Bahneinstellung ----- Schlußwort ----- Fahrparkliste und Statistik ----- Streckenskizzen ----- Streckenprofile ----- Fahrleitung ----- Stations- und Gebäudepläne ----- Fahrpläne und Fahrkarten ----- Literatur. ISBN 9783854160793 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550.

Taschenbuch. Condizione: Sehr gut. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550.

gebundene Ausgabe, 270, [64] S.: zahlr. Ill., graph. Darst. u. Kt.; 25 cm, Einband etwas bestossen, Schnitt leicht gebräunt und minimal angeschmutzt, sonst gutes Ex. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1000.

gebundene Ausgabe. 128 S. Buchrücken etw bestoßen // Eisenbahn / Länder, Gebiete, Völker // Mödling (Umgebung) , Mödling (Umgebung) / Verkehrswesen, Nachrichten- und Verkehrswesen, Energie-, Maschinen-, Fertigungstechnik L026 9783854160793 *.* Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 540.

8°, Pappband. Condizione: Gut. Erstauflage, EA. 128 Seiten Zahllose Abbildungen, Besitzerstempel am Vorsatzblatt, sonst guter Zustand Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1100.

Hardcover. Condizione: Gut. Einband mit geringen Gebrauchsspuren - ansonsten sauberes und wohlerhaltenes Exemplar. Hardcover. 334 Seiten. 804 Gramm. 25x18cm. Deutsch. Mit Fadenbindung. 270, [64] Seiten. Mit zahlreichen schwarzweißen Abbildungen.

8°, Pappband. Condizione: Gut. Erstauflage, EA. 270, 64 Seiten zahllose Abbildungen, guter Zustand Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1100.

2008, original boards, 264 pp., bookplate inside first free endpaper else fine.

29 cm. 297 Seiten, zahlr. z.Tl. farbige Abb. Hardcover. Ein sehr gutes Ex. Bahnmedien.at, 7. Unfortunately, deliveries to the USA are not possible at this time.

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Hardcover. Condizione: gut. 2009. Die Gurktalbahn war vielleicht nicht die spektakulärste Schmalspurbahn Österreichs - und dennoch ist sie einer der Bekanntesten. Einer der Gründe mag sein, dass sie als erste Museumsbahn der Alpenrepublik Vorbild für viele weitere ähnliche Projekte sein konnte. Dieter Stanfel, der bekannte Autor bahnhistorischer Publikationen lässt uns in seinen neuesten Werk am Reiz der Schmalspurbahn im ländlichen Kärnten miterleben und zeigt uns Bahnhöfe und Lokomotiven, Streckenszenen sowie auch Land und Leute. Auf den 304 Seiten des Buches gibt es - wie immer bei bahnmedien.at - zahlreiche Tabellen und viele viele Fotos, darunter erstmals auch viele Farbaufnahmen bekannter österreichischer Eisenbahnfotografen. Sprache deutsch Maße 218 x 287 mm Einbandart gebunden Sachbuch Ratgeber Natur Technik Eisenbahn Gurktal Gurktalbahn Kärnten Österreich ISBN-10 3-9502648-3-3 / 3950264833 ISBN-13 978-3-9502648-3-8 / 9783950264838 In deutscher Sprache. 298 pages.

Gewicht in Gramm: 900 . 262 S. mit zahlr. Abb. Pbd.

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Hardcover. Condizione: gut. Auflage: 2. Aus dem Inhalt: Vorwort. Die Entwicklung der Lokomotiv-Feldbahn: Das Eisenbahn- und Telegraphenregiment. Die Pferdefeldbahn. Beginn der Lokomotiv-Feldbahn, die Lokomotive Nr. 1. Feldbahn-Probelokomotiven. Automobil-Traktion. Versuchsbahn Erzherzog-Albrecht-Kaserne - Teiritzberg 1902. Lokomotivfeldbahnen auf dem technischen Übungsplatz. Bau von öffentlichen und privaten Bahnen als Feldbahnen. Bahnbau Dolina - Rachin - Turza wielka. Vergleich Pferdefeldbahn - Lokomotivfeldbahn 1903 in Przemysl. Elektrische Versuchslokomotive 1903. Lokomotive Type I. Einschienenbahn. Lokomotive 2.01 (Type II). Versuchsstrecke am Döbelberg 1905. Feldbahnnormalien. Wagen der Lokomotivfeldbahn. Versuchsstrecke Korneuburg - Leitzersdorf 1906. Lokomotivtype III. Versuchsstrecke Franz-Joseph-Kaserne - Tradenberg 1907 - 1909. Lokomotivtype IV. Das Lokomotivfeldbahn-Depot. Übungsstrecke Feldbahndepot - Sonnwendberg 1910 - 1912. Übungsfeldbahn Korneuburg 1912 - 1919. Das Personal der Eisenbahntruppe. Lokomotivfeldbahn 1 - Technische Daten der Lokomotiven und Tender. K. u. k. Lokomotivfeldbahn 1: Lokomotiven. Die Feldbahnen im Weltkrieg: Überblick der militärischen Ereignisse an der Ost- und Südfront. Kampfgebiete Österreich-Ungarns. Die Militärbahnen. Die Lokomotivfeldbahnen und ihre Strecken (Miechów - Wechadlów. Jedrzejów - Raków. Perespa - Kolki / Silno / Lopaten / Rudniki. Wladimir - Wolynskij - Rogozno - Kremasz / Ozdziutycy / Kol. Dubrowa. Lubitów - Mielnica / Ozierany. Cortina d'Ampezzo / Hayden - Calalzo). Die Pferdefeldbahn und ihre Motorisierung. Motor-Triebwagen. Motorlokomotiven. Oberleitungslokomotiven. Die elektrifizierte Feldbahn Wochein-Feistritz - Zlatorog. Akkumulator-Lokomotiven. Generatorzüge. Die Entwicklung der Rollbahnen. Die Lokomotivrollbahnen. Feld- und Rollbahnen nach Kriegsende. Rollbahnlokomotiven mit Verbrennungsmotor. Lokomotivrollbahnen - Daten einiger R IIIc. K. u. k. Heeres-Rollbahnlokomotiven - Einzelnachweis und statistische Daten. Feld- und Rollbahnen - Tabellarische Übersicht: Feldbahnen mit Pferde- und Motorbetrieb (Russisch-Polen. Galizien. Bukowina. Ungarn. Rumänien. Bulgarien. Kärnten. Krain. Küstenland. Bosnien. Serbien. Albanien. Tirol). Rollbahnen mit Pferde- und Motorbetrieb (Rußland. Russisch-Polen. Galizien. Bukowina. Ungarn. Rumänien. Kärnten. Serbien. Albanien. Tirol. Italien). Lokomotivrollbahnen (Rußland. Russisch-Polen. Galizien. Bukowina. Ungarn. Rumänien. Kärnten. Krain. Küstenland. Serbien. Montenegro. Albanien. Tirol. Italien). Normalspurige Kraftwagenbahnen / Benzinelektrobahnen. Förderbahnen (Russisch-Polen. Galizien. Bukowina. Ungarn. Rumänien. Niederösterreich. Steiermark. Kärnten. Krain. Bosnien. Serbien. Tirol. Italien). Von Österreich-Ungarn eroberte russische Feldbahnen (Russisch-Polen. Galizien. Bukowina). Karten und Pläne. Abkürzungen. Literaturhinweise K.u.k. Militärfeldbahnen im Ersten Weltkrieg (Gebundene Ausgabe) von Dieter Stanfel (Autor) Sprache deutsch Maße 210 x 300 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge 1. Weltkrieg Feldbahn Ratgeber Fahrzeug Schienenfahrzeug Österreich-Ungarn Eisenbahn ISBN-10 3-937189-41-6 / 3937189416 ISBN-13 978-3-937189-41-3 / 9783937189413 2., leicht erg. Aufl., Hövelhof (DGEG Medien), 2009. ISBN 978-3-937189-41-3 264 S., 101 sw-Fotos, 75 Übersichtskarten, 125 Gleispläne, 1 Hochbau- und 16 (vermaßte) Fahrzeugzeichnungen, umfangr. techn. und stat. Daten, 6 Fahrplanauszüge, Zeittafel, Literaturangaben, Format: 30 x 22 cm, OPbd. Eisenbahn Eisenbahngeschichte Erster Weltkrieg Österreich Ungarn Italien Europa Feldbahnen K.u.k. Militärfeldbahnen im Ersten Weltkrieg Die k.u.k. Lokomotivfeldbahn Nr. 1, Österreich-Ungarns Feld- und Rollbahnen (Gebundene Ausgabe) von Dieter Stanfel (Autor) Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. (Hrsg.) In deutscher Sprache. 264 pages. 21,7 x 2 x 30,3 cm.

Condizione: Absolut Neuwertig -.